Očividne v jeho chápaní "prerábať byt" znamená do auta najebať miešačku, 100kg tehál a ešte 3 začmudených robošov, aby ti do toho mohli pičovať.....v reáli to bol jeden stolík, 3 rámy na obrazy, skrinka a nejaké nové náradie....

Moze byt. Pripadne existuje moznost, ze skratka akekolvek vozenie hocicoho, hocikoho v aute je nepripustne, len aby bolo cistucke, vonavucke. Kazopadne na tom nezalezi, pokial je majitel poriadkumilovny, tak auto prezije kludne aj stavbu domu

Som toť pred pár dňami bol v obchode s Landrovermi a tam mi týpek rozprával že majú jednoho klienta poľovníka, ktorý v Range Roveri kde má introš v svetlej koške pravidelne v kufri preváža ulovenú zver a raz to do servisu doviezol total zajebané od krvi.

Tak to je už trochu cez....

Nu, ja som kupil ML od firmy Bazant s.r.o. a nebolo to pivo. Nejake polovacky na objednavku, kufor od krvi, este aj koberec u vodica od krvi..

Ja som rozmýšlal silno nad prvým FL MLkom, na filmovačky by to bolo parádne auto....

starynovy napísal:

Nu, ja som kupil ML od firmy Bazant s.r.o. a nebolo to pivo. Nejake polovacky na objednavku, kufor od krvi, este aj koberec u vodica od krvi..

ešte to mohol byť aj bažant na močenie

To už radšej tú krv.....

Tak ja som s tym bol spokojny (s autom, nie krvou/mocou) az na velmi retardovane a nepochopitelne zlepeniny v introsi, ktore nesedia s casom vzniku toho wagnu. (Made in US of A, ked sa na to pozrem takto..je mi jasne). Potom vie dobre potrapit hrdzka, vsak je to MB. Kazdopadne ma to rám, ma to V8 diesel, ma to odolny automat, nema to vzduch, ma to redukciu a ma to neznicitelny staly pohon. E53 je proti tomu taka ufnukana plastova hracka.

Ten introš je fakt desivý, to je pravda. (nerobilo sa dokonca v Mexiku?) Ja som skôr pozeral po 5hrncoch, keďže tie 400vky, bál by som sa toho. A jeden čas bolo na predaj jedno s M113 po prvom majiteľovi....

Hugino napísal:

Čo sa týka servisu, rátam do toho napr. letné disky + gumy, ktoré som k nemu nedostal - nemám to do € presne zrátané a radšej ani nechcem. Ale napr. motor bol 2000€, nápravy predok cca 400€, zadok trochu drahší, keďže len tie veľké silenty stoja dokopy cez 200€, nový chladič + hadice + nemrzka tak 150, repas plynových vstrekov 100, nový reduktor 230, baterka 100, disky + gumy tak 600€ dačo, nová hardyna + uloženie kardanu nejakých 130. To je cca 4300€ a to som si nespomenul na všetko, mám to aj niekde presne spísané, čo a koľko. Ešte nejaký ten liter padol. Tak nech je to do 5000€.

proste staci napisat do inzeratu "auto servisovane" a hotovo, lebo vsetko co si vymenoval je spotrebny material nevyhnutny k tomu aby auto bolo pojazdne
ale tak jasne, napisat si dal do toho 6000€ do coho si dobre ze nezaratal aj prejazdene palivo znie viac cool
keby ze tam zaratas nejake raritne 18tky s pneu normalnej znacky OK ale toto je fakt len bezny servis

Ale je tam. Niekto do toho nedá nič a predáva voňavku jak hovado...

Tak dnes je to už oficiálne - skoro na deň presne po 3 rokoch som sa rozlúčil so svojou E39. Priebeh predaja bol vcelku vtipný, skoro som ju vymenil za dízlovú E53, ktorá mi bola minulý týždeň ponúknutá, aj som nad ňou vcelku uvažoval, lenže chalan sa na neskoršom stretnutí ani neukázal a nezdvihol mi ani telefón. Vtom ale volá kamarátkin frajer, ktorý mi ju už raz oslintal, že sa chce previesť a kúpi ju. A tak sa aj stalo, previezol sa, niečo som mu spustil "na kávu" a placli sme si. Od dnes je majiteľom on.
Zostáva v BA, dokonca bude len o ulicu ďalej, čiže uvidím ako sa jej bude dariť. Snáď mu bude robiť viac radosti ako mne.

Náhrada za E39 je zatiaľ v riešení....Takže mávame.

gratulujem k tomuto krkolomnemu a zdlhavemu predaju...

som zvedavy co bude dalej :)

Uvidíš....Však keď pôjdem/budem zasa v Žiline, tak ti píšem