to pouzivas na kazdu jazdu? lebo ja budem mat v Trophy spodnu a hornu cast v Alcantare (na ktoru by tie rukavice aj nebolo zle pouzivat).
BMW v M modeloch co ma kozu na volnte, tak sa naozaj rychlo zacina vylestovat. Pritom podobne jemnu kozu som mal aj v CTR a tam sa to nelestilo ale volant bol bez “polstrovania” (tvrdy) co mi inak viac vyhovuje. Vo Fieste je tiez pomerne jemna koza na volante a tiez sa vobec nelesti

ked idem 15-20km tak nie, ale ked idem uz tak 40-50+ minut nonstop, tak urcite ano, zakazdym. nemam rad presne jak pises, ked je volant za chvilu vylesteny. na F32 to fungovalo, aj pri predaji bol matny, pri 130 000km.
plus sa celkom vpohode s tym soferuje

hmmmm, zaujímavý a parádny výber. Aká je teraz doba dodania, len pre info.
CTR nebol vo výbere?
Mne sa HH moc páčili pokial sa dali kúpiť ako 3dv. Škoda že to už asi nerobí takmer nikto.
V rukaviciach jazdím aj ja , aspoň nemám chuť si ohrýzať nechty

CTR 10g som mal 1,5r. pred Fiestou. Doba dodania MRS Trophy je cca 6 mes.

popoko

Pablo: myslel som ze mas triezvejsi pohlad na auta. Mal som uz MRS 3 Cup a Clio 172 a boli to absolutne bezproblemove auta. Statistiky ci uz TUV alebo aj ADAC-u nehovoria tiez o nijak nadpriemernej poruchovosti Renaultov. Navyse to ake auto je nerobi logo na kapote ale konkretny model. Renault Sporty su navyse nieco dost ine. To auto nema s beznymi Renaultackymi modelmi az tak vela spolocne. Plus poznam aj dost majitelov a viem ze tie auta su skoro uplne bezproblemove. (reklamacie tam boli napr na taku prkotinu ako vrzgajuca mechanicka klapka vyfuku - Renault dava novy cely koncovy tlimic ako riesenie). Navyse to bude mat 5 r zaruku. Bez zaruky by som dnes uz nic nechcel

tak ja len na zaklade storiek z prvej ruky v style ze na 2 rocnom aute so 40000km ti zostane za jazdy zosliapnuta spojka, alebo ti ide zaradit len 1-2 a nic ine, tycky stabilizatora sa menia a caka sa na ne asi ako na egr v bmw Nxy, interier na 3 rocnom aute zoslahany, sedacky sa rozchadzaju vo svoch a podobne, ale beriem ze na trophy si asi teda davaju viac zalezat pri vyrobe ako na na bezne ludove wageny
edit: pristup servisu je tiez tak trochu zodpovedajuci znacke
ale neber ze ti chcem kazit radost

pablo kde ty na tie storky chodis, uz tie o Suzuki boli dost tragikomicke ale ziadny majitel Suzuki co som sa ho pytal nedal na tie auta dopustit. No a o aktualnych Renaultoch to ci pises tiez nezodpoveda nicomu z mojho okolia (poznam dost majitelov Renault Sprtov, aj som v kontakte s chalanmi co kupili nase MRS a nic) vo firme mame celu flotilu Dusterov 4x4 ako pracovne auta ktore maju tazky zivot a tie auta su absolutne bezproblemove…
Comu sa vsak cudujem je ked majitelia napr i30N hovoria ze: “super auto, len mi menili synchrony na 5-ke v prevodovke a po 30tis km som mal osupanu a pokrcenu bocnicu sedaku vodica”…

o suzuki som nikdy nic nepisal to si ma s niekym pleties, grand scenic a megane hlavne je v tych storkach co mam z prvej ruky, nejedna sa o predsudky

a pardon tusim tie storky o Suzuki mal Bobor.
Ktora generacia Meganu to bola? (rocnik) kolko km?

generacia neviem, ale rocniky 2016-2017, ktore sa posledny rok odovzdavaju do lizingoviek, najazd od 50-120kkm

storky o suzuki som mal urcite ja.
a spytaj sa tych majitelov suzuki, ake auta mali predtym.
ak ti povedia nieco ine ako skoda 120, pezot 309 (ten povodny, aj ked ten "novy" ..to je vlastne jedno) alebo b5 passat s pol mega na odo, tak potom si ich aj vypocujem.
renault by som si bez problemov kupil, bez ocakavani, ze to bude horsie ako hociaky folcvaken, ale suzuki - neviem ako je na otm nejaka nova ta mala pizda, ako sa tomu nadava, swift, ale napr. tych vitar vidim dost, na ulici aj v rukach ludi, jtoryuch poznam. ani jeden nepresiel z nejakeho "normalneho auta", presli bud z sx4, alebo 20 rocnych handier.
modry akcent na halogeny, aby sa DRL tvarilo ako led, 5 odtienov farby na aute, to sa ti stane aj na bmv hlavne pri nejakjej bielej metalize, ale aby si v 2020 musel mackat nejake tlacitko, aby sa zapla pablova kamera, lebo to nejak nevie automaticky po zaradeni R ak mas manual... aby sa opakovali tie iste problemy ako mala glupa sx4, ze lepidlo v stropnici presakuje ak auto parkuje na slnku pravidelne, aby ti spatne zrkadlo v interieri vibrovalo pri 50kmh bez toho aby napr. hralo co i len zasumene FM radio.., aby ti tesnenia okolo dveri robili bubliny - tak ako v 2004 tak aj 15 rokov neskor... tragikomicke, suhlasim. Nepoznam real majitela Jimny, ale internety tiez nehovoria o nejakej rezonujucej kvalie, skor rezonujucej kasni :)
radsej tri nove dacie ako jedno suzuki. samozrejme, bias as fuck z mojej strany :).
Dovod, preco suzuki u nas ma taku super fake reputaciu jednoducho je ..jednoduchy - 90% zakaznikov su kupci noveho auta po prvykrat v zivote, mozno aj prvykrat za posledne 2 generacie v danej rodovej linii, extremne citlivi na naklady, a extremne nenarocni na samotnu kvalitu spracovania auta. Pre vacsinu z nich je centralne zamykanie nova komfortna ficura, z ktorej sa dokazu tesit. Je to drek, ktory Dacia dokazala prekonat uz pred 10 rokmi.

s tymi Suzuki moze byt co pises o majiteloch. Tak ano z 90% to tak bude. Vitary maju dvaja ludia ktorych celkom dobre poznam a su s tym spokojni aj ked obaja maju skusenosti uz aj s o dost drahsimi autami. Suzuki ma ale nejak netrapi, pridu mi to take dost pre mna nezaujimave auta

Tesi ma , ze este su na svete ludia ktori sa automobilizmu realne rozumeju (a ked sa bavime o zazitku za volantom je pre nich vaha rovnako dolezity udaj ako parametre motora) a nie miestny kokotklub, ktory tvrdi ze 2.5 tonova oturbena picovina jazdi aj na okruhu porovnatelne ako 1tonovy hothatch

Nikto tu nemoze za to, ze mimo ineho nevies ani citat s porozumenim. Tvoj retardovany rant bol o tom, ze ludia s M8 nemaju co hladat na okruhu a mali by ist do basy ked ich taka blbost napadne. Takze este, ze ty tomu rozumies................... s takymito nazormi by som sa ta nepytal ani ci vonku prsi alebo svieti slnko, odpoved bude kktina1 ako lusk.