tie pneu daj ako pise LOKI,inac to bude moc plavat

hmm 5w40 ? bude stačiť ? ked som použil funkciu hľadať.. tak som sa dočítal že tam dávaju 10w60 .. ako do M motorov.... motoru ale nebudem dávať tak na hubu...aaale.. . občas áno.. tak som myslel že strednou cestou pojdem a to 5w50 ... či 5w40 stačí aj na občasné blbnutie ?

Ja tiez davam 10W60 fullku do m60

5W-40 stačí, sám ju mám a miestami ten motor nešetrím

ten olej ešte popremýšľaj

tak ako s tým olejoom ?

ked das 10W-60 nic nepokazis, mas aspon tepelnu rezervu... alebo ked mate na severe casto pod -15 a planujes casto behat tak 5W-50

Dal by som to co predpisuje vyrobca...naco experimentovat? Myslim ze odbornici ktori to auto skonstruovali vedia co potrebuje na prevadzku.
To je teraz taka nova moda, liat do auta kadeco lebo to a hento ma taku a taku reklamu

10W60 absolútna zbytočnosť, nie je to S-kový motor a okruhy asi jazdiť nebude na úzkych gumách
dostatočnú tepelnú rezervu bude mať aj 5W50tka, ale bohato postačí aj 5W40, ovšem podľa toho čo sa tam doteraz lialo

Okruhy ťažko kvôli dostupnosti okruhov v našich končinách

Pozerám a neverím, držím palce nech to drží :) Na tých detail fotkách to vyzerá celkom chytene... Pod tými lištami to kvitne aj mne, jedny dvere som už opravil teraz zvyšok, ak sa ešte tento rok dostanem k Braňovi a zoberiem si tie nové lišty čo mu zapadajú prachom na polici...
Ináč ten blatník (ak nechceš kupovať nový) by som po mojej skúsenosti asi kúpil poliaka kvôli spodku, zrezal to z neho, pod lištou navaril na nechytený starý originál a je to ako od matela. Tie polské diely nedopasuješ, ani ak to vykotíš 3x do garáda... Škoda, že sme na to prišli až po lakovaní. A z vnútra aspoň kilo bodyčka, lebo je to fakt dementne vyriešené...
Sa ozvi niekedy keď budeš v dk, chcel by som to vidieť naživo :)

Bol som v DK teraz... v sobotu :) bol som na tých rekonštrukciách na Gäceli... jasne inak som to ani nemal v pláne robiť .... prevarím spodky ked niečo žoženiem a hotovo.... resp. pravý blatník by sa možno zišiel vymeniť za druhý celý... uvidíme...
Čo sa týka hrdze pod lištami tak .. naoko tam nebolo nič vidieť... ale vedel som že si tam nájdem niečo... ako darček pod vianočným stromčekom
Aj vnutornu stranu blatníka samozrejme ošetrím... to robím vždy ked mením.. alebo opravujem blatníky...
Aj miesta pod lištami som ošetril kvalitne si myslím... mechanicky : flexa s droteným kotúčom,chemicky :Brunox epoxy, základ na hrdzu:Penetrátor,znovu som naniesol spájací tmel (DINITROL) a nakoniec čierny Alkyton.... + ked dám namiešať farbu tak to ešte asi pretriem tou farbou
Určite ..sa budem hlásiť.. ja by som tiež rád počumákovať na tvoj motor.. a takisto aj vyskúšať .. že ako to šľape :)

Patrilo by sa dať dáke stretko v DK

Naoko nikdy nie je nič vidieť, ale človek tam poriadne chrasty nájde, čo? No ošetruješ zjavne kvalitne, asi sa v tej chémii inšpirujem... Ale ten drôtený kotúč vie klamať, prejdeš to a do ligotava vybrúsiš aj hrdzu, treba si dať záležať. Moje zatiaľ len obzerať, treba počkať na majstra nech to doladí, zatiaľ to je rado, že ide...
Ale to stretko by nebol zlý nápad, ak niečo bude a budem mať čas, rád sa pridám. Len musíte aj audi klub zavolať

Jo hlavne v poroch vždy niečo ostane... ale lakýrnik ku ktorému si chodím miešať farbu mi rozprával že oni vypieskovali hrdzu.... nastriekali to epoxidom a potom samozrejme dalšie nástreky ...a i tak hrdza po čase znovu vyšla...
takže s hrdzou ťažko