Zdravim vas pani.
Kupil som Bmw 524 TD od Maria z Dubnice nad Vahom ktori si auto moc neuzil, predtym ho mal v uzivani extreme - asi ho tu vsetci poznate a poznate aj jeho problemi s tymto autom.
No a teraz mam kazisveta ja a mozem len potvrdit ze s nim bude este vela roboty.
Novy problem nastal po najazdeni cca 500 kilometroch - zacal klepat motor (pravdepodobne kluka alebo ojnice), k tomu sa pridalo fakt dost huste cierne dymenie - ked idem s autom zamnou je len hmla (pridam video) - liazka a avia su slabi odvar.
Takze motor sa mi uz asi neoplati generalkovat a budem musiet zohnat asi druhy vlaste treti.
Dovod? - klepe, dymi, turbo je KO, netesni - pod autom je kaluz oleja cca liter.
Ak by mal niekto napredaj plne funkcny motor 2,4 alebo 2,5 diesel tak sem s nim.

čítal si toto pribehy-nasich-aut/pravidla-spravania-sa-v-pribehoch-nasich-aut-t12654.html ked nie tak si to prečítaj

Dakujem za upozornenie

18.2.2010 o 17:00 motor vypovedal - zadrety
Cest jeho pamiatke, nech odpociva v pokoji
Idem kupovat motor s BMW 324 D

pozor nato ETK píše že sú tam iné piesty a td má aj osrekovanie piestov takže neviem ci to vydržia ked z toho spravýš TD inac všetko ostatné je rovnaké

Pokial si pametam, tak az tds ma ostrekovanie piestov nie?
Ale nechapem zmysel kupovat blok z 324d a davat to tam, podla mna on dava cely motor 2,4d komplet cely aj s hlavou do toho auta.

Ano do auta davam komplet cely motor 2,4 D - hladky diesel, na turbo sa serem - s tym su len problemy, . . .

aha myslel som , že bude s toho td , tak som nic nepovedal

Ak dáš do tej kasne 2,4d hladky diesel, tak to auto zomrie asi piaty krát. Keď sme s xtremom boli raz skúšať jednu 524td s nefunkčným turbom, tak za autom sa dalo bežať dokým nezaradil 3ku. Mŕtve auto, a to nie som nejak extra šprintér, skôr plavec ..