Zdravim pani, ako som tak stal dnes na parkovisku tak som nastartoval a zrazu zacalo nieco hucat z motora a potom hrozny smrad spalenej gumy. Ako som cuval, tak mi odislo servo riadenia. skusil som prejst asi 500 m a odisiel aj posilovac brzd. Medzi tým, ale iba raz vypisalo Charging fault. Može to byt že mi zhorel alternator? Tu chybu mi viac krat potom nevyhodilo.

Odpruzena remenica na kluke (tlmic torznych kmitov) .

Teraz som presiel 40 km, cestou mi vypisalo busily teplotu motora. Smrdi to stale, no menej. Motor ma taky divny zvuk. To co spominas, co to obnasa taka vec?

Pozeram, teplota motora sa mi hybe okolo 100 , termostaty su nove. Tocit volantom ide len do pol otacky, potom to ide tazko...

Vsetko co ti nefunguje je pohanane drazkovanym remenom z tej remenice (servo, cerpadlo cladiacej kvapaliny, alternator). Cim viac otoceny volant tym viac vykonu potrebuje servo a tym viac to smyka.
Cenu remenice neviem ale vraj treba kupovat original, lebo nahrady robia problemy.
No skontroluj to este, moze to byt aj nieco ine, napr. nieco s remenom.

Je to ono, už som to objednal, okolo toho je sama spalena guma. Staci vymenit tu remenicu? Alebo aj remene.
Inak Laco, ty si taky nas Dr. House na klube, vždy vies co tomu je ked sem nieco dam

Michal NR napísal:

Je to ono, už som to objednal, okolo toho je sama spalena guma. Staci vymenit tu remenicu? Alebo aj remene.
Inak Laco, ty si taky nas Dr. House na klube, vždy vies co tomu je ked sem nieco dam

Ale nie, s BMW este iba zacinam (no za ten rok som ho stihol rozobrat takmer cele ).
Neviem o tom zeby sa pri takej poruche poskodili aj remene. No nie su drahe (myslim ze chybu neurobis ked ich nekupis z BMW - usetris zopar €), ked ich vymenis budes mat neskor pokoj.
Pozrel by som pri tej prilezitosti aj kladky pri remenoch, musia sa tocit bez zvukov a ako nove lozisko (naplnene mazivom, gufera - kladie mierny odpor, nema velky dobeh ked ho roztocis).

Michal NR napísal:

Zdravim pani, ako som tak stal dnes na parkovisku tak som nastartoval a zrazu zacalo nieco hucat z motora a potom hrozny smrad spalenej gumy. Ako som cuval, tak mi odislo servo riadenia. skusil som prejst asi 500 m a odisiel aj posilovac brzd. Medzi tým, ale iba raz vypisalo Charging fault. Može to byt že mi zhorel alternator? Tu chybu mi viac krat potom nevyhodilo.

Nazdar
Mne sa to presne stalo, cítil som smrad spálenej gumy
až raz na križovatke mi takto prestalo pracovať servo a nešlo mi zatočiť vľavo tak som musel prejsť rovno na červenú - nič
príjemné..ledva som s tým došiel do bavárie-odparkoval som tam auto, vysvetlil o čo ide, nechal kľúče a odišiel..
potom mi volali že už s tým panička nevedela prejsť z parkoviska do servisu a musela volať mechanikov..
vymenili tlmič kmitov, remene, kladky...bezmála 1000 €..
Daj si to rýchlo dokopy aby si neostal niekde visieť..

Zajtra mi to spravia, tak uvidim, dnes som to zhanal, mal som na ruke za 292 € corteco, tak nejak sa vola ta znacka, len mal by som to až v piatok, a zajtra auto potrebujem. Volal som do elitu, a cena po zlave 15 % 381 €, nakoniec beriem z bavarie z 380 cca...

Laco19 napísal:

Ale nie, s BMW este iba zacinam (no za ten rok som ho stihol rozobrat takmer cele ).
Neviem o tom zeby sa pri takej poruche poskodili aj remene. No nie su drahe (myslim ze chybu neurobis ked ich nekupis z BMW - usetris zopar €), ked ich vymenis budes mat neskor pokoj.
Pozrel by som pri tej prilezitosti aj kladky pri remenoch, musia sa tocit bez zvukov a ako nove lozisko (naplnene mazivom, gufera - kladie mierny odpor, nema velky dobeh ked ho roztocis).

