... všetko o BMW ...

Moderátori: voMacK, alfi666

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 10
obchodna sekcia
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

[E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Nedeľa, 9. Októbra 2016, 20:21

Haleluja !
Prvne bych chtel podekovat, protoze jsem na tomto klubu ziskal spoustu uzitecnych informaci. Nejen teda tady ,ale tak nejak mi to tu prijde fajn a domluvime se tu v pohode bez znalosti cizi reci :)
A proto tak trochu na oplatku a jako podekovani za jiz zminene zkusenosti a rady, sem dam sve rodinne auto, ktere jsem po dvoumesicnim rozhodovani mezi BMW, Mazdou, Hondou, Subaru, Audi a dalsi... vybral a nasledne po dalsim mesici kdy jsem objizdel ceske bazary, kde to byla katastrofa si zajel pro konkretni kus do Nemecka.

Ikdyz jsem auto koupil v Nemecku, je to puvod Italie.
A cim se toto vlakno bude lisit? Krome toho, ze budu klasicky psat co jsem s autem provedl, budu davat i nejake fotky,tak k tomu budu davat i kolik me to stalo. Jen to teda nebude v eurech, ale v nejake normalnejsi mene, jako jsou koruny :D . Ne vse bude mozne vycislit finance (moje prace, prace kamaradu, jizda za nima a tak dale) ale aspon jasne ceny dilu a doplnku. Prubezne to pak budu scitat a sam jsem zvedavej na kolik se dostanu :) Auto mam uz od Ledna 2016 a pomerne dost veci se na nem udelalo. Jdu tedy vylovit sanon s fakturama a poznamkama a ve volnejch chvilich dopisu obdobi od ledna/16 az do ...

EDIT: podrovny vypis z VIN dekoderu...diky za radu.
vin.jpg
Naposledy upravil/-a cuir v Pondelok, 10. Októbra 2016, 14:01, upravené celkom 5 krát.
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Nedeľa, 9. Októbra 2016, 20:27

new.jpg
3.JPG
1.JPG
Naposledy upravil/-a cuir v Pondelok, 10. Októbra 2016, 14:03, upravené celkom 2 krát.
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Nedeľa, 9. Októbra 2016, 20:57

- Porizovaci cena - 135 000Kč
- penize za dovoz,nafta, cas, poplatky, opotrebeni tazneho auta a podvalu, zapujceni prevoznich znacek a dalsi kravinky 12 000kč.
- prvotni nutná investice (xenon vybojky, LED 20w do angel eyes) 1800+1500= 3300Kč - bez toho bych neprosel dovozovou technickou.
- prihlaseni vozidla (dovozova technicka a poplatek na urade) 1500+800= 2300Kč

takze secteno podtrzeno 152 600Kč
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Nedeľa, 9. Októbra 2016, 21:13

No a nasledoval první sevis po vyjeti prvni nadrze nafty. Vaze se k tomu mila storry :D
Do auta jsem natankoval jeste v Nemecku plnou nadrz. Kdyz jsem mel dojezd podle palubaku 50km, tak jsem zavital na benzinku AS ve Znojme, kde jsem natankoval opet plnou nadrz. Po ujeti 50ti kilometru se mi stala nemila vec.
Predjizdim autobus na okresce, kdyz jsem v jeho pulce, tak mi auto hodi chybu motoru a spadne vykon. Blizil se horizont a ja velice pomalu dopredjizdim autobus, kde po kratke chvili zastavuju u krajnice a pripadam si jako kokot.
Po chcipnuti a opetovnem nastartovani chyba zmizi a auto zas normalne jede. Nicmene zkousim rozne akce a po par dnech testovani se mi tato chyba objevuje znovu. A v cca tydennim horizontu je chyba jiz tak casta, ze je mi jasne , ze to budu muset resit v podstate okamzite. Uz skoro kazde rychlejsi rozjeti a nebo akcelerace konci chybou motoru a poklesem vykonu. Stavuji se tedy v servisu, kde mi nactou DELPHI diagnostikou zavady a vyplyva z toho, ze je nizky tlak paliva. Nacteni zavad bylo zdarma.
Domlouvam se tedy s Nightmarem, ze za nim dojedu, udelame prvoti servis a tak nejak odhadujem, ze nafta na teto benzince nebyla uplne zdrava. Pri servise se tato domenka potvrzuje. Palivovy filtr byl zalepeny. Po jeho vymene a natankovani na jine benzince a pridani aditiv se jiz zavada neopakovala. Cili pojedete-li nekdy do znojma, tak na AS benzina netankujte.
Servis tedy obsahoval:
palivovy filtr, chladici kapalina, brzdova kapalina, hadice sani, vsechny 4 zhavice DENSO, olej 5w40 - 5Litru, Ol. filtr, hlavni termostat a EGR termostat. Za material i s praci 7000kč
Jo a jeste v te cene jsou pouzita zadni svetylka SPZ, ty moje byly dolamane od umelce co stejne jako ja nevedel jak se dostat k zarovce :D

v souctu celkem 159600Kč
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Nedeľa, 9. Októbra 2016, 21:19

