za nejakych 2tis km budem menit olej, tak vymenim urcite aj separator oleja... sprava sa to ozaj zaujimavo, ked s tym jazdim max 10-15min tak otacky na volnobehu pri kazdom vyradeni drzi ako priklincovane na 700, ale ked idem na dlhsiu cestu a napr. po polhodine vyradim tak otacky idu na 400(takmer zdochne), potom skocia na 700 a drzia... ked sa pohnem a vyradim povedzme po minute tak zas drzia ako priklincovane :/ a ked idem znova 20min plynulej jazdy a vyradim tak zas skocia na 300-400, potom 700 a drzia... cize po meste to nerobi vobec, fakt divne...

Skusal som na volnobeh otvorit viko oleja, chod motora zostal takmer nezmeneny, iba maaaalinko sa zdvihli otacky ale netriaslo autom...

Co sa tyka prasknutych hadic, pozriem aj to zatial som sa k tomu nedostal.

Vdaka vsetkym za rady.

maly update: vymenena packa s BC za funkcnu (hned nabehla priem.spotreba na palubaku 10,1 a to jazdim prevazne po meste alebo sa idem vyblaznit mimo obce....) velka vdaka Johnny_R6 za packu aj vymenu :)

a este mensi update: oranzove ziarovky v smerovkach vymenene za chromove

Rozhodol som sa pre vymenu oleja, filtrov a rovno aj separatora - otazka ked to uz budem mat rozobrate je dobre preventivne este nieco ine vymenit?

A este otazka k vymene silentbloku na diferenciali, nepoznate niekoho z okolia Topolcian kto ma na to pripravky/naradie a vedel by to vymenit?

Ten silent na diffe bude porod.

jj to verim... diel za dvacku a robota na x hodin... v jednom servise mi povedali ze si na to ani netrufaju resp. by to robili 6-8 hod to by som sa za servis nedoplatil

Mechanik, ktory vie, co robi....tak by mu to nemalo trvat dlho. Pokial bude pokus-omyl, tak to ma na cely den. S jednym klubakom sme to robili cely den dvaja, ale bez zdvihaka a prvykrat s podomacky robenymi nastrojmi. To bol porod :)

Pokial mas zdvihak (nemyslim rucny ), mechanika a niekoho na pomoc (teda 2 ludi dokopy)....vie sa, co sa ma robit, tak to musi byt hotove do 4 hodin aktivnej prace.

uz len takeho niekoho najst aj preto som to sem hodil ci sa niekto neohlasi z okolia... lebo zatial som nenasiel

Tak po dlhsom case kedy som moc auticko nepouzival update - vymeneny separator plus vsetky hadice k nemu. Separator bol z roku 99 takze najvyssi cas ze siel prec VELKA POMOC JOHNNY_R6 za vymenu!!

Ale to horsie je ze problem s autom trva stale za studena vsetko v poho, ale ked sa zahreje a vyradim, otacky skocia na 300 skoro zdochne, potom sa trosku pohupu a ustalia... robi to cca kazde tretie vyradenie... Pri vymene separatora bola prasknuta jedna hadica co ide z neho, ta sa vymenila, rovnako ako vsetky ostatne... bola vonku DISA klapka, volnobezny ventil, skrtiaca klapka, vsetko cistucke, skontrolovane, vsetky hadice v poriadku ziadne popraskane ani derave, neviem uz co by to mohlo sposobovat.

Dokonca pri cuvani z dvora otacky moc klesali az zdochol... potom nesiel nastartovat, az na druhy krat, otacky po nastartovani drzal krasne na 700, az ked som trosku pojazdil a vyradil zas klesli moc dole, pohupali sa a ustalili.

Neviete v com by este mohol byt zadrhel???? Bude to asi nieco so vzduchom, moze to robit zla vaha vzduchu??

mato_to napísal:

Tak po dlhsom case kedy som moc auticko nepouzival update - vymeneny separator plus vsetky hadice k nemu. Separator bol z roku 99 takze najvyssi cas ze siel prec VELKA POMOC JOHNNY_R6 za vymenu!!

