Tak súhlasím že v tých horších triedach to je horšie nakoľko to nie je tak odizolované, ale tak mne osobne by nevadilo jazdiť ani v tvojej 420d nakoľko som mal doma včul 420d grand coupe a prišlo mi to ok že som počas jazdy nejak neregistroval ani že tam je diesel. Som divný že ma to nejak extra neobťažuje? Alebo ty si rozmaznaný s V8

ano si velmi divny. a hlavne si spravil 30 kilometrov aj s ponozkami dokopy, keby si spravil 30 000 tak urcite by si zistil ze to nebude to prave..
ono aj ked som jazdil s predvadzackami tak to bolo vpohode.. to sa az po dlhodobom uzivani uvidi, a hlavne som nikdy nemal 4valcovy dizel, takze to mozno bude aj tym

Ja čo som počul tak u merkelesov (predchádzajúce rady C a E) bol moter 250cdi údajne lepšie odizolovaný v Cčku než v Ečku.

A zase u A6 kde som mal dieslový V6, tak tam som veľmi dobre počul že tam je diesel hlavne pri jazdách v meste do kopca. Počas jazdy v meste pri nižších rýchlostiach je v aute výrazne menej iných hlukov, ktoré by prehlušili zvuk motera takže keď ide auto ešte navyše hore kopcom, tak to sa nedá nevšimnúť si aký je v aute moter.

Fuxxo ja som spravil dost KM, dokonca okolo 50 000km na Octavii II 1.9 TDI čiže presne viem aké to je A ešte v obľúbenej kombi verzii :)

a co to ma spolocne s 420d? :-O
je logicke ze v octavii to bude hucat a klepat ovela viac, hlavne ked to este bol 5kvalt tragicky..

mexican: hmmm, tak na V6ku by som to veru nepovedal :-/

Akože čo to má spoločne? Veď vraj som najazdil 30km aj s ponožkami a vôbec neviem aké to je čo si zabudol? Asi toľko to má spoločne že to má 4 hrncovy diesel rovnako ako 420d tak že presne viem aké je jazdiť s takým motorom a ešte v horšom aute. V 730d som ani nevedel čo je pod kapotou, mne fakt nejak extra diesele nevadia v daily aute. Dokonca SUV by som ani nechcel pokial by to nemalo naftu.

tak to su tvoje sracky kazdopadne, 30km aj s ponozkami si najazdil na 4ke, tak ti to logicky nemohlo liezt na nervy, ale ked sem tahas ochcavku tak potom sa ani necudujem, do toho auta by som nesadol ani keby mi platili za to.

Fuxxo napísal:

jasneze idu, aj 318d ide hladsie ako 320d, lebo cim viac to ma koni tym vacsi rachot to robi.. plus octavia rs nestiha za 420d, hlavne nad 100kmh. aj pri lahsej vahe s podobnym vykonom. takze nieco robia zle

Nebud bmv boii viac nez treba, ze to nejde je zname a nikto so zdravym rozumom to nepopiera, vsak to radi horsie ako 10 rocne bmv a taha 200 otacok. Ja som hovoril konkretne o tom, ze ked sa postavis aj k lacnej rapide tak je to nebe a dudy proti bmv. Mne to teda vadi aj z vonku no.

ty zas nebud VAG boii a u mna je zvuk vonku uplne posledna vec teda

Fuxxo napísal:

t30km aj s ponozkami si najazdil na 4ke, tak ti to logicky nemohlo liezt na nervy

Tak keď mi to neliezlo na nervy v horšom aute tak logicky by mi to liezlo v lepšom

Fuxxo napísal:

ochcavku tak potom sa ani necudujem, do toho auta by som nesadol ani keby mi platili za to.

Tak na toto by som niečo napísal ale radšej som ticho.. Som nevedel že jazdiť (takmer 10 rokov dozadu) v novom aute čo stalo 3x viac ako staré E46y je hanba a urážka.

Som na vazkach ci v roku 2008 stala obycajna ofca viac ako 4 rocna E46, dajme tomu 330d.

V tej dobe išli jazdené E46 okolo 300 000sk (a to už bol kúsok) ta podradna Octavia stala 800 000sk.. Ale o to vôbec nejde, len mi príde trápne že by som sa mal hanbiť že na čom som jazdil, napísať že do takého auta by som nedal ani nohu mi príde troška povrchné, pritom bolo cenovo aj bezpečnosťou úplne inde ako jeho E46 (na ktorej neviem ani či jazdil v rovnakej dobe ako ja na Ovci)..

Tak to je bmvklub nie vsednenudneautaklub. Rovnake vyfakovanie by vzala nova ofca 3 vs. prva F30.

//MPower napísal:

V tej dobe išli jazdené E46 okolo 300 000sk (a to už bol kúsok) ta podradna Octavia stala 800 000sk.. Ale o to vôbec nejde, len mi príde trápne že by som sa mal hanbiť že na čom som jazdil, napísať že do takého auta by som nedal ani nohu mi príde troška povrchné, pritom bolo cenovo aj bezpečnosťou úplne inde ako jeho E46 (na ktorej neviem ani či jazdil v rovnakej dobe ako ja na Ovci)..

Tu by som sa rad pozastavil nad pointou bezpecnosti, a sice podotkol fakt, ze rovnako Okta2, ako aj E46 mali pri ochrane dospelych pasazierov zhodne po 4 hviezdicky. Okta dostala o hviezdicku viac pri ochrane chodcov, co je, budme uprimny, parameter, ktory tu malokoho zaujima.

Zdroj:
https://www.euroncap.com/en/results/bmw/3-series/15538
https://www.euroncap.com/en/results/skoda/octavia/15652

Neviem nechcem špekulovať každopádne E46 je z 98roku a Octavia 2 2004 myslím. To je o 6 rokov novšia generácia aút čo je dosť.. V 98 asi neboli tie bezpečnostné štandardy asi take ako v 2004. Osobne by som chcel sedieť pri búračke radšej v Octavii 2 ako v E46.