Abyssko napísal:

Patres ale ja si môžem prísť pochytat budúci týždeň pajtu, šak hej. Neboj za kufor a nárazníky nebudem.😁

Jasné dáme nejakú romantiku

Začem ešte včerajškom, večer som to stihol prezuť. Nahodil som tam hneď 25mm podložky, vyzeralo to myslím dosť dobre, ale bolo to už trošku moc 😀 Dnes som zistil že auto okolo 100km/h brutálne roztrasie. Teraz som ich dal dole, kola som preistotu ešte hodil na vyvažovačku, dovážil som tam 20g dokopy. Ale hlavne, bez podložiek to netrasie, divné lebo predtým boli na e53 kde nebol žiaden problém s trasením. Takže škoda, neviem či mám skúsiť kúpiť iné podložky, hlavne preto že tieto som dostal zadarmo 😂

Dnes sme dali to dohodnuté stretko s kiski danielsan. Som rád že som mohol spoznať podobých pacientov ako som ja 😀 Vlastne som nič moc nepofotil (ja som si vopred ani avto neumyl), takže iba toto 😀

Heeej, super bolo Musíme zopakovať.

Mimochodom, ťahá ti to parádne :) Takže nakoniec to bolo podložkami? Nebol by som povedal, že to môžu spôsobovať. Navyše mi to prišlo, že trasie predok, a podložky si mal len vzadu. Sranda...

Musíme . Ak budem mat nejakú peknu foto tak sem postnem . Jak vraví kiski 535d fčipe ide fakt dobre

Dúfam, že rúška boli 🙃

Teda.. a abyss z reichu nedosiel na otocku?

Zas až také rýchle to nie je....

Pokračovanie:
Cez appku xhp som si nastavil zobrazovanie zaradenej rýchlosti. Dal som to na actual gear, čo je pičovina lebo target gear je lepšie podľa mňa 😀 Rozdiel je v tom že v target gear to zmení číslo na PC pol sekundy pred radením, takže viem že teraz to ide meniť stupeň. Na actual gear to zmení až po zaradení.
V poslednom update pribudla funkcia samomolného nepreradenia v M móde. Popiči vec, tak to mám byť. Aj som to odskúšal, čítaj ďalej.
Vypal som kickdown vo všetkých režimoch. Pri plnom plyne to čúl podradí iba o jeden stupeň a auto využíva krútiaci moment motora. Zvýšil som shift speed v M režime o 15% (20 je max), už je to o dosť lepšie, musím priznať že po nastavení to prvých pár krát radilo dosť tvrdo pri plnej akcelerácií, ale zadaptovalo sa to. Takže tomu ujebem na max 20% 😀 Ten LC zatiaľ neriešim.

Teraz mini - príbeh. Mal som taký horší deň, naštastie som bol na dielni touto šopou. Vždy mi pomôže k lepšej nálade sa na tom odviezť (hlavne tomu dobre naložiť). Prichádzam na T križovatku, reku jebnem tomu z miesta. Vypnem dsc, mal som tam manuál, lebo akurát som skúšal tú rýchlosť radenia. Zastavím, kuk doprava, kuk doľava. WOT! Rovnám volant, nestihnem ani žmurknúť očami, hneď je tam 5000. Jebnem po tej páke že mi skoro v ruke zostala, oči hore na cestu. Žmurk, kuk dole, kurva zas 5000, ťahám páku za tri. Rapel chytá už aj druhé koleso, auto začína brať do járku, tak si hovorím stačí radím za štyri uberiem z plynu. Tacho ukazuje cez 130, to už nebrzdím vidím tabuľu konca dzedziny. Pohľad so zrakadla, fajného dymu cez pol obce, čiara na zemi dobrých 50 metrov skoro rovnako dlhá ako šírka môjho úsmevu. Toto ma celkom baví, no neviem či sa z toho tak tešia aj tie skf poloosy.


