1-2 nádrže na benzín to musí byť pojazdené hneď pri V12

nie je to V12 ale V8 , a ako bolo pisane, po vymazani a spaleni 2 nadrzi benzinu ani tuk a skvela jazda. Kedze dieta sme mali tyzden na prazdninach dali sme s manzelkou vylet smer Lednice (a Valtice potom na bikoch) vrelo odporucam. A lokal vina kupujte jedine v jednote

Okrem ineho som bol pozret znamu firmu exmajitela korada aby mi dal par veci a hydrac, tak som to konecne spojazdnil


a dosiahli sme zivotnu metu 400k kde mnohe auta uz umreli, toto hadam este aspon stofku dozije podarilo sa mi to zachytit pekne zaparkovany


nuze a samotna vymena hydracu bola viacmenej OK avsak vybrat ten maly nit v piestiku ma skoro urvalo, musel som pomenit polohy kufra vytrapilo ma to dost ale vysledok stoji za to, ziadny leaking a konecne pojazdny hydrac co pri sedme musi byt





Na rad prichadza opat olej a filtre od vymeny uz som dal 8k a chcem vymenit olej aj v diffe (preventivne), hajtram zdar

No co je nove je ze odisiel ventilator - zistil som tak ze som dlhsie stal na parkovisku a ked som sa uz pohol zrazu zlta a potom cervena kontrolka, uf tak klasika doliat a dojst aspon s plnym kurenim na 32st. mnamka. Vymena super fakt zvladne kazdy a pristup tiez zvladnutelny, dobre su sedmy vymyslene

No a raz na parkovisku som parkol s plne vytocenym volantom a co nevidim - vytecena tycka stabika... tak som to vymenil tiez fakt easy robota.




a na zaver umyte po fakt dlhej dobe

Posledne ked som ju kupoval stala 550 a to bolo ze daaaaaaavno. Aka bola cenovka teraz?

TT-SIMIK napísal:

Posledne ked som ju kupoval stala 550 a to bolo ze daaaaaaavno. Aka bola cenovka teraz?

myslis saharu? https://q-parts.sk/mahle-cff336000s aj tu co som vybral z auta bola MAHLE (to je OEM ak sa nemylim). Teraz pozeram ze ja som dal este o trochu viac heh

Dobra cena,vtedy sa dal len original….

405800km
Maly update ked bolo trosku casu. Okrem toho co sa urobilo mam nachystanu remenicu vodnej pumpy, sviecky (NGK platinum iridiove) oringy na valvetronicy, zatial som stihol aspon par veci

Filtre - menil som posledne este s prvou vymenou oleja a uz maju 15tkm tak je cas


Hrdlo co ide na klapku do sania


No a pre pokoj v dusi a v mene praskajucich expanziek som dal 140 stupel

pekne ideš, mne to tiež naskakuje jak divé tie kilometre

Dik, ani nevrav sam tomu nerozumiem

406237km
Minule som spominal par veci ze som nedorobil, tak povodna remenica sice nerobila galibu ale ako pre pokoj v dusi.. este ma napadlo ze na povolenie remena som musel zohnat extra T60 torx na orech klasicke sady maju max T50



posledne som zabudol spomenut aj zadne tycky stabika, bola to trosicku vacsia maturita ale boli vyslahane uz tiez fajne


k svieckam sa dostanem nevedno kedy, bude to asi zlozitejsie krz lpg...

blizime sa k 410k km , sviecky stale neurobene, zacal blbnut automat (1-2 stupne klasika) ale samozrejme pri prezuvani mat 0.5-1cm fugy v ulozeniach na otoci na oboch napravach ach jaj... tak ideme riesit u Maja kedze mi prezuval na zimaky, ukazal na dvihaku ze je to fakt na faka a treba to poriesit idealne naraz a kedze nemam pripravky a uz vobec nie cas dam to do ruk profikovi :)

Rozhodol som sa pre vlastny kit v kombinacii trw,febi a lemforder + skf manzety a fag loziska (ale len zadne) verim ze ak sa to urobi podla postupu tak to bude drzat dlho...