Jeste u Nightmera rozebiram zadni kridlo na patych dverich a otviram kastlik pro diversity modul. Zjistuju, ze je v pokrocilem stadiu oxidace a,ze toto je duvod nefunkcnosti centralniho zamykani.
Nova jednotka me stoji krasnych 1500kč. Po vymene vse OK.

cesteto pdortzeno... 161 100Kč
12656305_1029046203831981_973109941_o.jpg
12656305_1029046203831981_973109941_o.jpg (98.42 KiB) 3060 zobrazení
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Nedeľa, 9. Októbra 2016, 21:45

rozhodl jsem se, ze votunin BMW :)
a cim jinym zacit nez osoupanou radici pakou.
Original radicka je sice pekna, nabarvena jakousi imitaci kovu stribrnou barvou. Jenze co z toho kdyz to bylo spuchrele a prosoupane az na plast. Zkratka hnus. (fotka je ilustrativni ,ale v zasade to u me vypadalo dost podobne hnusne)

paka.jpg
paka.jpg (71.34 KiB) 3052 zobrazení


Po vzoru Nightmera jsem se rozhodl, ze ji vyndam z auta, rozeberu a ten plast nalakuju.
Nasel jsem si na internetu "jak sundat hlavici radici paky na BMW"
Navod byl prosty. Zkratka hlavice je narazena na radici pace a staci jen zabrat a vytahnout ji nahoru.
Vlezu do auta, pohodlne se usadim a razne vezmu za hlavici. Drzela tak pevne, ze mi ruplo v zadech, skripl jsem si nejakej nerv a jeste sem celem polibil volant jak jsem zabral a necekal, ze bude tak pevne drzet. Na radu prisly dalsi pokusy, a dalsi a dalsi a ta svine porad nechtela ven. Po hodinovem loncovani za tmy v aute jsem se rozhodl k zoufalemu cinu. Zaradil jsem 4ty kvalt a vlezl na zadni sedacky. Pevne jsem se zaprel, uchopil hlavici a zabral tak ze bud vyrvu celou prevodovku aji s motorem skrz tunel a diru v podlaze a nebo uz nevim.
No nevedel jsem :D
Hlavice povolila, ja letel pres zadni sedacky az do kufru, o strechu jsem si narazil hlavu (divim se, ze nemam aerodynamickej vystupek na karoserii) a pesti, drimaje hlavici radici paky, jsem si dal naramne po tlame (nastesti jsem si nevyrazil zuby). Zevnitr kufru se vylezt ven bez pouziti naradi neda, takze jsem zas prelezl zpet na zadni sedacky a vitezoslavne odkracel do garaze. Pokud to nejakej soused sledoval tak vsadim tu hlavici radici paky, ze si o cele nocni akci myslel jedine "toz dobre si to v tom novem aute s manzelkou rozdavaji" :D
Rozebrani samotne hlavice byla brnkacka. Odloupnout stitek s diagramem, odsroubovat sroubek a oddelit plast od zbytku jinak kovove, kuzi potazene, radici hlavice (proto ta rana po tlame tak bolela) :D
Nasledovalo odstraneni puvodni barvy. No ta imitace kovu byla docela verohodna. Bylo to jako sloupavat alobal. Obrousit to neslo a tak jsem si rekl, ze to oloupu. Vzal jsem do ruky nuz a zacal po malejch kousickach trhat tu barvu z plastu.
Znate ten vtip "sedi to v koute a cervena se to, co je to?" No jsem to ja s nozem a hlavici radici paky nalakovane kovovu barvou. Tak neskutecne jsem si dorezal prsty a propichal kuzi na prstech tou barvou, ze kdyz bych chtel lakovat na cerveno tak bych to mel vlastne hotove. Krve jak z prasete...nicmene se zadarilo.
Za mizerneho svetla jsem nasel ve sklepe paradni barvu (seda metla - podobna odstinu vozu) a nalakoval to. Vse se zdalo dobre... spokojene jsem sel spat.
Rano jdu s ocekavanim do garaze a zjistuju ze lakovat po tme se fakt neda... bylo to uplne k hovnu. Takze obrousit a znovu. Druhej pokus byl super... jenze prisla cast s bezbarvym lakem. Dle ocekvani se mi to nepovedlo. Takze opet obrousit a znova nalakovat. Dalsi pokus take spatnej..cili znovu... no a pak se to zadarilo.
Finalne jsem jeste dosplichnul trosku bezbarveho laku v garazi a spokojenej beru do ruky mobil, ktery lezel nedaleko a zjistuju, ze poprasek z bezbarveho laku mam na displaji. Sakra..sakra...hadr, redidlo... no snad to nenalepta sklo a nesleze barva z telefonu. Smudlam usilovne posyflenej iphone bezbarvym lakem, v tom mi vyklouzne a ja duchapritomne nastavuji nohu aby nespadnul na zem. Jiste, ze jsem mobil bez obalu nakopnul a vsi razanci vlitnul do kovove konstrukce dilenskeho ponku kde se jakse patri dojebal jak cigan. Lovim telefon z podponku a uz nerikam jen sakra sakra..vlastne vubec nerikam tak slusne nadavky.
Nova hlavice (respektive neosoupana bazarova) stoji cca 1000kc. Ja s vidinou toho jak to uzasne votunim a jeste usetrim, dojebu telefon kterej stal pred par lety 20 000kc a jeste se malem zmrzacim. Uvedomil jsem si jednu vec..lakyrnik ze me proste nikdy nebude.
A to se vyplati... protoze na vsechno ostatni je tu mastercard.
Vysledek si myslim ,ze neni spatnej na celou moji utrpnou cestu. A rozhodl jsem se ze to byla prvni a taky posledni vec kterou jsem na BMW tunil. Jak seredne jsem se mylil :D Dokonce to nebyla ani posledni vec co jsem lakoval :D ale to nekdy priste....

