blesk: ja neviem, známy je dosť pedant Aj keď sme pozerali to auto, otvoril som kapotu a bol som prekvapený, aký je tam relatívne čistý motor (videl som párkrát tak zasvinené motory v nie viac ako trojročných autách...), on prišiel a hneď zahlásil, že je to špinavé a že to musí vyčistiť Ale tak ako ho poznám, určite za to bude chcieť minimálnu sumu a možno ani nič. Povedal som mu skrátka, nech to auto poriadne skontroluje a čo sa mu bude zdať podozrivé a podobne nech opraví/vymení :wink

cayman: určite tak urobím, len ešte vidíš, taká otázka. S tým zahriatím, je to ešte predfacelift a ten nemá ukazovateľ teploty motora (čomu vôbec nerozumiem), tak za akú dobu je približne ten motor zohriaty? V lete tipujem tak 5 minút, max. 10, ale to sa mi zdá veľa. Auto bude inak parkovať v garáži, kde bude aj v zime cca. 15 stupňov. Ty máš rovnaký motor v E90, však?

afilter sa opytaj, ak je tam original -tak je to papierova vlozka ktoru treba vymenit nie cistit.

Cisty motor pri kupe nie je nic nynimocne, staci pripravok na cistenie motora nastriekat ovapkovat a osusit. Ja to cistim vlhkou hubkou a nasledne mikro utierkou vysusim pri kazdom umyvani od nova, tak sa to nestihne zaspinit. Niekto je vsak zastanca ze motora sa nema cistit a podla toho sa da potom aj vidiet ci tam boli robene nejake zasahy. Na dokladne umytom motore tazssie identifikujes zasahy.

zohrievanie motora v lete aspon 10km, v zime 15-20km. Ked budes toto dodrziavat, mas istotu ze mas zahriate dostatocne. Lebo napr 5min zahrievat len stanim v kolone alebo na mieste, nebude stacit

Zabudol som napísať, že ten filter je športový. Čistič motorov mám doma, na motor som ho použil asi dvakrát, väčšinou to dávam na disky.
Máš pravdu, lepšie je to odmerať v km ako v minútach, vďaka, budem sa toho držať

Ja uz nemam 330i. Ked si zapnes ukazovatel hladiny oleja a ukazuje hladinu, znamena to, ze olej ma uz 60 stupnov (ak si dobre pamatam), takze vies, ze este mas cas s nakladackou. Ak si chces byt 100% isty, ze je zahriaty tak v lete mu daj 15km a si safe.
Vzhladom na to, ze to mas vikendovku a asi s tym chces jazdit viac v cervenom poli, odporucam dokupit toto - http://www.awron.com/index.php/e87-5-turer-e8xdga . Mas vyborny prehlad o stave auta a hlavne o oleji a vode.

awron mám namontovaný a je to parádna vecička. Súdruhovia v Mníchove troška šetria tak si to musíme sami doladiť.

Vyzerá to dobre, určite nad tým porozmýšľam a časom možno kúpim. Pridávam fotky z K.O. a zoznam výbavy z internetu podľa VINka. Veľký techničák bude až 7.7., "super"...
K tej výbave ešte, to aktívne riadenie (S217) je normálne u E87?

Type code UF91
Type 130I (EUR)
E series E87 ()
Series 1
Type SH
Steering LL
Doors 5
Engine N52
Displacement 3.00
Power 195
Drive HECK
Transmission MECH
Colour LE-MANS-BLAU METALLIC (381)
Upholstery LEDER LEASURE/ALASKAGRAU (LHA1)
Prod.date 2006-09-11

