mam objednany Megane RS Trophy

uuu este kym sa da kupit co? dobra volba, aj ked ja by som pozeral na i30n performance, hlavne kvoli tomu zvukovemu prejavu
inak fiesta vyzera velice pekne

z velkej casti si to Fuxxo vystihol. Dakujem, Fiesta keby som nemal chtic po MRS Trophy, tak by zostala na dlhsie, velmi som stale spokojny.
i30N bola ako druha volba, ale uz prve usadnutie neurobilo ten wau moment na mna a to som od pofejsu cakal, ze sa tak stane, lebo dost veci vylepsili. Ale Trophy dava take to zvysenie tepu viacej uz nizssim usadenim sa do fantastickych Recar (oni tie sedacky proste v Recaro robit vedia a v pravej Alcantare to je este umocnene) cez to ze mas pocit ze mas viac miesta okolo seba, ze su mnohe detajly lepsie vyriesene (posuvna stredova laktova opierka v alcantare v MRS a hnusoba pevna kozenkova v i30N), tvrde hnusne lacne plasty v i30N (lista napriec palubovkou, klucky dveri, stredova vypln dveri…) Proste v i30N mam az na par detajlov pocit ze sedim v lacnejsom aute ako je Fiesta ST. Ano par veci je fajn u i30N aj v interieri-novy infotainmet je uz konecne ok (skleneny a skoro bezramikovy) a nie hnusny lacny Cinsky “televizor”, budiky zostali stale dobre ako boli aj predtym, tlacitka ovladania rezimov na volante su tiez pekna funkcna vec). Taktiez si treba rozhodne priplatit za tie “skrupinove” sedacky. Tie su spracovane solidne - vcelku slusna makka koza na sedacej casti, o triedu lepsia kozenka po bokoch ako na tych obyc, makceny nevrzgavy plastovy cover zozadu, dobry tvar o nieco malo nizssie ako standardne, aj ked stale vysoko. Zbytok interieru posobi o triedu lacnejsie ako ten v MRS Trophy s Recarami a MRS zas hodne pomohol novy o galaxiu lepsi infotainment so sklenenym displayom, nove plne virtualne budiky a vylepsene ovladanie klimy. No a co sa tyka jazdy tak MRS Trophy s EDC ma pekny brumlavy nevtieravy sound, pri preradovani to pekne uveritelne striela do vyfuku. Jazdne je uz od prvych metrov v Trophy podla mna lepsie riadenie ktore dava viac spatnej vazby, EDC vie radit rychlo v manual mode (neodradi samo) a v automatickom sa da nechat plne na automatiku.
V manual mode vie pod zatazou davat aj efektne kopance obdobne ako DCT u predchadzajucej generacie M-iek. Trophy ma lepsie brzdy a objadnal som si ho s kovanymi diskami s vybornymi Potenza S007RS
Taktiez sa mi paci praca podvozku s hydraulickymi dorazmi. i30N mam stale pocit ako by malo moc kratke tvrde struny a makke tlmice a stabilizatory a nepomaha tomu ani nastavitelne pruzenie. Proti Trophy na nerovnostiach dokmitava a v najazdoch predok pada viac na vonkajsie predne koleso….
Vo finale ked som si to uvedomil mi vymena Fiesty za i30N nedava zmysel, kedze v niecom sa mi i30N paci aj menej ako Fiesta a v jazdnom prejave je i30N taka trochu rychlejsia, hlucnejsia a prerastenejsia a tazssia Fiesta s horsku odozvou riadenia. Trophy ma obdobne vyborny (trochu tuhsi) podvozok ako Fiesta, ale vyborne naladeny, kedy aj pri nakladacke na Babe nebucha od podvozku na nerovnostiach ako napr nova Audi S3 (v komfort mode to sice viac plave cez nerovnosti, stale to bucha, ale nebezpecne odskakuju kolesa aj cele auto). Ma rychlost TypeR a pritom ma o dost viac charakteru aj v nizssich rychlostiach. Tiez odozva riadenia patri s Fiestou k tomu najlepsiemu co ponukaju sucasne hot hatche.

