som zvedavý na pocity a či to bude mať to fluidum "radosť z jazdy"

tak ja nekupujem macku vo vreci. Mal som par dni pozicane i30N aj Civic Type R a mal ich na Pharose aj na Babe naraz. Predtym este Mini JCW, Cupru a Octaviu RS 230. I30N a CTR boli s pomerne velkym odstupom lepsie. V priamom porovnani sa ukazali rozdiely i30N a CTR. Zatial co i30N bola na Pharose az taka ze som ju chcel po par minutach ist vratit s dojmom ze neni co porovnavat aj ked som ju mal na 3 dni, tak na Babe bola uz vyborna. CTR vsak este kus pre mna lepsia

//MPower napísal:

Určite lepšia voľba ako nový Megane RS (ten je za mňa čistý fail..), Type R je jeden s naj hothatch súčasnosti, bude zaujímavé opäť osedlať hothatch čo blesk? teším sa na porovnanie :)

nodopici :-O tak ty si to jazdil uz? pokial nie, tak by ma zaujimalo jak si na to prisiel ze je cisty fail..


blesk: dobra volba :-) a bude to v cervenej? :-O ale vymyslel si to dobre s tou zavistou, je to honda, na to nebude nikto nadavat..
aj ste to brali na hotovost? alebo na lizing? lebo potom to uplne dava zmysel ked sa M3 predali, a typeR isli na lizing, tak ostala velmi velka cast hotovosti vo firme..

No tu si o tom Megane RS myslí týpek niečo iné a zaňho je to super hot hatch...

Renault Sport vie robit vyborne auta. Ono to je vzdy vsak u tohto typu aut hlavne o osobnej skusenosti. Neda sa to vycitat alebo vypozerat na nete. Da to len zakladnu orientaciu z coho asi tak vyberat.
Spicka hh s prednum pohonom su v sucastnosti urcite: CTR, i30N, 308Gti, Cupra. Myslim si ze sa k nim urcite zaradi aj nive MRS. Keby sme cakali stale co lepsie pride tak by sme si nikdy nic nejupili ale len slintaki od klavesnice.
Tak ci tak osobna skusenost so vsetkymi hh mne daki jasnu odpoved a mam v tom jasno. Renault Sport tuto moznost zatial dal len novinarom aj to vacsinr len na relativne kratkej medzinarodnej prezentacii. Dostatocne sa da taketo auto zhodnotit az po viacerych km a v roznych situaciach.

pilifo: nielen on, je vela takych novinarov, a myslim ze aj maros cabak bol celkom nadseny hlavne ked s manualom "driftoval" na okruhu takze urcite to bude na spicke, nemam najmensie pochyby..
blesk a golf GTI-P? :-) ci cupra je lepsia? rozhodne osobna skusenost je najlepsia, bez nej hodnotit nieco su reci do luftu..a ako renault dokazal velmi vela krat, tak cisla na papieri nic neznamenaju..

Gti-Performance je este nudnejsie nez Cupra to fakt neee.
Spicka je naozaj 1. Civic Type R a i30N. Na MRS sa mi nechcelo cakat aj preto ze vsetci su nadseni z Meganu GT a ja som bol plny ocakavni vcelku sklamany. Vadi mi jednak ta EDC prevodovka (aj ked to stale vylepsuju hlavne softwerovo-stale je pomala) a este viac nelinearne sa spravajuce sa natacanie zadnej napravy. Neni to nuda ako Golf Gti ale je to dost horsie ako i30N a na mile daleko CTR. Plus MRS v specifikacii Cup s manualom je jedina spravna volba a ten manual tam je zas ten isty ako v 3.generacii a ten bol trochu slabinou zial

Pekny vyber.. ano, je to o osobnom pocite v aute..
Ja som tieto auta riesil pred takmer rokom, ked som hladal nahradu za STI, ktoreho bola pri mojej prevadzke mozno 80% casu dochadzania do prace skoda..
GTI je nuda, Leon mi absolutne nesedi, Hyundaiu neverim a CTR mi nesadlo interierom, posedom a je az prilis podobne STI..
Ja som siel do Megane GT a mne ta natacacia naprava sedi, do mesta je to super a na sportovu jazdu to rusi nevyhodu predokolky a auto je krasne pretacave, navyse ma najlepsie sedacky, navyse slusna vybava, ktorej sa nevyrovnalo ani jedno z vyssie spomenutych.. ano, EDC obcas zblbne, tempomat ma nanic ovladanie, keyless skoro zamyka auto a tie zimne Matadory, co som k autu dostal su nanic, ale inak je to velmi slusne auto a za 25k nema vela konkurencie..
Som zvedavy na RS

co to ma z vybavy navyse?
Megane GT je fajn ked ti sadne, sam som ho zvazoval kvoli cene, ale fakt ma nebavilo a nedavalo mi vacsi zmysel proti uplne beznym autam typu SuperB, snad jedine tym ze je to trochu menej nudne a pomer vykon/cena je velmi dobry. To ze gyroskop v hlave ti hovori ze sa ti zadok smyka (pritom sa nesmyka len zataca) je pre mna fakt cudny. Dali sa tym osalit snad vsetci novinari a kontrovali o dusu aj ked sa im zadok nesmykal a to vcitane skusenych. Tiez driftujuca predokolka s torznou prieckou vzadu ma az tak nelakala ale spatne auto to neni.

