vanosy určite, tie sú mŕtve na každej druhej M52ke

Takze objednane tesnenie na VANOS + sada pod hlavu. Chlapik na ebay, co predal sadu a aj bmwstyle.sk boli celkom ustretovi, kedze som to objednaval na obed a uz to ma teraz DHL, takze to snad pride este tento rok. Ak sa trosku postasti, tak tiez mohli prist tie veci z Bavarie.

Sada je Elring 445.470 ak by mal niekto zaujem. U nas sa predava aj po 300e, z nemeckeho ebayu objednana za 165e aj s postovnym.

Ak to clovek ma robit poriadne a vymenit vacsinu tesneni - pod hlavou, pod deklom, medzi vanosom a hlavou, sacie, vyfukove a podobne, tak sa dostane na este vyssiu sumu. Tuto su este navyse tesnenia termostatu, vstrekovacov, skrtiacej klapky a dalsich 30, ktore ani neviem na co su, kedze to nikde nepisu.

Idem zatial porobit ten blby separator oleja, skontrolovat hadice a tak. Konecne sa mi podarilo ako-tak vycistit ten odvod oleja zo separatora, no mozno tomu trosku pomozem svojpomocne, vid obrazok 2

Takto vyzera ta sada:

Take trvalo to sice 2 mesiace dlhsie, no auto je znova pojazdne. Cista nocna mora.

Pokus c.1: Pri rozobrati hlavy som 2 sroby na lavej strane medzi 4 a 5 + 5 a 6 valcom vytiahol mokre. Pripisoval som to podfuknutemu tesneniu medzi 5 a 6 valcom. Lenze... Nejaky expert pri vymene tesnenia strhol zavity na tychto 2 miestach a nechal to tak. Netrvalo dlho a podfuklo tesnenie. Lenze zavity tam nejake boli, kedze nove sroby sa tam zasrobovat dali. Pri druhom otoceni o 90% male sklamanie - zavity som uz strhol uplne.

Pokus c. 2: Zo statov som objednal sadu vloziek Time-Sert - sada, ktoru niektori pouzivaju preventivne hlavne ked idu oturbit motor. Vyvlozkoval som teda vsetkych 14 srobov. Na sustruhu mi znamy vyrobil konzolu, aby som dokonale rovno - potom uz iba stacilo spravit dalsie asi 1mm hlboke diery do existujucich pre hlavicky vloziek, vlozit vlozky a prichytit ich prilozenym srobom, ktory jemne roztiahol konce vloziek a zafixoval ich na mieste. Vsetko prebehlo podla planov, az kym som pri dotahovani vacky nevyrval tie obojstranne srouby...

Pokus c. 3: Nebol by problem vyvlozkovat/zvacsit zavit aj na tych vackach, no povedal som si, ze ta hlava asi nebude v uplne najlepsom stave. Kupil som teda druhu hlavu, uistil sa, ze je rovna a po kupe 3. sady srobov :) ju hodil na miesto. Potom som este precistil a pretesnil vanos, nahodil novy olejovy separator, pretesnil vstreky, vanos hadicku a pouzil skoro vsetky tesnenia, ktore prisli v tej sade.

Nabehal som na tom zatial asi 800km a motor ide ako novy a Vanos funguje presne tak, ako ma. Ostava uz iba zbavit sa tych nepeknych zvukov - jeden klasicky vychadza z posilovaca, s druhym podozrievam napinak remena.


Nejake foto: