Patres535 napísal:

Ešte zabudnutá časť posledného reportu aby to nebolo málo
Webasto - môj večný nepriateľ. Rozborka č. 19841. Po poslednej výmene za druhý celok som si hovoril konečne pokoj, pod 5° sa pekne spúšťalo. No po pár rázoch začalo dymiť na bielo a smrdieť ako kurva, navyše ten dym ťahalo pri stání pekne do kabíny, tak som vždy pred štartom spúštal vnútorný obeh. Tak som to znovu rozobral. Aby auto zostalo pojazdné prepojil som zatiaľ trubky hadicou, obetoval som jednu z pôvodných hadíc.
Rok výroby toho webasta je 99, pochybujem že ho niekto niekedy rozoberal. Keď som čistil webasto ktoré bolo v aute keď som ho kúpil bolo v omnoho lepšom/čistejšom stave z vnútra. Taaakže vyškrábal som všetok karbón a spáleniny zo spalovacej komory a že ich tam teda bolo, potom rozobral ventilátor a to bol najväčší šok, skoro totálne zajebaný ten sací kanál. Vyrobil som samozrejme nové tesnenia homemade z tesnaiceho papieru. Zoxidovaný konektor zo strany auta budem musieť zohnať a preletovať. Potom som si ešte všimol na diag že vypisovalo chybu zhasínania plameňa, tak už viem prečo. Našiel som nejaký origo luftfilter, či skôr iba také sitko tak som zvedaví či to tam pôjde naimplementovať.
RJ zatiaľ šlape, teraz po zložení bude snáď fungovať. Len neviem kedy sa dostanem k montáži späť do auta, asi budúcu zimu

Ahoj,
RJ si opravoval? Ci ako si to rieisl? Bola v poriadku? Mne pise overheating a rozmyslam ze skusim zohnat ine NTC a prepajkujem ho a uvidime ci to pomoze.

diky.

Sevas, nie RJ som zatiaľ neriešil, ja stále mením komplet webastá ako idiot. Ale chalani tvrdia že tie repasované RJ niečo vydržia. Takže pri ďalšej poruche budem aj ja riešiť repas. Táto aktuálna je zatiaľ OK.
Podľa popisu máš tiež e39 tak keď už budeš webasto vyťahovať určite ho rozober a pozri či nie je v podobnom stave ako moje

Na bazosi je chalanisko od Levíc, ten to vie opraviť...

Patres535 napísal:

Sevas, nie RJ som zatiaľ neriešil, ja stále mením komplet webastá ako idiot. Ale chalani tvrdia že tie repasované RJ niečo vydržia. Takže pri ďalšej poruche budem aj ja riešiť repas. Táto aktuálna je zatiaľ OK.
Podľa popisu máš tiež e39 tak keď už budeš webasto vyťahovať určite ho rozober a pozri či nie je v podobnom stave ako moje

Hej hej e39 mam. Cez inpu pise že overheating ale ntc ukazuje 23° tak teraz neviem ze co tomu je. Nejaký manik keby poradil by som bol vďačný.
:]

