nemyslim ze sa nataca, na 3er urcite nie , v krabicke nie je servo.
F31 tiez nebrzdi v zatackach, len som cital ze je tam pri effdyn moze nieco take ze vypisuje ze treba dat nohu z plynu ked sa blizi zatacka, odbocka, dedina, ale sam od seba nic nerobi. ale nestalo sa mi ze by som isiel za autom a v zatacke mi zacalo zrychlovat, lebo ho stratilo z radaru.

na R1 ked nastavim 150 , tak v zatackach ide vacsinou na 140, na niektorych aj na 130 , zhruba od polovice zacne znovu pomaly pridavat

a kde je bonifac? este stale hlada ten druhy radar v multivane ?

niekedy musim aj robit pici, my sociali musime na svoje hrkalky tvrdo makat

vcera som prilozil dalsich 900km, tak uz tam je asi nejakych 3400, len som urobil blbost v piatok - chytil som v meste taku mensiu 20 minutovu zapchu,
tak som z nudy hral s dofukovanim operadla a bedrovou opierkou, este som si to ja chuj ulozil, cize to neviem dat do povodnej pozicie, a vcera po zhruba 400km
ma boleli krize, a neviem to teraz nastavit tak ako to bol predtym.
V DE poloprazdna dialnica, tak sa dalo ist 160 skoro nonstop, v CR som siel po dialnici na Brno, riskol som to ze snad cez vikend to nebude upchate, tie tri alebo 4 zuzene useky by podla mna boli aj cez tyzden uplne v pohode prejazdne keby sa vzdy nenasiel chuj, co musi obiehat v tych uzkych pruhoch, potom pride ku kamionu, zisti, ze tie pruhy sa niektoruch miestach tak zuzuju, ze nema sancu obiehat, tak spomali celu premavku lebo ten co je vedla neho v pravom pruhu nevie co ten debil robi tak musi brzdit aby mu urobil miesto ak sa chce zaradit, kamionista tiez nevie ci ma preskocit ten betonovy mur tak tiez pribrzdi... no a najlepsie je na tom to, ze vacsinou v momente ako skoncia tie zuzene pruhy tak toho chuja vsetci obiehaju, lebo zrazu do kopca musi ma na tom osemvalcovom range roveri setrit..
v Brne bola asi 10 minut zapcha, kde sa islo pod 60kmh tak som zas vyskusal traffic jam assist, je to parada, ale mohlo by to fungovat aspon tak do 80kmh
TMC info maju Cesi fakt dobre, lebo tie zdrzania mi navigacia predpovedala prakticky presne, takisto vsetky obchadzku a uzavery, ci uz na prazskom okruhu, alebo pri Tepliciach/Usti navigacia registrovala.
Cestou smerom na Uhersk Brod zo Slavkova cez tie kopceky som to v sport mode trochu poprehanal, ale v kopci to radi uplne nachuja. Ale uplne. Nepodrzi to otacky, podraduje aj 3x aby to drzal na 3000, potom zas preradi.. v comfort mode radil ovela lepsie. Kazdopadne, v zakrutach ma obiehali Octavie :). Nemal som gule to opriet na tom popadanom listi, bola uz takmer tma, 3 stupne celzia, a cesta vlhka, zadrbana listim, ja sa zabit nenecham, nemam to auto este v "rukach¨ viem ze by sa dali tie zakruty ist aj o 30kmh rychlejsie ale mal som celkom tesne rektum...

zistil som, ze comfort access ma jednu nezdokumentovanu featuru - ak v okruhu 10 metrov niekto, kto vas vidi, tak mozete kopat pod blatnik ako Beckham a chuja to otvori.
Ked na okoli nikto nie je tak kufor sa da otvorit pomaly aj bez podkopnutia, telekinezou (alebo vodou pri umyvani na wapke)
Ale ked v jednej ruke nesiete balenie vody a v druhej nakup tak je postup takyto - prides, kopnes, kopnes druhy raz, rozmyslas, ci kopnes aj treti raz alebo by to uz bolo jasne potvrdenie okolostojacim ludom, ze si cisty chuj, tak polozis tu mineralku do kaluze a otvoris kufor tlacitkom. Fujva komplett picsaba.

ale aj tak je to popici hrkalka prednohrabna a velmi ju lubim :)

nejako sa to tu prepada, pomaly to nebude ani na prvej stranke, tak nieco na up :)

vynikajuco, cize to uz v zivote v hrkalke nezapnem od strachu...

pozri, to mas ako tresku z tvarohu alebo sojovy rezen, pripadne cola bez cukru, pivo bez alkoholu, zit sa s tym da ale neni to ono :)
mas proste nahradu ACC a nahradu NBT. nahradu prevodovky, nahradu svetiel, atd... kazdopadne ta moze tesit ze si priekopnik, obetoval si sa a par ludi si zachranil, aby nespravili taku istu chujovinu

