ten dojazd ako sa vsade hovori nieje boh vie co, ale v tejto kose to je tak na 140km a cez leto som daval aj viac bez vecsich problemov, zalezi ako to clovek nabija a ake je pocasie, ked sa to tak vezme, dojazd je rovnako ovplyvneni aj u spalovaku, len ked ma niekto spotrebu 6 v lete a v zime 6,5 tak to az tak nekrici ako ked v lete to robim za 14 a v zime za 18 (ale percentualne je to to iste). a pri tych cestach, dojdem do dalsieho bodu, dam si 15min pispauzu, odpisem ludom co mi pisali a uz mam zvecsa nabite tak mozem pokracovat, pokial vonku neleje, tak to cloveka aspon preberie, hlavne ked doleziem v noci, alebo nadranom domov.
co je ale ozaj zabava su kopce s tymto. babu uz mam okukanu, ale sorozka je tiez celkom slusna mnamka. ako na dialnici ma sfukne kde jaka fabia kvazi na maximalku, ale ako ide o klukate cesticky, mesto, kopec, tak tam to musi byt ozaj slusna motorizacia a da sa to ozaj uzit (napriklad taka Bukova)

Kamarat ma teslu 3 performance 4x4 a nevie si vynachvalit okolo komina. Sedi to lepsie jak bmw a to bez srandy!! Podvozok tam funguje fantasticky co sa tyka jaznych vlastnosti….Teraz bude 2ks predavat z malym najazdom a nove rocniky….

Veľmi zaujímavé čítanie. Ja by som si veľmi rád vyskúšal na 1 rok nejaký Plug-in napr. 330e/530e a načuchnúť tak ku elektromobilite a spraviť si na to vlastný názor na základne reálnych skúseností.

i3ku som mal moznost soferovat ako predvadzacku asi 5 rokov dozadu. Jazdilo to velmi slusne, tazisko v podlahe je uplne iny pocit ako bezny motor vpredu, miesta je vela v tom aute a to prvy dojem vobec nedava... Ak si to tu tak citam tie prispevky, zatial mi si mi vyrazil dych kupou novych pneu, tam to veru konci to setrenie na "tankovani"...

Pneu sa daju zohnat uz za normal cenu.

ceco232 treba to oskusat, nieje to buducnost, je to uz pritomnost a ozaj ta elektrina v meste je fajn, ono uz taka 545e, 745e alebo x5 45e ma dokonca b58 motor takze dojde elektrina tak to vie aj nieco ukazat, tie starsie 3/40e mali len 2liter a to je take ... poslabsie no, i ked do 330e to staci, ale ta baterka tam je ozaj taka na mestecko.
tke34vt bohuzial pred rokom tie i3 neboli take hype, teraz mam pocit, ze ich je nasrate a kedykolvek som otvoril bazar, vyskocilo na mna aspon 3-4 sady zimakov za v priemere 700-800e (aspon na dojazdenie a na novu sezonu 400e za nove gumy), bohuzial som to kupil v najhorsi cas. dokonca som mal jedneho zakaznika na carplay s novsou ktory ju kupil 2 roky predomnou a stala ho o 3t menej ako moja, ja si viem vzdy najst ten "spravny" cas na kupu auta. tak ci onak, nekupoval som to vyslovene ako setric prachov, bola to skuska, ci EV je cesta a ukazala sa, ze schodna, preto som siel aj do jazdenky, kedze som dal zato "len" 1/2 kupnej ceny, kedy ta krivka straty hodnoty je uz pomerne plytsia. Pneu ako take drahe niesu, problem je ten, ze letne su 7+7,5" a zimaky su 7" allround a teda dozadu sa daju zimaky kupit v rozmere len 175 a tie boli len od nankangu ono si povies, ze co su 2cm na gume, na nejakom 8,5" disku to je nic, ale na tej 7" to vraj robi celkom psie kusy.

Taká 545e s motorom B58 už musí byť veľmi solídne vozenie. Škoda že sa nerobí 345e, to by bol taký ideál pre mňa. Ale tá 330e papierovo tiež nevyzerá úplne zle.

Zaujímavé čítanie, pridám aj ja moju skúsenosť s BMW hybridom. Jazdil som X3 30e s nabitou bateriou to išlo celkom obstojne ale bez nej to bolo lenivé a spotreba vyššia ako na X3 M40i, ktorú máme v rodine. Takže za mňa ma zmysel určite verzia 45e, ktorá by mala mať výkon aj bez nabitej batérie.