Nuz, autorizak uz sakra davno nieje, co byval.. ja teda neviem kedy byval. Mozno v 1980? Tak treba hladat tych poDStivcov. Dalsia podobna potesiva vec su geometrie. Povoli excentre ale zatiahne to uz len 1/2" kratkou racnou. Potom zistis, ze to je 70Nm+90°. Dnes sa sere do aut kazdy debil ale odbornikov bude na celom slovensku max na 10 prstov.

Toz, otazka pre mechanikov.
Mazat zavit skrutiek kolies pred dotahovani alebo nie? Ak ano, tak akym mazivom ?

Ja mažem, obyč vazelínou ale iba prvé 3-4 závity

Blaznis, sa povolia! A ked uz tak medenou pastou. Ta je ideal od naboja po gumené puzdra capov strmena!

Tak tiež všetko mažem medenou pastou ak mám ambíciu to ešte niekedy povolovat 😂

Ja vždy mažem obýč. mazivom a potom pri povolovani fučím ako bejk

Rec bola specificky o zavitoch skrutiek kolies, a zas boha musi byt stary dolezity
Ale je pravda, ze v normalnej dielni si musi najst vyuzitie medena a keramicka pasta, plastilube, silikonova pasta, ale aj normalna vazelina.
Tym zbehlejsim, pripadne spolocenskejsim sa moze hodit aj indulona.

dano06 napísal:

možno s tohto videa niečo pomôže pri skladani napravy :)

https://www.youtube.com/watch?v=0kQ0gZBaw88

Ahoj Dano06
Každá rada je dobrá, aj keď sa priznám, že predtým ako som sa pustil do tejto výmeny ramien a sylentblokov som si takých videí pozrel niekoľko, keďže som to na bmw nikdy nerobil. Každopádne ďakujem, pretože, pre mňa je každá rozumná rada, vítaná pomoc.

starynovy

Nuz, autorizak uz sakra davno nieje, co byval.. ja teda neviem kedy byval. Mozno v 1980? Tak treba hladat tych poDStivcov. Dalsia podobna potesiva vec su geometrie. Povoli excentre ale zatiahne to uz len 1/2" kratkou racnou. Potom zistis, ze to je 70Nm+90°.[img=15x15]https://www.bmwklub.sk/images/smilies/icon_biggrin.gif[/img]Dnes sa sere do aut kazdy debil ale odbornikov bude na celom slovensku max na 10 prstov.

Nezostávami nič len s hore uvedeným súhlasiť.
Už nič nieje také aké kedysi bolo, ja si spomýnam ešte za mojich mladých čias, keď som chodieval do staručkého obchodu FARBY LAKY a potreboval s niečim ohľadom farby, riedidla, brúsena a podobne poradiť, bol tam pán, ktorý tam pracoval asi celý život, ale na každú moju otázku mi vedel zodpovedne odpovedať a poradiť. Vedel o tom sortimente asi úplne všetko, dokonca aj chemicke zloženie farieb a odvôvodnenie, prečo treba použiť práve tie dve farby, ktoré mi odporúča. Dnes keď sa v podobnom obchode niečo podobné opýtate, predavač zoberie pixlu farby a prečíta vám návod.