Preco tuto ujo na Skodovke do teba tak rype?
Nie je vam kokotno?

skoda ze nemali aj nahradu priskrtenej verzie motora, aspon nejaku chujovinu by som mal rovnaku ako xener :)

zase si vedla bonifac :) to ze je to effdyn akurat potesilo pri registracnych poplatkoch a poistke, ale ja zo 120kW/380Nm dostanem 160kW/460Nm presne ako z 320d bez effdyn a este mi aj ostane ekopro jazdny rezim. ze vam tam dali koncovky vyfukov na obidve strany je len vizualizacia bez vykonoveho efektu takze mas rovnaku chujovinu vzadu ako xener, akurat ze xener ma pred tou chujovinou 6valcovy trojliter do V

xener ze ty na verejnych zachodoch chodis mocit radsej do kabinky :)
si tu par dni dozadu spominal ako dufas, ze sa nikdy nebudes musiet vozit na socialnych aut snad ani len na dovolenke v aute z pozicovne, a nechystas sa zbankrotovat a isiel si setrit na poistke aby si potom musel chipovat motor na jeho normalny vykon? palec hore.

ja som so svojim autom spokojny, socialny driving asistent na tom nic nezmeni, tvoje porovnanie cikuli tiez nie . Co som ja niekedy povedal, ze mini je lepsie ako 3er? Nech ti to uz nejebe. Dnes idem s architektom prebrat nejake zmeny v projekte na dom, a nebudem mu hovorit, ze viete co, toto skrtneme, lebo ja som si nevedel odopriet auto drahsie o 15 tisic.

ze ta to este neprestalo bavit trieskat sem prve co ta napadne miesto toho aby si najprv porozmyslal co napises. auto som vyberal podla vybavy, motorizacie a stavu, precitaj si este raz co som napisal. "to ze je to effdyn akurat potesilo pri poplatkoch" , chcel som 320d a kedze viem ze maju rovnake turba, vstreky, klukovky, prevodovky, proste vsetko co suvisi s vykonom, tak som neriesil ci je to effdyn alebo nie, pretoze tak ako kazde moje auto pojde na upravu RJ. normalny vykon je 135kW/380Nm , nie 160kW/460Nm.
menil som auto koli prevodovke a navigacii, uz sa mi nepacil automat v E91 LCI ani CIC a nebol tam ani ACC a HUD
ide o to ze sme ti to uz od zaciatku vyhovarali, aby si do toho nesiel a teraz si len honime ego ze sme mali pravdu a ty zas naopak. for fun

P.S.
ale to auto z pozicovne na dovolenke si si musel vymysliet, ja si na dovolenkach nepoziciavam auta ale lode :)

trieskat prve co ta napadne myslis ako ked zacnes porovnavat 3er a potom porovnavas olympiadu s V6? :)
to ze mas pravdu si mysliet mozes aj nadalej.
dnes musim pici aj robit, tak si zatial priprav dalsie kokotiny, ja ti vecer odpisem :)
cmuk

budis dojem inteligentneho , scitaneho cloveka so vseobecnym rozhladom, tak mi je niekedy divne ako malicherne sa spravas v urcitych veciach. z toho dovodu som bol v tom ze netreba podrobne rozpisovat vsetko do detailov aj so zamermy, algoritmami a myslienkovymi postupmi od zrodenia sveta.
neporovnaval som X1 s A6 , to sa naozaj neda porovnavat, co som tym chcel povedat ze BMW v entry levely robi divne veci, na jednej strane nemozes objednat plnokrvne vybavy a na druhej strane tam daju to co nedavaju ani do 530. myslim tym ten zdvojeny rozdeleny koniec vyfuku, ktory ma vyznam pri adekvatnych motorizaciach, preco 330/530/730 vystacia s decentnym lookom ? nechcel som to mini prirovnavat rovno k M2/3/4/5 , kde to ma opodstatnenie , ale pouzil som to co mam najblizsie, kde to opodstatnenie tiez ma. si chcel mat nieco rovnake, tak som nieco rovnake nasiel, akurat ze aj ked to vyzera rovnako, vysledok je inde.
uz si spokojnejsi s takymto obsiahlejsim vysvetlenim? :)

xener, to neries, to je sucastou metrosexual outlooku tejto parodie na BMW...
clovek sa obcas pyta, ako to moze nosit modro-bielu vrtulu na kapote... ale zase ked moze mat <> Kangoo na kapote trojcipu hviezdu (MB Citan), tak preco nie aj toto...
ako vidis zakaznikov si to vzdy najde a o to predsa vyrobcovi ide, nie...

BTW, mas podobne linky aj na nejake ine zaujimave technicke ficury montovane do BMW, nie len to, co sa montuje do hrkaliek...?

zalezi na tom co potrebujes, napis konkretne co ta zaujima, takych bulletinov je vela, sem tam si aj zapamatam kde som ich videl , ked je pre ne vyuzitie ako napriklad tu tak postnem.