Dalsia vec urobena, komplet zadne brzdy vymenene plus brzdova kvapalina.
Este som vymenil aj filter nasavania kompresora nivo vankusov. Ku podivu original filter nebol skoro vobec spinavy. Takze som ho nechal na povodnom mieste a neurobil som vyvod do kufra, ako bolo v plane.
A vymenil sa aj dvojity ventil medzi kompresorom a vankusmi. Problem bohuzial este stale nevyriesil tento ventil, ale auto uz klesa ovela pomalsie(cca 1cm za 4 dni statia).
Pri vymene oblozenia ruznej brzdy niekde nieco vyskocilo a nevedeli sme dostelovat rucnu brzdu, zaberala velmi vysoko. Aj som obvolal vela servisakov bmw a nik mi nevedel poradit. Nakoniec mi ujo GOOGLE pomohol. Problem bol v tom, ze taka fajocka pri rucnej brzde (pake) vyskocila zo spruziny, vid obrazok. Staci to zatlacit spat. NO PRED TYM este na bubne nastavitbrzd. oblozenia rucnej brzdy aby nesuchali a potom jazycek zatlacit spat.

Prody napísal:

... Problem bol v tom, ze taka fajocka pri rucnej brzde (pake) vyskocila zo spruziny, vid obrazok. Staci to zatlacit spat. NO PRED TYM este na bubne nastavitbrzd. oblozenia rucnej brzdy aby nesuchali a potom jazycek zatlacit spat.

Pred nastavovanim rucnej brzdy sa ma ten mechanizmus zatlacit (na tvojom obrazku skrutkovacom) a po nastaveni kolies uvolnit poistku aby sa pruzina opat uvolnila.
Pozri si pred opravami navody v TISe, su tam aj obrazky - usetris plno casu.

Dalsie veci na vymenu pripravene:
chladiaca kvapalina
hlavny a EGR termostat+O ring
tesnenia na sanie,EGR a veci na repas virivych klapiek (aj zaslepky, ak bude problem s klapkami)
novy separator oleja - udrzbovy s filcovym filtrom (11127793163)

Gufera na hriadel virive klapky

ides opravovat klapky?

Ano, no najprv dam zaslepky, lebo za jeden den by sa to asi nestihlo.

PeqpeK napísal:

ides opravovat klapky?

Dnes sa menili oba termostaty, chladiaca kvapalina a palivovy filter.
Klasika, teplota nedosahovala vyssie hodnoty ako 80C. Dokonca pri pokojnej jazde som tam mal 62C. Teraz je to pekne medzi 93-94C. Prvy pocit co sa tyka spotreby, ta klesla podla mna skoro o 1L. Uvidime, kolko to bude. Doteraz bola spotreba okolo 9L.
Chladiacej kvapaliny voslo cca 4,5-5L.
Edit: Spotreba pri hladkani plynu, trasa 600km, priemer 7L/100km. Spat ta ista trasa, uz som sa ponahlal, priemer 8L.

Zdravim,
zacal blbnut central. Auto som odomkol, pojazdil a potom uz ale neslo zamknut. Zamkol som klucom, no potom ked som odomkol zase iba klucom, zaplo sa poplasne, ktore je dorabane ASI a musel som ho malym klucikom vypnut. No potom mi zase neslo nastartovat auto. Odpojil som baterku na par minut a bol pokoj. Dnes pridem do garaze, odomknem, otvoril a zavrel som kufor a nejde zamknut. Mal som poruke aj druhy kluc, no ani ten nefungoval. Po minute to uz islo zamknut. Zeby tie kable v 5tych dverach sa lamu?

A potrebujem niekoho s diagnostikou DIS v okoli Kezmarok, Poprad, pripadne smer Kosice. Potrebujem zrobit adaptaciu rozvodovky.... Plus pozriet este nieco ine.

Nazdar, tiez som cerstvy majitel M57, este ta poupravim nazaciatku mas prevodohvu 8HP ale to je az v F10 :) ty by si mal mat 6HP26 ci daco take :) Este mozno skontroluj hlavnu remenicu, je to chyba trojlitrov aj ked na to este nemas km ale vies ako to je :) Prevencia :) Inac to v akom BMW od teba chceli za tu hadicu a filter 140e? Ja som to dnes preberal v BMW Auto Palace za 47€ s dph....

K tej diag, skus napisat uzivatelovi jararak, chodieva na vychod tak by ste sa mohli dohodnut mozno.

Vela stastnych km a viacej fotiek

central som riesil nedavno, odisli oba kluce na "furt". kable uz sice robene boli, ale odflaknute. origo opravna sada to vyriesila a je dufam pokoj na stalo...