K téme servisu hmmm ťažko sa je k tomuto vyjadriť, pretože je už taká doba, keď sa poctivosť už akosi bohužiaľ nevypláca. Ruku na srdce, veľa z nás pozerá veľakrát na cenu viac ako na kvalitu a povedzme si úprimne za tu kvalitnú prácu si treba priplatiť. Pred cca 15 rokmi som pracoval vo firme kde sme mali 5ks firemných áut plus autá majiteľov a ich žien spolu cca 11áut. Ja som mal mimo iné na starosti aj servisivanie, teda zabezpečiť servisovanie táchto áut. Cez kamošove odporúčanie som vyskúšal jeden servis na račianskej ulici. Servis spočíval z jednej garáže a jedného mechanika. Páni pred týmto mechanikom som dával klobúk dole, taký prístup som nezažil a asi už nikdy nezažijem. Vozil som tam všetky autá a z mojej strany maximálna spokojnosť. Mal tam vždy poriadok, čo povedal to urobil, bol to pedant vo všetkom čo robil, proste za svoju prácu sa vôbec nemusel hanbiť. Nebudem tu vypisovať, že ked nejaký šrób vyšróboval, vždy ho prebehol kartáčom a namazal, priestor na aute kde robil vyčistil a podrobná správa o jeho práci spolu s vymontovanými dielmy bola samozrejmosť. Bola to ale kombinácia viacerých faktorov , bol mladý a práca ho bavila, nemal svoju rodinu a nikam sa z práce neponáhlal a práce toľko, aby to akurát stíhal a keďže sa časy menia aj tu sa to zmenilo, práca sa začala kopiť, už nestíhal a tak si zaobstaral pomocníka, ale ten už nebol taký ako on, potreboval väčšie priestory, ďaľši zamestnanec, priateľka, dieťa, úver, byt a už bol v kolotoči kam sa asi dostane po čase každy z nás.
Nechcem povedať, že teraz je ten servis zlý, ale už to nieje to čo to bolo.

Zdravím samozrejme aj vas všetkých ostatných.

VaNoS
ďakujem za túto dôležitú radu, pripomienku. Keď som tie ramená montoval, tak som samozrejme o tom nevedel a pri doťahovaní mi presne toto napadlo a tak som na nete pátral a dopátral som sa presne to čo tu radíš. Je dôležité to dotiahnuť až pri zaťaženej náprave. Keďže to robím svojpomoce doma v garáži, bez jamy zdviháku, je to trochu náročnejšie, ale nie nemožné.

rapidwinner napísal:

Toz, otazka pre mechanikov.
Mazat zavit skrutiek kolies pred dotahovani alebo nie? Ak ano, tak akym mazivom ?

rapidwinner

Moja osobná rada je , že mazať.

starynovy napísal:

Blaznis, sa povolia! A ked uz tak medenou pastou. Ta je ideal od naboja po gumené puzdra capov strmena!

staronový ja mám 45 rokov, a moje prvé auto som mal v 18r to bol mimochodom rok 1993 a bol to 1600 žigulák, tmavomodrej farby a teraz pozor mal centrálne zamikanie na ďiaľkové ovládanie a v tej dobe to bola teda pekná rarita. Ot dej doby si kolesá na aute vždy mením sám a šróby mažem v tej dobe to bola normálna vazelína, teraz samozrejme už používam medenú , ale nikdy sa mi nepovolil ani jeden šrób.

Páni a ešte som zabudol na jednu vec, mám otázku ohľadom zadného stabilizátora. Ja ho na mojej e38 nemám. Je to ok, alebo by tam mal byť?

Nemusí tam byť, týkalo sa to tuším iba verzí pre zlé cesty S815A alebo pre východnú európu L816A alebo vzácnych verzii Sport S204A, ktorá má iný kratší prevodový pomer 3.15 oproti 2.93 pri štandarde a silnejši hydromenič. Špecifické sú Mkový volant, Contour Sitze, Shadowline a hlavne EDC. Nižšiu svetlú výšku a tvrdšie pružiny. Identifikácia verzie Sport je jednoduchá, stačí ísť na diaľnicu a ísť 130km/h na päťke, keď obyčajná verzia točí cca 2300ot tak Sport verzia točí cca 2500ot. Kratší diferenciál umožnil skrátiť akceleráciu z 0 - 100 o 0.2s. Tieto autá ladila M divízia.

na mojej e38 tiež nemám zadný stabik ale mám EDC a v podstate ani mi nechýba lebo auto sa správa ako motokára čiastočne ak sa rozumieme proste sedma je jeba hlavne ta moja