napadlo mi aj to, ale rano v garazi bolo este ok, a v garazi bola tiez kosa, nejake 4 stupne,
cez obed bolo 5,5-6.0 celzia, aj ked je pravda, ze to bolo po 80km jazde po dialnici, tak mozno prechladlo :)
ale to musi pici fungovat aj v ruskej zime, na Golfe nebol problem ani pri -15 nikdy

To predsa nie je možné že by na dokonalom BMW niečo nefungovalo.
Chyba bude isto niekde inde. Možno mimozemšťania.

A určite keď s tým prídeš do TOB-u že im to ukážeš tak všetko bude fungovať na prvý pokus.

si v zlej sekcii Juan Carlos, odo mna si nikdy ziadnu bavorturbaciu nepocul, ved keby som stiahol z kriza toho atleta co je tam pribity a nalepil tam modrobielu pizzu tak si predsa nekupim ten mackopes :)

dnes ta pizda fungovala OK, aj s povodnym klucom, lebo som ich rano samozrejme zabudol vymenit.
otvoril som rano kapotu aby som dolial vodu do ostrekovacov a pici v tom motore je 40 roznych spar a skar a posiev kam sa schovali ususene listy,
a jeden som tam zrejme zatlacil pod nejaku gumu navzdy, lebo to uz ani gynekolog nevytiahne.
a kapotu som zavrel na stvrtykrat pici tam, nechcel som s tym drbnut, ale ani z pol metra sa nezavrela sama, tak som zistil az potom ze nie pustit ale takym jemnym svihom ju tlacit az dole.

aj tebe tam dali teleskopy ? :)

ne, podopieram metlou

teleskopickou ? :)

PristineShip napísal:

ne, podopieram metlou

dobry napad a celkom prakticke riesenie, ak by to (kvazi)BMW "nahodou" nenastartovalo, aspon mas alternativny dopravny prostriedok...

jednu z prvych veci co mi predajca ukazoval bolo ako spravne (rozumej ani malo ani moc) svihnut kapotou aby sa zavrela. Ucili ich to evidentne na skoleni, lebo nic ine tak dobre nefunguje ako s tym spravne svihnut. (Este k tomu obojrucne:-). Ja mam este hlinikovu na M3 tak tam treba svihat este viac ale o to preciznejsie (obe strany presne naraz). na X1 to ide trosku lahsie kedze ta je ocelova

bruno75 napísal:

dobry napad a celkom prakticke riesenie, ak by to (kvazi)BMW "nahodou" nenastartovalo, aspon mas alternativny dopravny prostriedok...

No esteze ja mozem letiet do TOBu a nemusim lietat az do Ziliny

blesk napísal:

jednu z prvych veci co mi predajca ukazoval bolo ako spravne (rozumej ani malo ani moc) svihnut kapotou aby sa zavrela. Ucili ich to evidentne na skoleni, lebo nic ine tak dobre nefunguje ako s tym spravne svihnut. (Este k tomu obojrucne:-). Ja mam este hlinikovu na M3 tak tam treba svihat este viac ale o to preciznejsie (obe strany presne naraz). na X1 to ide trosku lahsie kedze ta je ocelova

mne tiez ukazoval ako to zatvarat, ale nevedel som si spomenut ci tym treskol alebo ju len doklapol ked bola uz "dole",
lebo som bol z toho trochu vyvedeny z miery, kedze tema zatvarania kapoty bola dost obsirne rozoberana na bimmerposte - f48 je tiez extremne nachylna na rovnomerne zavretie lebo lava strana zvykne ostat "odskocena". Takze som nedaval pozor a rano som maturoval. Tie vzpery su ale strasne silne, asi som zvyknuty este z Golfu kde stacilo kapotu len pustit cca z 30-40cm a zaklapla sa pekne sama, tam tie vzpery boli kus slabsie a nemali taky vytlak

aj musis 2x potiahnut packu vnutri aby sa ti otvoril ako na ozajstnom ? :)

dal som si to nachipovat, tak dlhodobo priemer odfoteny za jazdy na mobil ukazuje ze staci potiahnut len 1,6x

PristineShip napísal:

dal som si to nachipovat, tak dlhodobo priemer odfoteny za jazdy na mobil ukazuje ze staci potiahnut len 1,6x

A to ti vedeli spraviť na tak novom a modernom aute? Sa čudujem že si na to niekto trúfol.

do socialnych prednohoncov na leasing davaju len Eckove technologie (E36 a starsie, cize je to vlastne auto s dusou)

No vidíš a ja som doteraz mal za to, že F48 je novší model od F10.
Ale niektoré F10 sú ževraj tak moderné, že ony ešte len budú aktuálny model za pár rokov. Veríte?
Povráva sa že jeden klubák takú má. Čo je na tom pravdy?