Vehicle upgrades
High-End sound system Read more
Spare/replacement key fob Read more
Vehicle options
S217 Active steering
S249 Multifunction f steering wheel
S2MH BMW alloy wheel, M double spoke 208
S302 Alarm system
S313 Fold-in outside mirror
S320 Deleted, model lettering
P337 M Sports package
S354 Green windscreen, green shade band
S403 Glass roof, electrical
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S431 Interior mirror with automatic-dip
S434 Interior trim finishers
S459 Seat adjuster, electric, with memory
S468 Ski bag
S473 Armrest front
S481 Sports seat
S493 Storage compartment package
S494 Seat heating driver/passenger
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S524 Adaptive Headlights
S534 Automatic air conditioning
S540 Cruise control
S563 Light package
S609 Navigation system Professional
S612 BMW Assist
S620 Voice control
S633 Preparation, mobile phone, Business
S672 CD changer for 6 CDs
S676 HiFi speaker system
S6AA BMW TeleServices
S704 M Sports suspension
S710 M leather steering wheel
S715 M Aerodynamics package
S775 Headlining anthracite
P7AY Comfort + Sport Package M
L801 National version Germany
S863 Retailer Directory Europe
S879 On-board vehicle literature German
S8SP Control unit COP
S934 Dummy-SALAPA
S936 Dummy-SALAPA
S964 Navi DVD to be requested at shipping
S321 Exterior parts in vehicle color
S339 Shadow-Line
S411 Window lifts,electric,front/rear
S520 Fog lights
S548 Kilometer-calibrated speedometer
S851 Language version German

v prvom rade gratulujem k autu, skutočne sa jedná hlavne s m paket podvzkom o auto perfektne vyladené a šoférsky zaujímavé. V kombináci s "Le mans blue" a fabrickým paketom, manuálnou prevodovkou si proste nemohol spraviť lepšie.

Rovnako aj motor N52 je fenomenálny a v EU4 prevedení je najostrejší s 195kW na rozdiel mierne "škrteného" 190kW EU5 verzie. Ako bývalý majiteľ 330i môžem potvrdiť, že sa jedná o dve skutočne odlišné autá aj celkovým naladením - 330i vs 130i. Jednotka je ďaleko hravejšia a zábavnejšia a zároveň aj menej krotká, takže treba dávať pozor. To že 3 dverákov je menej je aj hlavne z dôvodu, že trojdverák prišiel proste na trh neskôr. Nemal som možnosť jazdiť trojdverovú variantu ale nepredpokladam výrazne iné vlastnosti.

Taktiež ako Ty som zvažoval 3.0si Z4, ale nakoniec som rád, že som volil jednotku. Mám skúsenosti so Z4M a tam sa sedí skutočne až príliš dole. Na daily car by si asi nebol spokojný. Aby si sa z auta vytiahol musíš mať dvere už poriadne otvorené a s mojou výškou to už nie je komfortné. Naopak v 130i sa sedí príjemne aj sa príjemne vystupuje a keď veziem dcéru do školky zrazu mi ani dvere navyše nevadia :)

verím, že TI bude auto robiť radosť, zasielam foto mojej pre inšpiráciu, tiež kúpená nedávno (keď budeš potrebovať nejaké diely ozvi sa spravím nejakú cenu v rámci "130i klubu" :) )
- p.s. na foto (okrem prvej) mám ešte predliftové svetlá, ktoré sú najvačšou slabinou tohoto auta, kazia ináč pekný look

velky pacik chalani, super auta

pekne su veru obidve a akurat pri tomto aute ten trojdver vs 5dver vobec nehra rolu, lebo to vyzera rovnako.. :-)

tak absolútne nesúhlasím.
ja som kedysi chcel 130i ale iba 3dv a to bol celkom pôrod.

Martin46 napísal:

v prvom rade gratulujem k autu, skutočne sa jedná hlavne s m paket podvzkom o auto perfektne vyladené a šoférsky zaujímavé. V kombináci s "Le mans blue" a fabrickým paketom, manuálnou prevodovkou si proste nemohol spraviť lepšie.

Rovnako aj motor N52 je fenomenálny a v EU4 prevedení je najostrejší s 195kW na rozdiel mierne "škrteného" 190kW EU5 verzie. Ako bývalý majiteľ 330i môžem potvrdiť, že sa jedná o dve skutočne odlišné autá aj celkovým naladením - 330i vs 130i. Jednotka je ďaleko hravejšia a zábavnejšia a zároveň aj menej krotká, takže treba dávať pozor. To že 3 dverákov je menej je aj hlavne z dôvodu, že trojdverák prišiel proste na trh neskôr. Nemal som možnosť jazdiť trojdverovú variantu ale nepredpokladam výrazne iné vlastnosti.