Ale to horsie je ze problem s autom trva stale za studena vsetko v poho, ale ked sa zahreje a vyradim, otacky skocia na 300 skoro zdochne, potom sa trosku pohupu a ustalia... robi to cca kazde tretie vyradenie... Pri vymene separatora bola prasknuta jedna hadica co ide z neho, ta sa vymenila, rovnako ako vsetky ostatne... bola vonku DISA klapka, volnobezny ventil, skrtiaca klapka, vsetko cistucke, skontrolovane, vsetky hadice v poriadku ziadne popraskane ani derave, neviem uz co by to mohlo sposobovat.

Dokonca pri cuvani z dvora otacky moc klesali az zdochol... potom nesiel nastartovat, az na druhy krat, otacky po nastartovani drzal krasne na 700, az ked som trosku pojazdil a vyradil zas klesli moc dole, pohupali sa a ustalili.

Neviete v com by este mohol byt zadrhel???? Bude to asi nieco so vzduchom, moze to robit zla vaha vzduchu??

tak ja mám uplne rovnaký problém aj ked mam M52B28. Mam tam jednu hadicu od volnobežného trošku načatú tak ju chcem vymeniť ale ak vravíš že si pomenil všetky a nič tak to asi ani mne nepomôže a nieje to tým.

tady na cz klube to riešia a výsledok by mal byt:
VYŘEŠENO
Byl potřeba udělat reset adaptačních hodnot origo diagnostikou.
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... c&start=15

No v najhorsom skusim aj tu diagnostiku ale tomu sa mi moc nechce verit...
Ja mam dohodnute este pozicanie inej vahy vzduchu asi bud.vikend, tak skusim este pojazdit s inou ci bude nejaka zmena, inak po vymene separatora a hlavne tej jednej prasknutej hadice sa o dost skludnil volnobeh (podla skryteho menu bol predtym pri teplom motore 745-750, teraz je cca 690-700)

ze vraj reset staci urobit aj odpojenim baterky, vyskusaj

diky, nasiel som taketo nieco k tomu, vyskusam cez vikend aj to :)

Reset riadiacej jednotky – pri zapnutom zapaľovaní (kontrolky svietia, motor nebeží) odpojíme mínusový pól batérie (akokoľvek to môže znieť čudne, ale jednoduché odpojenie batérie nestačí), počkáme 30 sekúnd a pól znova pripojíme (pokiaľ je to možné „prvým/jedným hmatom“, aby iskier bolo čo najmenej (potrebu vypnutia všetkých spotrebičov predtým snáď netreba zdôrazňovať), až to v priestore škrtiacej klapky „hrkne“. Potom vypnúť zapaľovanie, dotiahnuť svorku na aku a môžeme štartovať.

Niektoré zdroje potom odporúčajú nechať motor bežať cca 10 minút na voľnobeh, aby si RJ načítala hodnoty zo senzorov.

toto snad nemyslia vazne... radsej obetuj par euro a resetni to diagnostikou nez takto davat slehy autu... zachvilku najdeme manual ze oprite kluc na odtiahnutie kolies o karoseriu a jemne prilozte k plus polu baterie aby ste zresetovali interval vymeny oleja

no zda sa mi to veru nejake drasticke, vyskusam len klasicke odpojenie baterky na nejaky cas, ak nepomoze ani to ani ina vaha, behnem na diagnostiku

Tak cez vikend som vymenil vahu vzduchu za inu funkcnu pouzitu (zapozicana od Johnny_R6) a vyzera ze sa problem odstranil... pri prvych dvoch jazdach po vymene este jeden-dvakrat po vyradeni otacky isli k 400 a potom na 700 a drzali, zaroven pri rozjazde z krizovatky mal tendenciu sa pridusit, ale pri tretej jazde to uz nespravil vobec. Skusal som cca 10krat vyradit, otacky vzdy klesli na 700 a zostali tam, aj pri rozjazde ci pri cuvani sa nedusil a pekne plynule sa pohol.

Tak budem dufat ze je problem vyrieseny