Medzitym sa v garazi robil poter a nivelacka takze uz mam nad jamou osadene dosky a budem moct normalne fungovat konecne... nie chodit s autom po 1cm a bat sa ze padnem a hadam uz zacat robit aj na e39 :)

Tak kit nahodeny, bolo to nakladne - nedomyslel som rucku + plechy kt. idu iba oem (a stoja 2kila ) vela sa doobjednavalo, ale musim ocenit pristup od Maja. Top roboticka relativne casovo vyborne zmaknute v ramci tyzdna aj vzhladom na cakacky na oem veci a nejake tie zadrhely so srobom na otoci a pod. smaky



nejake to abs cidielko a konektorik - mimochodom tie su lacnejsie oem ako nahrady, na obr zial metzger nahrada ale na druhu stranu mam saved aj OEM (dik korado)



Handling je samozrejme 100 a 1, uz ziadne trasenie pri rozbehoch ci necakanom brzdeni, samozrejme tym ze to spevnelo dole nieco ine sa isto prejavi... Pukaju pri zatacani (hlavne pri parkovani) pravdepodobne vrchne ulozenia a jemna vibracia zo stredu ide tiez, takze najblizsie sa kukneme na hardy, kardanove lozisko atd.



papier od geo na bmw je pravdepodobne jedna z najdrahsich maintenance veci stav 409460km po geo.



na zaver - zacala samozrejme blbnut PREVODOVKA aby nebolo malo - ked chcem stat D alebo R s plne zatiahnutou brzdou - citim ze auto ma tlaci akoby same pridavalo trochu plynu, obavam sa ze hydro na odchode... potesi po tom co som nalial

pekna generálka

Nápravy musím aj ja poriešiť, veľké spodné ramená sú už unavené a aj zadok tie hokejky - vytláča sa z toho silent normálne, to som ešte nevidel
Včera som bol s Tomášom, nemusela by to byť taká tragédia ten automat

pekne ty vole ono to je asi vzdy tak, ked s niecim zacnes, tak uz potom vsetko ide rad radom
garaz vypada paradne :-O

Majo320 napísal:

pekna generálka

Pekna, ako od teba

korado napísal:

Nápravy musím aj ja poriešiť, veľké spodné ramená sú už unavené a aj zadok tie hokejky - vytláča sa z toho silent normálne, to som ešte nevidel
Včera som bol s Tomášom, nemusela by to byť taká tragédia ten automat

Automat som uz nastudoval aspon ciastocne - nebude na skodu vymenit olej, filter a vsetky tesnenia (aj tie pod mechatronikou) ak to nepomoze, potom uz dalsi stage asi rovno solenoidy a ak ani to nepomoze tak som v prdeli lebo potom uz to treba s hydracom ked tak robit nakomplet akonahle ju zhodis

Fuxxo napísal:

pekne ty vole ono to je asi vzdy tak, ked s niecim zacnes, tak uz potom vsetko ide rad radom
garaz vypada paradne :-O

Dik za podporu! Je to uz raz s BMWckami tak a zrovna ty mi povies o peknej garazi ale fakt cenim


409925km cas na sviecky samozrejme nic ine ako NGK laser platinum - predtym boli bosch tohto rangu ale kdesi som cital ze tieto "4luce" su v comsi lepsie aj ked kto vie ...

Story behind je ze uz tak ma natahoval interval ze auto si to doslova vyziadalo, jeden studeny start zahlasil nizku hladinu chladiacky, tak som vypol dolial destilku zapol a jak to zacalo blbnut no amen, blikal check, a diag hodila 29CC kody (misfire) na 1 5 2 4 valcoch



Pri montazi som si vsimol ze niektore boli na tom kruzku trochu od oleja, mozno to boli prave tie 1 5 2 4 ale neoveroval som to tak exaktne lebo mozno uz trochu presakuje veko, aj ked uprimne vsetky neboli nejak 2x dobre dotiahnute, coz bolo pri demontazi aj vyhodou, ja som ich samozrejme dotiahol po ten moment kedy si same povedia dost a este trosku dotiahnem ale s citom



Start po bol citelne lepsi aj ked stale mi kolisa volnobeh, nie velmi ale robi to, asi CCV ventily (podtlaky) jeden pravy uz je meneny (za FEBI ) a pocul som ze tu funguje ozaj iba original, automat sa chova samozrejme rovnako to nesuviselo...