Z prava 535d, 530d, 535i

Pokračovanie cvaj: Nebudem to naťahovať a rovno napíšem že 535 je zase off 😂 Abyssko prejebal si to, v sobotu môžeš dojsť jedine mi pomôcť keď to budem opravovať 😀 K veci, kedže žijem alter-život Brmbalika z hornej dolnej a moja dzedzina je privilegovaná letiskom, ktoré z časti zavozili hnojom, aby sa tam neusporiadavali podobné pičoviny ako dnes, nevihol som sa účasti na takomto ,,zraze,,. Driftiký, burnouty, pičoviny a osky vnútorného prevodu diferenciálu sa rozhodli zvariť sa. Nechtiac som teda získal plnohodnotný zvarosvor 😀 Aj keď tieto točenia sa jak primitív na mieste nie sú to pravé orechové premňa, nie že by ma to nebavilo, ale viem ako auto dostáva krez piču, dnes som sa jednoducho nechal vyhecovať. Po pár trápnych pokusoch o nejakú efektnú točku to 25d a 30d vzdali a na scénu prišlo monštrum s 800NM pod kapotou. Jeeebnem Sko a PLNÝ KOKOT, dunlopky slušne dýmia. Všetci boli v piči z prvej otočky, ale ja už som pociťoval že to dnes nedopadne dobre, tak reku stačilo takto jemne, ukázal som ako sa to asi robí a môžem ísť domov. Tlak okolia bol ale silný, tak som tomu ešte pár desiatok sekúnd podržal podlahu. Motoren zniesol, trvalé následky získal iba diff. ALE, tá plečka má 426tkm naložených, také veci jak zažila dnes, boli u predchádzajúceho majiteľa skôr normálka, teda dalo sa to čakať, moc smutný z toho niesom. Zajtra obvolám bazoš a uvidíme čo zoženiem 😀

535d, 530d, 525d




Mohol som dopadnúť aj takto 😂 (fotené hneď vedľa drif arény)

No pekne... Chudiatko starenka, dávaš jej napiču... Čakala, že bude konečne v lepších rukách a bác - dostala Patresa

Btw, to kto tam bola na rovnakej výkonovej zufke, čítaj 525d, ako mám ja? To akože zo žartu?

kiski napísal:

No pekne... Chudiatko starenka, dávaš jej napiču... Čakala, že bude konečne v lepších rukách a bác - dostala Patresa

Btw, to kto tam bola na rovnakej výkonovej zufke, čítaj 525d, ako mám ja? To akože zo žartu?

Brat, s čipom na 165kw ale aj tak to nejde ani ako sériová 530d bez filtra 😀

Napadlo ma že vlastne pár ľudí nesleduje FB, tak pridám videá z popravy diferenciálu aj sem. Začal som to dávať na ytb, je to jednoduchšie, rýchlejšie a dostupnejšie. Tu je odkaz, treba otvoriť profil a kuk všetky 3 videá a dať lajk of course 😀

Ale bratovi to zjavne stačí, inak by to už vymenil, nie? A ja nemám automat, takže som na tom o trošilililinku lepšie....

Je mu ľúto keď do toho nadrbal už 2000€
A manuálom si o mnoho lepšie natom 😀

Stále rozmýšľam nad tým LSDčkom. Viem že abysskovi sa teraz rozžiarili oči, ale v tomto prípade myslím diferenciál. Už som síce zohnal ojazdenku otvorený, ale môžem ho odložiť do police ako rezervu 😀
Volal som s Kapajom ešte cez týžden, hovoril že nejakých ~800€, ale že to je problém spraviť do origo obalu či čo. Keby kkt odstúpil aspoň meter od toho sústruhu čo tam vrčal rozumel by som viac ako 60% rozhovoru. Pomer rovnaký nebude, môžem si vybrať ci rýchlejší alebo silnejší. Určite by som bral silnejší, možno dám stovku potom za 5 sekúnd 😀 Dlhé je to v sérií až až. Asi mu zavolám v pondelí a volačo dohodneme. Rozmýšľam tak že keď začnem kariéru nádejného street driftera a rozjebem to vo štvrtom járku, ten diff bude mať stále ako takú hodnotu. Len neviem koľko to vydrží pri takom krútiacom momente, hádam dáva nejakú záruku, musím zistiť.