Wizik napísal:No cast som precital a mal si s tym teda dost problemov, co je skoda.
Su to vseobecne zname problemy toho auta, alebo si len proste chytil blby kus ?
tak jak pise kolega, v pripade n53 clovek plati dan za piezoelektricky vstrek. Nech robis co robis, pri urcitych km sa tomu neda vyhnut. Starsie n52 325i natocili aj pol miliona bez problemov, ale pouzivali nepriami vstrek. N53 zasa nepouziva valvetronic na rozdiel od N52 cize o kurvitko menej. Taktiez N53 nepotrebuje menit separator oleja na rozdiel od N52ky. N53ka je dobry motor, je to posledne stadium evolucie atmosferickych 6-valcov. To co uz novsich BMW nezazijes

Cize chod do toho. Vsetko sa da opravit
