no logicky je to skakanie medzi uplne inymi triedami, a jednoducho ide o to, ze ked na to nemam tak si to nekupim, a kupim si nizsiu triedu. namiesto toho aby som pozeral vydojene auta po zaruke, len aby bolo.. to je cele. strazit si servisne veci pri novom aute fakt nemam zaujem, na to mam ine auta
stabilizatory presne viem co robia, mal som ich 7 rokov na 6ke, takze viem jak funguju, a samozrejme ze to pomaha pri tej velkej X5, ale ta ma u mna ine prednosti ako vymetanie zakrut. a hud by som prijal v kazdom aute, ale dealbreaker to teda rozhodne nebude

+1

a kto sa tu rozhoduje? keby boli prachy, tak G05 proste nema konkurenciu. ale od hentych hajtier dvoch co si sem postol je hocijaka G20 lepsia volba, fakt neviem kto si kupi hociktoru z tych dvoch G05 za tie peniaze.. keby boli za 35k, tak by tam bola aspon vyhoda novsieho modelu oproti F15, za rovnaku cenu.. ale takto nic.

ten druhy odstavec sa da zhrnut len tym, ze slovensky trh je maly.. lebo v nemecku mas plnu prdel kokotin tiez, napriklad takych M340i so zakladnymi ledkami je tam celkom dost, a rozum zastane kto si nepriplati aspon za druhy stupen LED svetiel..
p.s. vidiet ze funglace nekupujes, lebo az take mega tie prepady hodnoty niesu, nove auta sa nekupuju za cennikove ceny nikdy, ale to si malokto uvedomuje..
p.s.2. good luck s odhadovanim servisnych nakladov

to neni o tom ci postacuje alebo nie, ale o tom na co su €€ aktualna 3er musi postacovat uplne kazdemu, mne samozrejme tiez, hocico vyssie je samozrejme luxus. ktory si ale zaplatis

k tomu som sa uz ani nevyjadroval radsej.. inak to iste plati aj v nemecku, nielen u nas, aspon pri G20 si to vsimam, ked to ma mpaket, tak to ma plno dalsich veci ktore by si zaklikol aj tak..

tiez som bol omrknut teda dnes toten bmw private collection, a akoze oplatilo sa.. v prvom rade musim povedat ze bmw namiesalo absolutne fantasticke farby na tych autach tento rok, uz hned na zaciatku pred vchodom to bolo fantasticky farebne, G11 v tej fialovej, tak to bola cista dokonalost..




M8 v zelenej bomba tiez :-O


G82 som uz nazivo videl v prahe pred par tyzdnami, a teda musim uznat ze G80 je este brutalnejsia. paradny kus auta, jedine co mi nesmakuje su tie rozmery kolies, na predok 19" je malo..



no a zlaty kliniec karciho L7, tak pri 15000km to auto samozrejme vyzeralo jak z fabriky, dokonca ani swirl marks na laku som nezbadal, a to uz je co povedat, takze to ocividne beru ako klenot :-) brutalne nieco vidiet to nazivo :-O uz len kvoli tomu sa oplatilo ist..




z toho co som fotit nemohol, tak iX, nove SUV, nazivo majestatny kus auta, velkostou asi nieco medzi X3 a X5, vnutri maximalne jak X3, mozno este trocha stiesnene, dizajnovo sa mi to zvonka paci, ale inac som z toho uleteny nebol, kufor je velmi maly na to ake relativne velke auto to je, a co sa tyka miesta pre vodica, neviem, nezaujalo ma to, pride mi to take prvoplanove wau pre millennials, a asi na to je to aj urcene, lebo aj chalanisko co nas viezol potom na parkovisko, tak asi o 10 rokov mladsi odomna, ze z toho bol odvareny volant kokocky uplne, nechapem naco hexagonalny tvar, je to velmi neprakticke, napicu sa to drzalo uz ked to auto bolo len odstavene, sedacka nesla dostatocne nizko, dva displeje pred soferom, ktore ale neboli zatienene nicim, podobne ako to ma taycan, takze v reale neviem ako to bude fungovat, ked bude svietit slnko z roznych stran, no a ceresnicka na torte, ten idrive 8 velmi velmi velmi dufam ze este vyladia, lebo take lagy jak to malo som nevidel ani na mojej 15 rocnej ex E63.. proste scrollujes cez menu a trhalo to, ziadna plynulost, v hlavnom menu kde boli aplikacie, to mi cele pripadalo jak nejaky lacny android, vratane toho scrolovania, ze som potiahol prstom po obrazovke a za pol sekundy sa to zacalo hybat az. neviem ci to bolo dosledkom vybitej baterky, lebo to tam pisalo taku hlasku, ale bolo to velmi velmi zle. oproti tomu idrive 7 je uplne ina galaxia a ked mam pravdu povedat tak aj ui sa mi viac paci v id7. ceresnicka na torte bolo ovladanie klimatizacie cez idrive, bez fyzickych tlacitok, to je velke no-go pre mna a som este viac sklamany z toho ze bmw islo tou cestou dufam ze to bude len pri tychto elektro fraskach, kazdopadne id8 prichadza onedlho do vsetkych modelov.. plus ovladanie idrivu, sice krystalove kolecko, ale okolo co su tlacitka, tak to bolo hodne zle, velmi lacne, pripadalo mi to jak v nejakom mainstreame, a doslova nahlas to klikalo ked to clovek stlacil a celkovo feeling z toho bol velmi slaby :-/

4ka gran coupe.. toto vyzera na dokonalu karu, skoda ze neni na trhu aspon 1.5 roka aby boli nejake jahreswageny, bola by to jasna volba. kufor velikansky, popici velke dvere liftbackove, takze pristup na pana, 4 dvere bezramove, a dizajnovo fakt super, aj silueta aspon za mna lepsia jak pri F36 gran coupe, interier samozrejme topka jak ho zname z G20, co je velka haluz a vsimol som si to hned, ze klucky na gran coupe su zapustene :-O a na coupe niesu.. zaujimave, ale vzhladovo a podla mna aj praktickostou je to super riesenie, prijemne sa otvaraju, a pride to asi tiez do vsetkych modelov novych. jedine co by som vybral inac je farba, vystavena bola v bordovej a to mi nesmakuje vobec k tomu autu, su tam ovela lepsie farby na vyber.

2ka coupe.. podla mna grand finale, s tymto som maximalne spokojny.. videl som uz nejake rendery na nete, a par ich trafilo dost blizko. kazdopadne vyzera uplne inac jak 2ka gran coupe, a hlavne proporcne je to to prave zadokolkove bmw.. hned na prvy pohlad to bola pecka, vazne sa im to podarilo, a z kazdej strany vyzera super. az nechapavo vyzera kapota, na obycajnej (m240i) verzii, vidiet ze ten 6valec je tam dost natlaceny, lebo taky vpodstate powerdome som uz dlho nevidel ladviny vyzeraju tiez super, a bonus, build quality v interieri je na urovni G20, co je fakt velka chvala na auto v tej kategorii.. takze 2er coupe, palec hore
toto sa tomu celkom podoba