Príloha IMG_1057.JPG už nie je dosupná
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Nedeľa, 9. Októbra 2016, 21:48

naklady 0Kč takze castka stale stejna a hlavice radici paky jako vino :)

161 100Kč

IMG_1057.JPG

IMG_1052.JPG
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Pondelok, 10. Októbra 2016, 08:33

No a po predchozi oprave jsem jezdil spokojene par mesicu. Pak jsem zacal pozorovat spatne chovani auta. Tahalo me to ve vyjetejch kolejich za volant a taky se ukazalo, ze uz tak stare gumy na original kolech se spatne sjizdi. Pri koupy, byly gumy sjete rovnomerne.
Tou dobou jsem se divali po nejakejch hezcich kolech. A co cert nechtel, tak mi jedny padly do oka. Cili bylo potreba svizne vyresit podvozek.
Kola jsem dovezl od chlapika z Nove Paky. Vzhled se mi moclibil, nebyly nove a byly na nich i gumy (ktere teda nesplnuji rozmer a byly zimni, takze jsem je nechal sundat a koupil uplne nove letni pneumatiky ve spravnem rozmeru).
Kola i s gumama Pireli Zero 225x40 R18 mne vysli na 20 200Kč (kdyz odectu prodejni cenu pneumatik, ktere byly na kolech).
V BMW asi aji nekdo zapojil mozek, protoze prevest 4 kola s pneumatikama je fakt radost :)
IMG_3137.JPG
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Pondelok, 10. Októbra 2016, 08:34

a jeste nejaka fotka kola...
IMG_3138.JPG
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Pondelok, 10. Októbra 2016, 08:40

Takze opet nejakej ten mezisoucet.
181 300Kč

a jak uz jsem naznacil, abych si neznicil nove pneumatiky, bylo potreba vyresit problemy na pdovozku.
Objednal jsem tedy Komplet tlumice a brzdy plus nejake kokotinky okolo co byly potreba vymenit a za jeden vikend jsem to s kamaradem prehazel z krabice na auto a z auta do popelnice :D

13446243_10205134886051903_711726454_o.jpg
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Pondelok, 10. Októbra 2016, 08:41

13441580_10205134885491889_1532384032_o.jpg
 
Užívateľov profilový obrázok
PristineShip
Príspevky: 3084
Registrovaný: 11.7.2016
Kraj: Trenčiansky

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Pondelok, 10. Októbra 2016, 08:52

ved sem hod aj vypis vybavy a nejake foto interieru ak mas
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Pondelok, 10. Októbra 2016, 09:06

a nejaka ta soupiska
Podvozek:
tlumice Bilstein oba predni 2600Kč
tlumice Bilstein oba zadni 2000Kč
komplet loziska SACHS za 2484Kč
pak tycky stabilizatoru, prachovky a jeste par drobnosti.
celkova cena za pdovozkove dily bez brzd 9521Kč

Brzdy: (bohuzel nemam fakturu na jednotlive komponenty, ale celkovou cenu vim).
komplet brzdy od ATE vcetne keramickejch brzdovejch desticek, paken na rucni brzdu, pruzinek, senzoru opotrebeni desticek a 7L oleje a ol. filtr. Za 8800Kč

celkem tedy podvozek vcetne brz vysel na 18321Kč
coz kdyz se pripocte k celkove castce dela 199 621Kč
13445831_10205134885451888_1054772461_o.jpg
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Pondelok, 10. Októbra 2016, 09:07

13453394_10205134886011902_262846070_o.jpg
13453299_10205134885851898_1515900100_o.jpg
13445914_10205134886251908_1074348559_o.jpg
13441549_10205134885571891_2137010357_o.jpg
13405214_10205134886091904_462754074_o.jpg
 
cuir
Autor témy
Príspevky: 139
Registrovaný: 9.10.2016
Auto: E91 320D
Kraj: Bratislavský

Re: [E91 320D M47T2 11/2005] cuir

Pondelok, 10. Októbra 2016, 09:08

PristineShip napísal:
ved sem hod aj vypis vybavy a nejake foto interieru ak mas

upravim prvni post.... ono te vybavy zas tolik neni :D
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 10

Kto je prítomný

Užívatelia prezerajúci toto fórum: Google [Bot] a 21 neregistrovaných