Takže príbeh ide ďalej. Ako sa už dalo vytušiť prevodovku som poslal na repas. Rôzne názory, diskusie, fóra, recenzie skúsenosti na konci takmer vždy s výsledkom na SK nikto kvalitný repas nespraví ma priviedli do extrémnej nerozhodnosti. Vybral som nakoniec firmu vymenaoleja.eu. Prevodovku som si sám vymontoval z auta, prišli po ňu na pozajtrajší deň (piatok). Pôvodne mala prísť o 7 dní, ale kedže neskoro prebehla platba prišla až o 11 dní (utorok). Namontoval som ju na druhý deň. Ešte predtým som vymenil simering na kľuke ELRING.
Čo sa v nej robilo? - všetko. Lamely, olejové čerpadlo, ložiská, tesnenia, mechatronika, zosilnený hydromenič. Cena možno niekoho zaujíma, za všetko toto 1950€. (bez zosilneného meniča 1850). Dostal som aj 12 litrov oleja, filter bol tiež už založený v prevodovke. Po 2000km mám vymeniť olej. Záruka na menič 24 mesiacov, na prevodovku 18 mesiacov. Hydromenič som zalial olejom, hltal to fakt pomaly, 2 litre oleja cca pol hodiny, nepomáhalo žiadne hrkanie Dostal som aj čistič chladiča prevodovky, ten som ním prečistil a zvyšky vyfúkal vzduchom. Poskladal som všetko, napustil olej do prevodovky. Ešte pred štartom som napichol diag a vymazal adaptácie. Po štarte som doplnil olej na správnu hladinu a vyrazil na cesty.
Prvá zmena rých. stupňa hladká, potom 2->3 prudké radenie, teda vlastne všetky ďalšie. Celá jazda pomalé hladkanie plynu. Šklbanie pri každom podraďovaní. Prídem naspäť do dielne, nechám vychladnúť, po pár chvíľach kontrolujem teplotu oleja cez diag (30-50°), hladina ok. Idem na ďalšiu jazdu, kopance stále prítomné najmä pri podraďovaní. Po 50km nasleduje druhá kontrola oleja, je dosť. Telefonická konzultácia s pánom s ktorým som všetko riešil, s výsledkom že všetko si musí sadnúť a mám prejsť aspoň 200km. Na druhý deň jazda 250km, radenie sa stále viac a viac zjemňovalo. Po 350km je radenie hladké no nie na 100%, cítiť iba občas prudšiu zmenu stupňa a zavretie meniča na 5. stupni. Skúsil som ešte raz reset adaptácií, no radenie zostalo opäť tvrdšie. Po prejdení mestom (niekoľko zastavení a rozbehnutí) zmena k lepšiemu no stále to nie je ako by som si predstavoval. Tak som znovu volal, po porade s mechanikom mi bolo povedané že tieto pridrb GM žijú vlastným životom a potrebujú trochu času po repase. Že ak budú problémy pretrvávať mám sa ozvať po 1000km. Teraz jazdím denno-denne, je to relatívne ok, no za tie prachy nechcem cítiť zmenu prevod. stupňa!

Rakovina opäť na cestách!

Nad takýmto si nerozmýšľal pred repasom toho GM? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e39-530d-upgrade-alpina-d10-automatikgetriebe-umbauset/1332315091-223-3410

To by ani mna nenapadlo, manual. Tie RJ webasta su plne studenych spojov, potom to pise chyby ktore niesu, casto hlavne spojene s akcnymi clenmi, skrat/prerusenie, pritom je to funkcne a zapojene.

Kedysi dávno áno, ale tiež je to len mačka vo vreci a ktovie kedy sa vysype. A tiež sa mi to nechcelo prekopávať.
To by som tam dal už radšej manuál

Ak je ta stranka novy byvali turbotech tak zabudni na nejaku reklamaciu podla ponuly stranky na to vyzera ze ano... mna obtiahli o 250€ zatajoval sa nezdvihal telefon ... prvy hydromenic triasol jak vibrator a druhy hrkotal jak svina a smykal lock up.

Hydromenice dávajú všetci repasovať do Čiech... naši bratia to tam začali flakat

Však už som si zvykol že keď sa pýtaš kde to dať spraviť nikto nevie, nenapíše, neporadí ale potom každý pičuje že hentam by som to v živote nedal, to je zlá firma etc.
Tak trošku update, dohol som s jedným klubákom výmenu dekoru. Ak čítaš tak serus V minulosti som sa vyjadril že nechcem drevo, ale časom som samozrejme zmenil názor. Takto vyzerá interiér teraz.

Netaraj, turbotech tu pozna uz var kazdy. A ja som daval menic do KAPS a myslim, ze je to na picu, este spravim update FW lebo mam aj novsi mechatronik. Ale.. Ale.. Ale. Odpoveď teda skor je, ze to nemáš kde dať vôbec. Misim najst zase dakoho v polsku, tak ako na turba ktore proste namontujem a idu, bez stelovania, odlomenych konektorov a zmeny prejavu.

Doteraz som nepoznal Turbo mi robil týpek o ktorom som vedel že vie, tak som ani nič nehladal.
Tiež sa chystám na prípadný update softu do DDC v súvislosti s tým automatom.

Tej sunky bol len jeden typ takze ti to nepomoze...