Prody napísal:

Zdravim,
zacal blbnut central. Auto som odomkol, pojazdil a potom uz ale neslo zamknut. Zamkol som klucom, no potom ked som odomkol zase iba klucom, zaplo sa poplasne, ktore je dorabane ASI a musel som ho malym klucikom vypnut. No potom mi zase neslo nastartovat auto. Odpojil som baterku na par minut a bol pokoj. Dnes pridem do garaze, odomknem, otvoril a zavrel som kufor a nejde zamknut. Mal som poruke aj druhy kluc, no ani ten nefungoval. Po minute to uz islo zamknut. Zeby tie kable v 5tych dverach sa lamu?

A potrebujem niekoho s diagnostikou DIS v okoli Kezmarok, Poprad, pripadne smer Kosice. Potrebujem zrobit adaptaciu rozvodovky.... Plus pozriet este nieco ine.

Prody napísal:

Dalsia vec urobena, komplet zadne brzdy vymenene plus brzdova kvapalina.
Este som vymenil aj filter nasavania kompresora nivo vankusov. Ku podivu original filter nebol skoro vobec spinavy. Takze som ho nechal na povodnom mieste a neurobil som vyvod do kufra, ako bolo v plane.
A vymenil sa aj dvojity ventil medzi kompresorom a vankusmi. Problem bohuzial este stale nevyriesil tento ventil, ale auto uz klesa ovela pomalsie(cca 1cm za 4 dni statia).
Pri vymene oblozenia ruznej brzdy niekde nieco vyskocilo a nevedeli sme dostelovat rucnu brzdu, zaberala velmi vysoko. Aj som obvolal vela servisakov bmw a nik mi nevedel poradit. Nakoniec mi ujo GOOGLE pomohol. Problem bol v tom, ze taka fajocka pri rucnej brzde (pake) vyskocila zo spruziny, vid obrazok. Staci to zatlacit spat. NO PRED TYM este na bubne nastavitbrzd. oblozenia rucnej brzdy aby nesuchali a potom jazycek zatlacit spat.

prody mas to zle...

teda v podstate ako na to je dobre, ale princip postupu a funkciu toha hacika (fajky J) mas zle...
tiez mi po vymene komplet brzd zaberala rucna az uplne hore cca 13kliknuti a nie na zhruba uz od 2 a viac ako by mala. ako si pisal, nikto netusi, tak som tiez musel guglit a ist s navodom do servisu...

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=655621

1. ta tycka (fajka) v tvare J musi byt skryta v tej pruzinke
2. pri nezabrzdenej rucnej treba zatlacit pruzinu a s tym hacikom do tvaru J ju zachytit v zatlacenej polohe - zatlacit ide najlepsie dlhym tuhym srobovakom jemne zahnutym, kedze je tam kvoli manzete a uvolnenej pake rucnej brzdy zly pristup
3. v zadnych kolesach cez jednu z dier nastavis cez ten ozubeny mechanizmus v kolese rucnu tak, aby sa koleso volne tocilo
4. odhacknes to J a pruzina musi skocit nazad a schovat J
5. hotovo

vyzera to tak ze este je aj iny typ mechanizmu rucnej brzdy - ten sa da vyguglit "Parking Brake Adjustment DIY BMW 330 ChrisF" malo by to byt pdf s obrazkami...

obidva navody su na 3 radu, ale ten prvy presne pasuje na e6x akurat tam je podstatne menej miesta na zatlacenie tej pruziny...

Prevodovka GA6HP26Z opravene. Viac foto nedavam, lebo je to seriovka a ani nic na nej nebudem robit. Radsej dam peniaze do prevencie, aby vydrzalo vela vela stastnych km. Trochu ma tento model hneva, ze ma vela vyrobcom nevychytanych much. Vkuse nieco treba riesit. No nastastie to nie je nic co by sa nedalo spravit, vsak.
Mne to pride s tym centralom podla toho co som vycital na tie kable, alebo divesity antenu, musim pozriet. Len keby uz nebola taka kosa a garaz v dome mala ako ritny otvor.
Tento postup som chcel vidiet, teraz mi fakt zabera rucna az niekde pri plafone, len som to nechcel vtedy pri montazi prilis dotiahnut, aby tam nebolo trenie. Teraz uz vieme ako na to.
Dakujem chlapi.

Da sa nejako zistit, ci predchadzajuci majitel naozaj menil olej v prevodovke? V servisnej knizke to je zapisane, ale ziadnu fakturu som nevidel. Mal byt meneny pri 104k, teraz mam 123k km.
Aktualna fotka

Prody napísal:

Da sa nejako zistit, ci predchadzajuci majitel naozaj menil olej v prevodovke? V servisnej knizke to je zapisane, ale ziadnu fakturu som nevidel. Mal byt meneny pri 104k, teraz mam 123k km.
Aktualna fotka

neni na vani vylisovany datum vyroby? ci zvnutra je to? nie som si isty

Problem s dialkovym:
Skontroloval som diversity antenu a tam vyzera vsetko ok, trochu tam bola nejaka usadenina zo spodnej casti (zoxidovane). Vid foto. Diagnostika sa este nerobila.

To je jasne ale daj aspon intros ci daco take Dufam ze uz bude posluchat, na zvolavacke ohladne baterkoveho kabla si uz bol?