Ahojte,
mam BMW 118d 2004 90kW a mam nasledny, ak sa to da tak nazvat, problem.
Ked auto rano po celej noci studene nastartujem, auto ide krasne, tichucko, ma pekny bassovy dieslovy zvuk. Akonahle sa zohreje, tak mam taky pocit, ze to vrci akoby halsnejsie, ostrejsie. Tak isto mozno subjetivny pocit je, ze ma potom pri jazde akoby aj viac vibracii - ale nie stale...
Aj pri vypinani motora to niekedy zaklepe ako stary traktor, inokedy len jemnulinko, ze ani neviem, ze som ho vypol...pri vypinani motora stale stlacim spojku.
Menil som olej, filter, separator olejovych par, termostaty.
Rozmyslam, ci to nebude nejakymi silentblokmi, ktore sa mozno teplotou zacnu viac deformovat. Chystam sa vymenit silenty pod prevodovkou a hardy spojku.
navyse som si vsimol, ze ked motor ma viac vibracii, je akoby slabsi...akoby sa trosku trapil, lebo musim aj viac tlacit na plyn, aby som si udrzal rychlost, cize je aj vacsia spotreba tym padom...Nedeje sa to ale stale.
Pokym nastartujem rano zimny motor a urobim len jednu jazdu, vsetko je v 90% pripadoch OK...motor tichucko, ziadna vibracia ani na nizsich otackach, hladko reaguje aj na jemnucke zoslapnutie plynu.
Avsak, ak urobim teply start, ze auto zohriate 10min stoji, tak uz je ten zvuk trosku iny a prejav motora tak isto.
Na zosliapnutie plynu, aj prudke, reaguje vpohode, auto netrha, otacky nekolisu...len menej kultivovanosti a akoby sa trosku viac trapil...
Cistil som EGR, piestik stlacim...ale ked som ho zalozil a nastartoval, piestik sa nehybe, EGR nepracuje vobec...
neviem, ci toto moze byt pricina spravania sa auta a kde moze byt chyba, ze EGRko nefunguje (softwarovo osetrene nie je). S teplym ani studenym startom problem nie je...nikdy netoci dlhsie, ako 2 - 3 otakcy
Dakujem

Kolik máš najeto??

Je to zváštní - možná je to spojitost s EGR... Každopádně zajímavý problém. Diagnostiku jsi nezkoušel??
Jestli to nění nějaký snímač teploty.

Snad někdo poradí.