No chvala bohu som dosiel vcera domov, lebo dnes už ani nepotocim volantom. Je to ten isty problem ako tak pozeram. Kladky sa tocia v intevale asi každych 5 sec a pretocia sa o stvrt otacky... cize bez sance pumpa, servo, alternator.

genur napísal:

Nazdar
Mne sa to presne stalo, cítil som smrad spálenej gumy
až raz na križovatke mi takto prestalo pracovať servo a nešlo mi zatočiť vľavo tak som musel prejsť rovno na červenú - nič
príjemné..ledva som s tým došiel do bavárie-odparkoval som tam auto, vysvetlil o čo ide, nechal kľúče a odišiel..
potom mi volali že už s tým panička nevedela prejsť z parkoviska do servisu a musela volať mechanikov..
vymenili tlmič kmitov, remene, kladky...bezmála 1000 €..
Daj si to rýchlo dokopy aby si neostal niekde visieť..

Michal NR napísal:

... nakoniec beriem z bavarie z 380 cca...

Myslim ze si urobil velmi dobre ze kupujes original, v diskusiach su velmi zle ohlasy na vsetky nahrady.
Inac netusim co na tom dieli je take drahe (na vsetkych autach), no mozno je niekde v gume ulozeny kusok platiny .

Presne nad tým som sa zamyslal... jedno koliecko a dost chechtakov chcu. Pocuj teraz som som vsimol, ked som otvoril nadrzku s chladiacou kvapalinou, je cela "zasrata" od nejakeho sajrajtu, take cierne jak guma keby v tom bola. mohlo sa to stat pri tom ako my za jazdy nesla pumpa a prehrialo motor? Hladina kvapaliny je OK.

Laco19 napísal:

Myslim ze si urobil velmi dobre ze kupujes original, v diskusiach su velmi zle ohlasy na vsetky nahrady.
Inac netusim co na tom dieli je take drahe (na vsetkych autach), no mozno je niekde v gume ulozeny kusok platiny .

Michal NR napísal:

Presne nad tým som sa zamyslal... jedno koliecko a dost chechtakov chcu. Pocuj teraz som som vsimol, ked som otvoril nadrzku s chladiacou kvapalinou, je cela "zasrata" od nejakeho sajrajtu, take cierne jak guma keby v tom bola. mohlo sa to stat pri tom ako my za jazdy nesla pumpa a prehrialo motor? Hladina kvapaliny je OK.

Ked nejde cerpadlo tak sa nemozes spoliehat na meranie teploty. Pri snimaci moze byt teplota OK ale niekde pri hlave velmi vysoka - motor sa nerovnomerne lokalne prehrieva co nie je OK, lokalne sa tvoria sa bubliny pary a tie uz nechladia vobec. No snad cerpadlo slo a motor to vydrzal (nezaskodi ked su take problemy dat kurenie naplno a samozrejme bez klimy!).
Skus tu ciernu hmotu vytiahnut z vody ze co to je.

Vyzera to ako malicke kusocky spalenej gumy, ta zlta mierka co tam je, je cela dobodkovana na cierno od Toho. Pripajam foto, sorry za kvalitu, fotene tabletom.

Laco19 napísal:

Ked nejde cerpadlo tak sa nemozes spoliehat na meranie teploty. Pri snimaci moze byt teplota OK ale niekde pri hlave velmi vysoka - motor sa nerovnomerne lokalne prehrieva co nie je OK, lokalne sa tvoria sa bubliny pary a tie uz nechladia vobec. No snad cerpadlo slo a motor to vydrzal (nezaskodi ked su take problemy dat kurenie naplno a samozrejme bez klimy!).
Skus tu ciernu hmotu vytiahnut z vody ze co to je.

Takze remenica vymenena. Zabralo to cca 50 minut. Na povolenie staci dat dole saharu a spodny kryt. Pridavam foto pre lepsiu predstavu, co sa to tam kazi.