Taktiež ako Ty som zvažoval 3.0si Z4, ale nakoniec som rád, že som volil jednotku. Mám skúsenosti so Z4M a tam sa sedí skutočne až príliš dole. Na daily car by si asi nebol spokojný. Aby si sa z auta vytiahol musíš mať dvere už poriadne otvorené a s mojou výškou to už nie je komfortné. Naopak v 130i sa sedí príjemne aj sa príjemne vystupuje a keď veziem dcéru do školky zrazu mi ani dvere navyše nevadia :)

verím, že TI bude auto robiť radosť, zasielam foto mojej pre inšpiráciu, tiež kúpená nedávno (keď budeš potrebovať nejaké diely ozvi sa spravím nejakú cenu v rámci "130i klubu" :) )
- p.s. na foto (okrem prvej) mám ešte predliftové svetlá, ktoré sú najvačšou slabinou tohoto auta, kazia ináč pekný look

Veľmi pekne napísané, ďakujem! Určite, v prípade potreby sa ozvem A v tej červenej je to naozaj kráska Inak, to si kúpil v Kútoch, však? Lebo kamoš mi ju posielal niekedy v marci tuším, že jeho kamarát to predáva, dovezená z ČR sa mi zdá. Lebo SE značky pozerám
Dúfam, že tento týždeň pridám pekné fotky a doveziem auto domov konečne, lebo už to budú tri týždne a som riadne nedočkavý
Ďakujem páni za pochvaly Fuxxo, ako som písal, chcel som E63, no nakoniec takto. Ďalšia méta je pre mňa M6, ten atmosférický V10 je podľa mňa jeden z najlepších motorov, zvukovo ani nehovorím, to je porno. Akurát spoľahlivosť vraj nič moc no, Maroš Čabák má M3 E92 (ten V8 je tuším z tejto V10), je s tým dosť často v servise a to moc nejazdí. Navyše ten jeho motor je už o dosť spoľahlivejší, tak neviem. Takže na to si musím nachystať aspoň 7000€ do zásoby na servis a tak To tak za 4 roky pri najlepšom
BTW tie pásiky na zadných svetlách z lepiacej pásky dám hneď preč, som si myslel, že sú to nejaké upravené svetlá, keď som to videl prvýkrát na fotkách

Predaj.s. áno je to tá z Kútov. Prečo si ju nebral Ty? :)

Mne to prišlo aj s tým samosvorom ako dobrá ponuka a hlavne sa mi nechcelo znova absolvovat prihlasovacie proceduru

Ja by som ju aj zobral, no chlapík, čo mi to preveroval, bol vtedy preč a než to stihol overiť, už tam nebola :-) Ten samosvor tam určite pomôže. Ja sa trochu bojím toho aktívneho riadenia, čítal som na nete, že to zhoršuje presnosť riadenie, ale tak uvidím no. Aj známy, čo mi to servisuje, bol prekvapený, že to tam je. Do týchto jednotiek sa to moc nedávalo. Bývalý majiteľ asi jazdil dosť po meste, tak to potreboval. Celkovo je tam dosť výbavy všelijakej, ako som už vyššie písal. Tá radiaca páka je tiež iná, to bude Performance balík asi, či? Ešte Ti potom budem písať ohľadom pneumatík asi, lebo momentálne tam sú zimné, ale tak na leto akurát

speedfred napísal:

tak absolútne nesúhlasím.
ja som kedysi chcel 130i ale iba 3dv a to bol celkom pôrod.

tak ale ty si uchylak ziadny rozdiel tam neni len mas o jedny dvere menej.. keby to bolo kupe vs sedan, tak uplne suhlasim, lebo maju ine predky a ine zadky a kupe vyzera vzdy lepsie.. ale pri hecbekoch to neplati

Tak konečne pridávam nejaké fotky Auto je už v SE, takže teraz čakám do piatku na techničák. V utorok som ho priviezol na požičaných značkách, prešiel som s ním 70km a je to fakt bomba, neskutočné auto

A ešte pár detailov, ktoré bude treba opraviť. Tie zrkadlá neviem, bude stačiť vymeniť iba sklo?