Napster050 napísal:

stačí nahriať teplovzduškou trošku a potom rybárskym vlascom "odrezať"
potom na to použiť nejaký odstraňovač etikiet, alebo plastovú žiletku.

Aj ja sa chystám dať nápis zo zadného kufra dole, ale čo je to tá plastová žiletka? To som ešte nepočul....Najviac sa bojím ako tá hmota čo to drží pojde dole...

ked ste uz pri tom odstranovani, sice je to OT, ale suvisi to:
cim by ste lepili performance doplnky, napr. take karbonove lipko na zadny kufor?
dali by ste ten origo dvojzlozkovy sajrajt, vo vraj schne 24 hod. alebo staci aj ta obojstrana paska, co dodava Schiedmann spolu s lipkom

Určite bude stačiť páska

Plastová žiletka vyzerá tvarom ako normálna, ale je z hrubšieho tvrdého plastu. Používa sa to na odstraňovanie tesnenia na motore napríklad aby sa s tým nespravili ryhy a nekrieklo to potom... Lak s tým nepoškriabeš ale je to na hranách ostré aby to fungovalo :)

bruno75 napísal:

ked ste uz pri tom odstranovani, sice je to OT, ale suvisi to:
cim by ste lepili performance doplnky, napr. take karbonove lipko na zadny kufor?
dali by ste ten origo dvojzlozkovy sajrajt, vo vraj schne 24 hod. alebo staci aj ta obojstrana paska, co dodava Schiedmann spolu s lipkom

toto presne som riesil ze jak to tam dat, lebo aj na 6ku aj na 4ku to budem riesit, a k 6ke mi pribalili taky silikon nejaky, ale velmi tomu neverim a nechce sa mi to s tym robit, a na 4ke uz vobec.. takze paska bude musiet stacit, akurat neviem aku a neviem kde to kupit.. lebo uz som to obzeral v obi a podobnych obchodoch a vsetky su s penou, a to nechcem :-/

no ja som lepil lipko s autotechniku (objednal som už nalakované) na zadný kufor, páska tam bola už nalepená, robil som to 1x a prežilo to túto agresívnu zimu aj umývať som chodil cez mrazy a drží to zatiaľ dobre, v apríli bude rok. Rohy trebalo pri lepení mierne pritlačiť smerom dopredu, aby kopírovali kapotu, tak som myslel či to na tých rohoch neustrelí, ale drží to, ...zatiaľ.

no sak toto, ze nalakovane veci uz chodia z tou paskou.. ale mne pride kufrove lipko bez laku, takze tu pasku musim poriesit po vlastnej osi

Podla toho, co mi povedali v autorizaku (a podla toho, co som nasiel na ETK) original Performance diely sa lepia nejakym dvojzlozkovym lepidlom, co vraj schne az 24 hod. (a s autom sa nesmie hybat)...
Este to preberiem s chalnmi, co mi robili detailing a v najhorsom ukecam niekoho v autorizaku, nech mi to nalepi...

Schiedmann vraj ku svojim doplnkom pasku dodava...

no podľa tohto lipu lepia páskou, asi 3M http://bmwfans.info/parts-catalog/F10/Europe/523i-N53/L-N/2011/browse/retrofitting_conversion_accessories/retrofit_m_rear_spoiler/

futy napísal:

no podľa tohto lipu lepia páskou, asi 3M http://bmwfans.info/parts-catalog/F10/Europe/523i-N53/L-N/2011/browse/retrofitting_conversion_accessories/retrofit_m_rear_spoiler/

normalne (seriove) lipko asi ano, ale performance karbonov sa dodava s nejakym lepidlom...
http://mfans2.com/parts/catalog/E92/Eur ... cessories/

uz mam obojstrannu pasku od kamosa, takze to tam nalepiim s nou a bude vybavene.. ked to pride od lakosa

