zdravím.nebudem zakladat novu temu kedže mam podobný problem na mojej E60 530D automat.
upresním očo sa jedná.pri zaradení D a pohnutí počuť prasknutie niekde od diferáku,ked už idem dalej nič...ked znova zaradím R-ko znova praskne a ide dalej....jazdí normalne aj preradzuje rýchlosti,ale ked začnem brzdit a podradzuje rýchlosti zacne velmi stŕpať odzadu z nápravy do karoserie až hučať a už ked podradí tak ze tou rýchlostou nebrzdí tak už tak nestŕpa do karoserie. vymenil som hardy-spojku bola dost vysekaná,skontroloval som kríž aj stropné ložisko-všetko OK.mam ale podozrenie na ten kĺb ktorý je na konci kardanu ktorý sa prikruca o diferák.dá sa ten klb rozobrat,pripadne vymenit? diferencial vypadá byt v poriadku,s porovnatelnými vôlami ako na inej plne funkčnej E60.viete mi niekto poradit ako to prasknutie a strpanie odstranit? dakujem

Serus, no ja mam podobny problem, ked preradim z R do D tak taky kovovy cuk zo spodnej casti auta. Mal som podozrenie na prevodovku ale mam pocit že to bude kardan, buduci týžden to idem riesit tak uvidime.

biboG60 napísal:

zdravím.nebudem zakladat novu temu kedže mam podobný problem na mojej E60 530D automat.
upresním očo sa jedná.pri zaradení D a pohnutí počuť prasknutie niekde od diferáku,ked už idem dalej nič...ked znova zaradím R-ko znova praskne a ide dalej....jazdí normalne aj preradzuje rýchlosti,ale ked začnem brzdit a podradzuje rýchlosti zacne velmi stŕpať odzadu z nápravy do karoserie až hučať a už ked podradí tak ze tou rýchlostou nebrzdí tak už tak nestŕpa do karoserie. vymenil som hardy-spojku bola dost vysekaná,skontroloval som kríž aj stropné ložisko-všetko OK.mam ale podozrenie na ten kĺb ktorý je na konci kardanu ktorý sa prikruca o diferák.dá sa ten klb rozobrat,pripadne vymenit? diferencial vypadá byt v poriadku,s porovnatelnými vôlami ako na inej plne funkčnej E60.viete mi niekto poradit ako to prasknutie a strpanie odstranit? dakujem

prevodovka to nieje,to som vylučil už aj ja.je to nieco okolo diferáku bud vnutorné klby poloosí,alebo ten posledný klb kardanu mam taký pocit.prípadne nieco v diferáku.podel sa o skusenosť ak to budeš mat skor vyriesené ako ja

tak už som to vyriešil...bol to klb kardanu,ta posledná čast co sa nakruca na diferák...samozrejme nezohnatelné iba v originale cez 200eur,tak som kupil jazdený kardan.dovod dlhodobeho pomaleho poškodzovania klbu-vybité silentbloky nápravy a diferáku,vybitá nemenená hardyspojka.bývalý majitel vypadá tak ze iba tankoval