Vsak si to pozeral, uz v zaklade za 22k ma full led svetla, velku navi, Bose repro (velmi dobre to hra, o niekolko levelov lepsie ako Harman/Kardon napr. v Subaru), bezkluc, datova SIM v aute pre appky a dopravne info a pod..
Priplaca sa akurat za krajsiu bielu alebo inu farbu, krajsie disky, adaptivny tempomat, hud a panoramu, co som kvoli vahe nechcel..
Ja ked som porovnaval, tak som si zase nevedel obhajit platit 1,5x-2x tolko za ine podobne zabavne auta, co daju podobny kompromis a navyse mi aj menej sadli.
Samozrejme su aj lepsie auta, napriklad CTR
Jasne, auto musi sadnut a zvlast s takouto nevsednou vlasnostou.. mne to prave vyhovuje a je perfektne aj hybat sa s tym v meste, do garaze zatacam o 2m neskor a podobne..

blesk napísal:

Gti-Performance je este nudnejsie nez Cupra to fakt neee.
Spicka je naozaj 1. Civic Type R a i30N. Na MRS sa mi nechcelo cakat aj preto ze vsetci su nadseni z Meganu GT a ja som bol plny ocakavni vcelku sklamany. Vadi mi jednak ta EDC prevodovka (aj ked to stale vylepsuju hlavne softwerovo-stale je pomala) a este viac nelinearne sa spravajuce sa natacanie zadnej napravy. Neni to nuda ako Golf Gti ale je to dost horsie ako i30N a na mile daleko CTR. Plus MRS v specifikacii Cup s manualom je jedina spravna volba a ten manual tam je zas ten isty ako v 3.generacii a ten bol trochu slabinou zial

dobre presvedcil si ma ja som zas ostal prekvapeny, ked mi dnes kamos hovoril ze predvadzacky RSoveho meganu su az niekedy v juni tusim, a ktovie kedy budu prve kusy na predaj, takze to je este fakt velmi daleko, to by si zatial musel mhd asi..

RudyJames napísal:

Pekny vyber.. ano, je to o osobnom pocite v aute..
Ja som tieto auta riesil pred takmer rokom, ked som hladal nahradu za STI, ktoreho bola pri mojej prevadzke mozno 80% casu dochadzania do prace skoda..
GTI je nuda, Leon mi absolutne nesedi, Hyundaiu neverim a CTR mi nesadlo interierom, posedom a je az prilis podobne STI..
Ja som siel do Megane GT a mne ta natacacia naprava sedi, do mesta je to super a na sportovu jazdu to rusi nevyhodu predokolky a auto je krasne pretacave, navyse ma najlepsie sedacky, navyse slusna vybava, ktorej sa nevyrovnalo ani jedno z vyssie spomenutych.. ano, EDC obcas zblbne, tempomat ma nanic ovladanie, keyless skoro zamyka auto a tie zimne Matadory, co som k autu dostal su nanic, ale inak je to velmi slusne auto a za 25k nema vela konkurencie..
Som zvedavy na RS

to je sice fajn, ale megane gt kope uplne inu ligu jak RS alebo TYPE-R.. a zadna naprava je tiez inac naladena ked dobre viem

Renault Sport mam rad a verim ze vie stale robit skvele auta. Ale z nejakych dovodov je MRS 4 zatial fakt v nedohladne. Prezentacia pre zakaznikov co mala byt v Aprili sa tiez posuva zatial na Jun. Kazdpadne u mna uz presvihli vsetky co len trochu akceptovatelne terminy. S TypeR som vsak nadseny, takze ma to vobec netrapi

Ano, zaciatkom juna.. budu aj nejake rezervacky do vyroby, ja som zvedavy na Trophy s automatom..
Tak je dobre, najlepsie ked ti auto sadne :)

Fuxxo - vsak ja som ich ani neporovnaval,n len pisal, co som skusal a preco som si vybral GT.. a to "ine" naladenie napravy je tusim natacanie o 2 stupne namiesto 2,8 u GT, nechce sa mi to hladat.. kazdopadne ja si ho tiez viem volit..

blesk - jcw je az tak vzadu ze si ho od prveho postu uz nikde neuviedol? btw mame doma hondu, sice nieco uplne ine (cr-v 2,2d) a nemozem tomu povedat kriveho slova, robi to co to ma, ide to ako ma, ergonomia fajn, len sa mi to zda byt strasne nudne auto, hoc novu som obzeral pri tom, ked mi davali dokopy voyagera.
ps. za ako rychlo si naspet u vrtule aspon s nejakou jazdenou m3?

jcw sucastne v mnohom vylepsili avsak v tom podstatnom (zabavnost) dojebali. Neni to proste naladene ako hrava motokara ale do “Golfoidna gti” Uvazoval som to riesit s podvozkom JCW Pro - vyskovo nastavitelny (co je vlastne KW V1) a vyfukom Pro s klapkou. Ale potom to auto vyjde uz velmi blizko TypeR-u cenovo (aj po vsetkych zlavach). No a nemal som moznost to na tom podvozku skusit. Na tom seriovom adaptivnom to bolo pre mna jazdecky sklamanie. Navyse to je oen cca o 90kg lahsie od TypeR a ten je uuuuplne inde vo sa tyka zabavnosti naladenia (ovela lepsi cit v riadeni aj odozva celeho auta a TypeR aj vdaka uzasne ostremu svoru zataca ovela lepsie). To uz aj Hyundai i30N je kus zabavnejsie naladeny.

Do buducna nevylucujem ani nejake M-ko, ale skor ako nejaky track tool v upravenej podobe. V serii je na okruh najlepsie pripravena vsak F8X, ale aj tam by to chcelo agresivnejsiu geometriu na predku (co ostatne na vsetkych BMW na tento ucel)