tak nikto necaka fujva komplett ful vibavu pri aute za tieto peniaze :), ale ked uz citame o aute chceme o nom vediet zakladne detaily. Pekne uprav prvy post

no a kdyz byl podvozek hotovej tak jsem nahodil nova kola.
Jenze zadni kola, tim ,ze je to pred FL a tim ,ze jsem dal dozadu kola se stejnym ET jako vepredu byly moc zalezla. Zkratka to vypadalo jak šalina cili dalsi vydaj byl na svete. Koupil jsem tedy 2cm podlozky se sroubama a to bratru za 1089Kč včetne dopravy.
celkem jsem se timto dostal pres magickou hranici 200 000Kč
takze presne 200 710Kč

PristineShip napísal:

tak nikto necaka fujva komplett ful vibavu pri aute za tieto peniaze :), ale ked uz citame o aute chceme o nom vediet zakladne detaily. Pekne uprav prvy post

vim ,ze se nekde da vyjet vybava podle VIN... nevis nahodou odkaz?

pozri sa uplne hore
teraz trosku nizsie, pod address bar v browseri
a tam vidis FORUM FAQ ETK TIS WDS a VIN
http://bimmer.work/

PristineShip napísal:

pozri sa uplne hore
teraz trosku nizsie, pod address bar v browseri
a tam vidis FORUM FAQ ETK TIS WDS a VIN
http://bimmer.work/

tak toho jsem si fakt nevsiml diky velice pane...

zadni kola bez podlozek.

cele auto s novejma kolama vypada si myslim moc pekne :) (kdyz bych si to nemyslel tak bych to nedelal,ze )

a pak jsem zajel na geometrii...tim k celkovym nakladum priskocilo dalsich 500Kč
celkem tedy 201 210Kč

No a doted to bylo jen takove solichani.... ted uz prichazi zabavnejsi cast :)
Kdyz jsem auto koupil, zkontroloval jsem vuli na turbu a byla v pohode. Ale bylo tam jiz repasovane turbo. Auto melo najeto 280 000km. Predni tlumice byly jeste originalni. U jednoho z nich bylo mozne volne rukou bez pouziti sily zasouvat a vysouvat pistnici...tak to jen jeste mala vratka k predchozim opravam.
Nicmene jednou takhle sedim u komplu po odpoledni smene a nemuzu usnout. Tri hodiny klikam bezcilne po internetu a prochazim inzeraty, ktere na me vyfiltroval inzertni portal po zadani BMW... a najednou koukam a borec prodava uplne nove originalni BMW turbo..zadne zjebane repasy s nenastavenym actuatorem, proste zcela nove a cena krasnych 15000kč. No nekup to...
Takze jsem ho koupil. S tim, ze jak budu mit cas tak ho vymenim.

celkem tedy: 216 210Kč

v poslednej dobe sa mi cierne kolesa pacia uz len na takychto sedych lakoch, vyzera to fajn

PristineShip napísal:

v poslednej dobe sa mi cierne kolesa pacia uz len na takychto sedych lakoch, vyzera to fajn

tak me se cerna kola nelibi snad jen na cervenem a zelenem aute... ale takovejch BMW moc nejezdi...

A tak tedy nastal cas vyladit posledni mouchy co me na aute vadily....MAnzelka mela 14 dni dovolene a tim padem o mimino bylo postarano a ja se mohl plne venovat teto bohulibe cinnosti :)
-Vymenit turbo
-vycistit vstriky
-opet vymenit olej a filtr (to jsem mel nakoupeno jiz z drivejska a je to zapocitano do celkovych nakladu)
-dat novy vzduchovy filtr (zvolil jsem KN)
-vycistit cocky ve svetlech
-zrenovovat plastova skla prednich svetlometu
-poradne spasovat cumak auta (naraznik mel nejake utrhane drzaky a tak nesedel tak jak by mel)
-vyresit chybu s nefunkcnim systemem nataceni xenonu do zatacek
-nalakovat ledvinky do cerneho lesku
-vycistit IC
-nainstalovat novou vuni do auta


naklady na tyto upravy a opravy nebyly nijak velike....
nove "O" krouzky a podlozky ke vstrikum, KN vzduchovy filtr, vonavej panacek, tesnici sada k turbu vcetne novejch sroubu, nejakej cistic na olejovej bordel, sada na renovaci svetel (takova ktera se pak lakuje, cili vysledek neni potreba neustale lestit tak jako kdyz se to opravi jen smirkovanim) a pak jeste par blbosti okolo.
cele to stalo 3574Kč

dalsimi naklady bylo porizeni datoveho kabelu vcetne softu - 3000Kč

opet celkovy soucet.... 222 784Kč

a ted uz fotky s mensima komentarema...

zacnem tim turbem. Vymena je pomerne snadna, ale je na to potreba spesl orech (nastesti jsem ho mel z predeslejch akci s autama, kdy jsem mel dole hlavy. Pak doporucuju koupit sadu, ktera bude obsahovat nove srouby, protoze jeden jsem utrhnul. proste nesel povolit a tak jsem ho ukroutil a zustal zalomenej ve starem turbu. Pak kdyz uz se zda , ze je vse hotovo a turbo by mohlo ven, tak jeste drzi na velice spatne pristupnem drzaku na motoru...moc velika parade, poslepu se tam trefovat

tady je pohled na ten drzak...
a nejake fotky na motor.

dal jsem vycistil vstriky ultrazvukem.
Ikdyz jsem mel podle INPY vstriky v toleranci, tak i tak jsem je vycistil a rozdil je znat na prvni pohled. Delal jsem mereni i pres prepad vstriku a je to to same co ukazuje INPA.

takze INPA PRED a PO vycisteni a vstriky pred a PO vycisteni