hrdzave plechy + e39 k sebe idu

Preto keď som fotil auto na inzerát, tak som išiel do starej Matadorky....

Žilinská tepláreň, či?

Dám ti 4000e za ten kombajn :-)

Bando napísal:

Žilinská tepláreň, či?

Martinské bývalé ZŤS

Dneska dobrá historka na zasmiatie alebo na zaplakanie : ohlásil sa ďalší záujemca, kamošov známy, že by mal záujem. Na jeho žiadosť som mu auto došiel ukázať k nemu do roboty, že však budem ústretový. Chlapík prišiel a len samé negatíva, že je škaredé, celé dojebané atď. Jediné, čo ho zaujímalo bola estetika, ktorá po tých 18tich rokoch utrpela - pár ťukancov od "ľudí" + nejaká tá povrchová hrdza v okolí prahov a par bubliniek pri leme, proste nič čo by sa nedalo opraviť. To, že je tam skoro nakomplet spravený motor, vymenená snáď 3/4 auta atď. mu bolo jedno, to ho vôbec nezaujímalo.
Sám povedal, že radšej kúpi leštenku, ktorá má dojebaný motor a všetko okolo akoby mal zobrať auto v dobrom technickom stave, čo najazdí mesačne niekoľko tisíc km a treba porobiť estetiku. A to je prosím pekne automechanik.....Fakt neviem čo si mám o tomto myslieť. Je zaujímavé, že už aj medzi mechanikmi sa rozšírilo, že radšej mať pred servisom "cukrík" položený na zem s veľkými kolami, ktorý nenaštartuje, ako auto, čo jazdí a funguje ako daily už X rokov.

Tak to musí byť riadny akože mechanik:)) neverím tomu čo čítam:)

Lenže ten automechanik nehovorí až takú blbosť. Aj ja by som uprednostnil stav karosérie pred stavom motora a podvozku. Ak je raz e39 ktorá nebola nikdy varená brúsená a podobne, je to stokrát lepšie ako už raz robené auto ak sa bavíme o daily aute. Hrdza proste na daily aute za pár rokov opäť vylezie či to spravíš tak alebo tak.
Neriešim nejaký stance padnuté na zem a kolesá 20ky. Ale stav karosérie. A nejde o peniaze, ktorých zhltne ten motor možno viac ako pár bublín na karosérii. Ale o to že do opraveného motora ďalších 200tis nedáš nič len údržbu ale kasňa ti toľko km a x rokov na daily aute opravovaná nevydrží.

tak vies Hugo, za 6litrov clovek caka lestenku, motor sa da spravit, prevodovka sa da spravit, podvozok, brzdy vymenit, to su vsetko veci s cim clovek na 18rocnom aute ráta, ale ked treba vyvarat kasnu tak to uz nikdy nebude to co to bolo, za 5rokov to bude vykvitnute rovnako ak nie este horsie
hrdza na aute nikdy nie je povrchova, mozno ked tak na kapote od kamienkov, ono to vyzera na povrchovu kym sa to nezacne vybrusovat a zistis ze si sa prebrusil na druhu stranu, ked zvonka vidno bublinky tak vo vnutri je to uz cele zle, resp. vo vnutri uz neni ani centi zdraveho plechu

Faktom je,že ex e39 som predal práve kvôli tomu že komplet zhrdzavela a nedalo sa to zachrániť....motor,prevodovka a podvozok šli skvelo

Akože beriem... Len nemal chuť ani len jednať, som mu povedal, že mu zhodím niečo na opravu, ale nie

lebo je to mechanik tak vedel presne to iste co som napisal, po vyvaracke to uz nikdy nebude ono, tak naco by to tym padom kupoval
musi sa najst podobny laik co tiez veri v "povrchovej hrdzi" takemu zhodis nejaky ten litrik a mozno zoberie

Gabo, čo myslíš tým že bolo to nezachrániteľné? Ono všetko je zachrániteľné len či to má zmysel. A že komplet zhrdzavela to bolo tak že auto sa nedalo dvíhať za zdvíhacie body a podobne? Lebo som už videl tu na klube ľudí čo nechávali vyvárať aj tie kocky na dvíhanie, samozrejme na daily auto to opäť vylezie možno už aj za 2 zimy.

Kocka sa mi prepadla pri výmene pneu Už chytalo hrozne veľa miest...obe lemy,kufor,prahy,dvere...
Riešil som hrdzou na tom aute,dal som do toho asi 400€,ale prešla dalšia zima a znova hrzda na úplne iných miestach

v amerike by sa to aj tak nazvalo "Rust free car".... ked vidím tých "barnfind hunters" tak žasnem nad tým čo všetko sú schopný nazvať "rust free"... proste auto má pomaly diery v kasni...
mechaniku, resp výmenu dielov vieš často spraviť doma, ale vyvárať to a lakovať... asi nie hocikto má takúto možnosť