Tak sa opat hlasim po kratkej, asi dvojrocnej prestavke. Za ten cas som nadobudol dost skusenosti a zazitkov s mojou "novou" trojkou. Tie zazitky boli takmer vylucne pozitivne, ked ze sa za ten cas nic mimoriadne nestalo okrem par nedostatkov, kvoli ktorym som musel navstivit BMW servis.
K dnesnemu dnu uz svieti nieco cez 110tisic km na odometri a 100tisic som dosiahol v podstate skoro na den presne k druhemu vyrociu a tym padom aj ku koncu zaruky, ked ze sa tieto udalosti navzajom prekryvali.
Prvou vecou ktora dosluzila uz cca pri 40tisic nabehanych km bolo tlacitko MF na volante, konkretne ten gumovy prepinac ktorym sa zvysuje/znizuje rychlost tempomatu. Vymenili bez reptania v Rija NR, kde som vlastne cely cas zaruky auto servisoval. Druhym nedostatkom bolo EGR. V podstate to bola zvolavacka najprv na soft a neskor aj na hardware, cize komplet vymena celeho EGR aj s chladicom pri asi 83tisic km. Bola tuto ta tema uz rozoberana, tak ze sa nebudem k tomu detailnejsie vyjadrovat. Pocas doby servisu, ked som nemal svoje auto, som dostal bezplatne nahradne auto. Trosku komplikovane, az z ciech sa ku mne dostala Skoda Superb 3 Laurin a Klement 110KW, co mala takmer vsetko vo vybave co sa dalo dat do auta. Asi mesiac som teda zhodou okolnosti testoval auto, ktore som zvazoval predtym nez som sa finalne rozhodol pre F31. Tiez sa k tomu nebudem nejak detailnejsie vyjadrovat, len to tak strucne zhrniem, ze som rad ze som sa rozhodol pre BMW. Zistil som pri tom, ze su veci, ktore chcem mat vo vybave v buducom aute ale aj tie, ktore az tak nutne nepotrebujem.
Tak ze toto je zatial vsetko negativne, co sa vyskytlo za tie 2 a viac roky. U mna maximalna spokojnost ako s autom tak aj so sluzbami v servise v Rija NR. Natrafil som tam na celkom v pohode servisaka, ktory mi vzdy vysiel v ustrety. Akurat kazda malickost v servise, napriklad medzivymena oleja a filtra zabrala aj cele dopoludnie. 2 krat som mal totiz to "stastie" ze tam boli prave nejaky papalasi z nemecka z BMW a kontrolovali kvalitu servisu, cim sa doba vymeny oleja vysplhala aj na 3 hodiny kym som mohol odist s autom. Pri vymene EGR tam bolo auto 3 tyzdne, kvoli tomu ze bol vobec problem zohnat nahradny diel. Co som este stihol pocas zaruky vymenit, samozrejme na vlastne naklady, boli predne brzdy komplet pri cca 92tisic km. Olej sa menil kazdych 15-16tisic km a v tomto pokracujem dalej aj ked uz nie v origo servise.
Posledny servis som absolvoval minuly tyzden pri cca 108tisic km ked som menil uz aj komplet zadne brzdy a brzdova kvapalina, pricom som dal konecne aj tie nizsie pruziny, ktore som mal v umysle uz po kupe. Rozhodol som sa pre Eibach -30/-15mm co velmi pekne vyhladilo ten opticky nedostatok vyssieho predku oproti zadku. Je to este stale asi o 5mm vyssie vpredu ale uz to vyzera a aj jazdi skoro podla mojich predstav. Auto celkom prijemne stvrdlo, nenaklana sa a neplave tak ako na seriovych pruzinach a hlavne sa mi to uz aj paci opticky. Samozrejme sa urobila aj geometria.
Takmer by som bol zabudol ze som pri cca 105tisic km absolvoval komplet servis v ZF Nova Bana, co zahrnalo vymenu oleja a preplach prevodovky, vymenu oleja v xDrive a aj v oboch diferakoch. Vrelo odporucam tento servis. Vsetko bolo cca do 3 hodin hotove. Ak niekoho zaujima cena, tak bolo to cca 720e aj s dph.
Posledna vec co sa robila len par dni dozadu bolo odstranenie znakov z auta. Myslim tym oznacenie motorizacie, xDrive a aj tie "M"-ka z blatnikov. To bol krok, ktory som tiez kratko po kupe avizoval a pre moje oci to bolo potesenie nemat tam tieto spatiace drobnosti. Na konci pridavam par foto pre potesenie oka.
Mal som v plane este lepsie brzdy, ci uz nejake aftermarket alebo origo so silnejsej verzie, pripadne bmw performance brzdy a tak isto aj cipovanie ale zatial som sa do toho nepustil a nie som si ani isty ze sa rozhodnem dat to urobit. Jazdi to celkom slusne a aj brzdy su nove, ci zanovne a vydrzia este nejaky ten patek.
Co sa tyka dojmu z auta, tak je to v podstate len pozitivne (klop-klop), nemozem nic negativne povedat a myslim, ze som dobre kupil. Xdrive som viackrat plne vyuzil, hlavne v zime, ked som sa dostal do situacii po ceste v Nemecku kde byvam najviac casu v roku a aj po cestach cez Rakusko, ked boli kalamity. Viem ze je tu vela odporcov 4 kolky v bmw ale ja som bol vtedy rad ze ju mam, inak by som mal vazne problemy sa vobec pohnut v sutiaciach v akych som bol.
Co dodat na zaver...???Uz len aby mi sluzilo takto aj nadalej a nic sa nekazilo, potom si ho mozno aj necham dlhsie ako len par rokov...

jajaaaaaj krasne to vyzera, velmi krasne na tych pruzinkach :-) :-) si ma trhol s tymi kilometrami dost veru
ale bral by som aj kolecka aj znizenie, paradne to je velmi

Fuxxo napísal:

jajaaaaaj krasne to vyzera, velmi krasne na tych pruzinkach :-) :-) si ma trhol s tymi kilometrami dost veru
ale bral by som aj kolecka aj znizenie, paradne to je velmi

Dikes Peto. Pochvala od teba vzdy potesi 👍 No ved treba kupit za cca 200€ mas Eibach pruziny a za 1400€ +- kolecka v stave ako nove. Ja by som na zimu rad ine, tie origo 400m sa mi nikdy nejak moc nelubili. Dal som aj inzerat asi si videl...A tieto 19” pojdu na buducu sezonu do ciernej zrejme.
Inac co sa tyka km uz by som mal aj viacej keby som nemal minuly rok zlomene zapastie a neplanovanu pauzu 8 tyzdnov a potom este mesiac auto bolo na tej zvolavacke EGR. Uz by bolo cez 120K urcite

možem vediet cenu a kde si ho kupoval?