Eibach Pro kit ma byt nizssi to je v poriadku

Ano Mtech II je tušim -15/10mm a eibach je 30/20mm.Včera som bol testovat tuna na kopcoch a velmi dobrá kombinácia možem doporučit,povodné tlmiče to mali už za sebou.

Keby si to chcel ešte trošku vyšperkovať, doporučujem PRO stabíky od Eibachu, tzv. PRO + Kit

hugino tie stabiky su hrubsie ako z m5?

nemusia byt hrubsie. Pro kit pruziny su pomerne makke

Predok stabilizator Eibach 28mm ,M5 27mm,Mtech II + Mtech 25mm a seria 24,5mm
Zadok eibach 18mm ,M5 16,5mm,Mtech II + Mtech 15mm a seria 14mm

Sú, vyskúšal som si to pružiny + stabíky a bolo to veľmi dobré.....

Som planoval z M5 ale som nevedel ze Eibach je este hrubsi :)

ked je tak tak by som k tym Eibach pruzinam dal radsej stabiky Eibach.
Dolezite je zladenie stabik/pruzina/tlmic
stabik sekundarne funguje sko pridavna tuhost k pruzine takze s hrubsim stabikom to bude aj o nieco tvrdsie. (mensie naklony su samozrejmost).

Ja som bol veľmi prekvapený z tohto kitu - boli to Sachs Super Touring tlmiče a Pro + kit. Bolo to oveľa komfortnejšie ako Sport Suspension na Toure a pritom sa to vôbec nenakláňalo. Za mňa určite a z M5 myslím že nepasujú Plug&Play na R6, pretože Mko má nápravu zhodnú len s V8 E39 a Z8, niekto to už skúšal a nepaslo to....

museli by sa porovnavat rovnako nove podvozky. Pocitovo ak mas uz opotrebene tlmice je auto nekomfortnejsie lebo kolesa viac odskakuju (buchaju). Das nove tie iste uz vtedy sa komfort vyrazne zlepsi

Moje tlmiče už sú načaté, pôjdu nové, keby to nemal vzadu Nivo, tak uvažujem tiež nad Pro Kit, ale nechce sa mi ho vyhadzovať....

hugo to skusal u mna na toure. nato ze to bol skoro 2t vaziacaci kombik sa to spravalo ako motokara. az po namontovani stabikov som dosiel nato, co vydrzi guma v zatacke a zacal som objavovat nove hranice. pk baba nebola na moje gusto este miesto, kde by som blbol, ale zatacku ktoru som poznal dennodennym prejazdom som si velmi skusil - konkretne zjazd z Viedenskej cesty-Einsteinova smerom od Incheby. rekord mam 85km/h kedy uz zasiahlo dsc a jemne ma zrovnalo, pred eibachami som tam jazdil tak 65 max, lebo sa to uz naklanalo.x5to da pri tych 60 este do poriadku, voyager jazdim nieco okolo 50. vyhoda je ta, ze predny stabik sa da este nastavit, cim vies nastavit viac pretacave alebo nedotacave chovanie, popravde, neviem ktoru variantu som mal nastavenu ja, ale sedelo mi to :). nevyhoda - auto tak troska zacalo odskakovat na nerovnostiach, nevravim, ze velmi, ale ak clovek auto pozna 6 rokov, vie ako sa sprava a stalo sa troska tuhsim, cize aj ked clovek zobrat jamu PP kolesom, neostalo to len na pp kolese, ale zatriaslo uz celym autom jemne. volant ide tuhsie a na viac ho taha na stred ak sa clovek vracia zo zatacky, naopak, na zmienenj jame to volantom o nieco viac skubne. proste je nutne to drzat pevnejsie jednou rukou, druhy den som mal svalovku ked som to jazdil. zene to vadilo (ale spet to uz tiez nechcela )

kokos, 85 by som teda nemal gule, zhodou okolnosti som tym zjazdom siel asi po 6 rokoch (predtym som tadial jazdieval roky denne) teraz v sobotu na vylagrovanej A3ke a pri 60tke som akosi uz mal strach. Tak 10 rokov dozadu jeden taxikar (ak niekto jazdieval s Taxi Maxi kedysi tak vie) dostal od zeny alebo frajerky nejakej velkej manazerky v poistovni Audi S4 na taxikarcenie a jazdil s tym ako chuj, tak ten ma tam raz viezol ako z filmu Taxi, ze som hladal papierovy sacok ale ani ten to tam nedal viac ako 80.

Náhodou, keď som išiel prvú takú ostrejšu zákrutu mimo obce, tak som kukal, že tuto nie je niečo v poriadku, ak mi niekedy hrábne, tak ich dám aj na svoje......btw Jardo wie viel kostet diese spass?