Najväčší problém JCW je trakcia, ako keď už to ide tak je s toho taký pocit "motokáry" čo je v málo ktorom aute a fajn sa stým dá vyblbnúť síce keď ja som to jazdil to malo zimné pneu ale ten predok to zabíjal, odpal z miesta to prakticky nevedelo lebo hneď to dvíhalo hore čo odľahčovalo predné kolesá a len zavýjali pneu Rovnako v zákrute bolo nežiadané aby sa to odľahčovalo pri plyne a síce zábava v tom určite bola ale to ma len uistilo že predohrab by som si ako fun car osobne nekúpil, keď nie zadok aspoň 4x4.

ako som uz pisal, “okrem nespravne pohananej napravy...”
-odpal z miesta ma ani za mak netrapi. To ma netrapilo ani s M3. Na odpal s miesta by som si kupil stvorkolku s automazom, alebo este ked tak zadokolku s auto atomatom. Povazujem to vsak za bohapustu nudu cakat na tlak v sedacke. Muselo by to mat aspn 3s na 100-ku a aj tak by ma to nebavilo, fakt neviem kto na tom co vidi. To sa podpa mna rychlo “preje” a konov a trakcie potom neni nikdy dost. Kto to robi sutu s manualom tak je u mna vylizanec lebo ho na svetlach rozslape cokolvek 4x4 nakonovane s lepsim automatom.

-predokolka co nema dobre rieseny samosvor je v zakrute aj pre mna nuda. samozrejme niektorr predokolky vedia ist aj bokom a da sa to sj s CTR (prist k zakrute prestrelenov rychlostou, ubrat plyn a zalomit to). Nepozadujem to u predokolky a na tento druh zabavy je jadnoznacne top silna zadokolka. 4-kolka az na vynimky len na klzkom povrchu. Inak je v najazde vacsina tych zaplatitelnych nedotacava a treba mat gule a v najazde to prehnat s najazdovou rychlostou, ubrat plyn zalomit-hodit to tam a vcas dat zas plyn. Viac ma pre tuto zabavu uspokojuje zadokolka

Dobra predokolka je zabavna tym ze ma citlive a strme riadenie ako CTR (uplne top spomedzi vsetkych predokoliek) dokonca cit a strmost je vacsia ako u M3 (ma 2,11 ot turn to turn).
No a potom zvladnut trakciu v zakrute-to ma spomedzi sucastnych (ale aj tych mynulych) top prave CTR a i30N.
No a potom je to o nezmyselnych rychlostiach ktorymi mozes jazdit (hlavne zakruty) s mensim rizikom ako s prekonovanou zadokolkou. Zistil som ze ma to stale bavi:-)
No a nie v poslednom rade ako posobi auto ked v tom clovek sedi-zakladom je nizky posed, vyborne drziace sedacky, ergonomia pracoviska vodica a radenie. V tomto CTR prevalcovalo i30N aj ostatnu konkurenciu (Leon, predchadzajuci MRS 3, FoFo RS (kde sa sedi priserne vysoko)...

jararak napísal:

ps. za ako rychlo si naspet u vrtule aspon s nejakou jazdenou m3?

v CTR som iba sedel a to auto ma prekvapilo priestrannosťou a celkom dobrý posed. Motor si už zabehol a dal mu troška “napiť”? Ide ozaj tak dobre ako ho všade chvália? A čo podvozok keď to porovnaš s M3 - tvrdosť/pohodlie a riadenie?

CTR rozhodne posunulo predokolky na taky level kde som ich uz necakal. Je to vodicsky aspon tak dobre ako podla vacsiny top hot hatch -Megane RS 3. generacie s tym, ze to dostalo moderne ficurky ako famozny adaptivny podvozok ktory funguje v kazdom rezime genialne. Taktiez dostal vynikajuci klasicky mecahnicky samosvor Torsen ktory svori viac ako bolo doteraz zvykom (vraj az do 40%) a to spojili podla mna prvy krat vyborne funkcne s torque vektoring (pribrzdovanie kolies) cim auto nevidanym sposobom vie zatacat a skoro kvoli tomu nepozna nedotacavost. No a posed a interier jedna basen, perfektne poskladany interier kde nic nevrzne (zladene materialy, skrutkovana palubka a nie nacvakavacia, tam kde treba podlepene medzi dvomi dielmi... (zial toto by sa v BMW mohli prist do Hondy ucit). Riadenie je strmsie ako u M3 (2,11 ot od dorazu po doraz) a ma minimalne tolko citu ako v M3/M4.
Takze velka spokojnost

no skoda teda, cakal som ze to bude horsie a za chvilu budes fakt naspat v bmw

Neboj nič, podľa mna za rok je pri BMW naspäť keď opadne ta aura z nového CTR, hlavne po M3, BMW je droga a furt to bude mat v hlave :)

dnes opat jedna oblubena cesta odnikial nikam pre potesenie

Koľko razy si atakoval obmedzovač otáčok?

také cesty sú najlepšie,len tak pre radosť. 10min cesta z práce sa natiahne na hodinku

mexican napísal:

Koľko razy si atakoval obmedzovač otáčok?

este ani raz, mam momentalne 1300km na budikoch.
0-1000km je povinny zabeh (netocil som viac ako 4tis ot) a len zlahka na olyn a nikdy plny olyn. 1000-2000 podtupne zvysujem zataz ale este sa vyhybam obmedzovacu a tocim tak do 5,5tis ot. Po 2tis km vymenim olej a uz budem auto 100% zatazovat.

najťažšie obdobie pri zabahávani takehototo auta,ale aspoň postupne človek spoznáva podvozok a riadenie.

jo jo. Speedfred, ty mas aky priebeh zabehu u QV?

A podarilo sa teda kúpiť giuliu ?

takze si bol v chernobyle kuknut?