diki za porovnacku :-) nejazdil som ani v jednom, ale akurat som predvcerom pozeral na topspeed recenzie na. i30n a aj na toho megana, a su to paradne auta obidve, aj ked marosov nazor sa zhoduje vpodstate s tvojim. nepochybujem ze megane rs bude lepsie auto, robia to x rokov, a vedia to vpodstate skoro ako nikto v tej triede.
objednal si to aj s 4 control? :-O to by som tam urcite zaklikol :-)

Pekná porovnavačka, vidno, že hyundai tie auta ešte tak dlho nerobí, Renault má predsa len v tomto segmente dlhšiu tradíciu, to sa musí niekde odzrkadliť. Popravde ja by som sa v tomto segmente asi rozhodol rovnako. Tak nech Renaultik slúži, a uži si to, keďže už to viac vyrábať neplánujú, čo je škoda. Aspoň podľa toho, čo som postrehol na internetoch

Fuxxo: 4Control je v zaklade.

fuh, ale celkom kostovka, som to tipoval tak na 32 zaklad rs a 35 trophy, a ono to je 40, a kovane kolesa plus recaro dalsie 4, ale tak zas golf R by si pytal 50.
aku farbu si dal?

Recaro, Sirius Yelow, Fuji kovane disky s Potenza S007RS, RS monitor

no, preto ten hyundai sa predava jak saleny, lebo performance verzia 36K a neni velmi co priplacat.. :-O

Tak ono staci sedliacky rozum. Co su najpredavanejsie auta na Slovensku? Asi 20r je to az na nejake drobne prerusenia stale Fabia. Cena zakladneho modelu tesne na hranici 9tis Eur. To sa ale zrejme coskoro zmeni kedze cena novrho modelu zacina na vyse 11tis Eur.
i30N ale nie je vobec spatne auto, ja osobne by som si ho kupil radsej ako (sofersky nudny) Golf Gti alebo namiesto Octavie RS, co podla mna cast ludi aj tak urobila

Ahoj, mozno hlupa otazka, ale nerozmyslal si namiesto dalsieho HH nad novou Toyotou GR86? Recenzie viacmenej vyzdvihuju tu soferskost a lahkost, ktoru aj ty spominas, zaroven by to bolo aj v zodpovedajucej cenovej kategorii (teda odhadujem, este som nevidel europske ceny GR86ky ale tipujem 30-35teur).

rozmyslal ale len kratku hypoteticku chvilu. Je to daily a potrebujem pouzitelne zadne sedacky a tie v GR86 su nepouzitelne. Skusal som (aj jazdil) predchadzajucu generaciu GT86 a dozadu som sa nasukal len do absolutne absurdnej polohy - nohy obkrocmo, kolena pod bradou a hlava zohnuta na hrud, lebo inak sa buchala o zadne sklo. Pritom mam 175cm a 75kg , vpredu som mal nastavene na seba do polohy, ze este sa dalo soferovat, ale sam by som suˇiel asi tak min 5cm dozadu. Soferujem pritom na “kratke ruky”. Ked som si dal polohu sedacky normalne, ako by som jazdil, tak dozadu sa nedalo ani nasadnut. To je pre mna neprijatelne. Novy model je v podstate na chlp rovnako rozmerovo rieseny, mam to uz preverene.

plus by si musel aj pri ceste do kauflandu navliekat kozene rukavice... aspon teda som nevidel sofera brz/86, co by si ich ostentativne zubami netahal z paprce vzdy ked vystupi z tej JDM pychy a obzera sa ci ho vsetci na parkovisku sleduju.

bobor si pobavil:-) Niektori to asi trochu moc prezivaju, ako v japonskom filme o hrdinnych samurajoch za volantom

aj ja nosim kozene rukavice
ale len v g20 a je to zato ze chcem zachranit volant