a este skor sa ti motor zohreje ked zastavis aj kurenie aby neslo do radiatora :)
hmm mne len nejde do hlavy preco stale kuri letny a ked sa zohreje hned horuci no ze to nejde pekne postupne hmmm...

johnyfly1 napísal:

a este skor sa ti motor zohreje ked zastavis aj kurenie aby neslo do radiatora :)

to je pravda, toto robim ked s autom idem kratke trasy do 3km ale kurenie potom uz vobec nezapinam , ani by sa nemalo zapinat inac by motor prezival strasne teplotne soky.
na cliu sa mi to raz stalo ze som mal telotu kurenia uplne stiahnutu, zohrial sa motor, pustil som kurenie a zrazu rucicka spadla o polovicu nizsie
dneska skusim dat kurenie na max. hned po starte a uvidim ci sa bude postupne zvysovat teplota....

ja to robim takto:
nastartujem, teplotu dam na max a fukanie na hore na sklo...a na seba dam az ked sa zohreje alebo ked je pred polkou...niekedy skusam aj pocas zohrievania aky vzduch ide...vyskusaj tak ak tak a daj vediet, dik

johnyfly1 dneska som skusil kurit tak ako ty, ked bola rucicka za modoru zonou fukal len vlazny vzduch, ked bola na prvej ciarke fukal uz trocha teplejsi, potom sa to zvysovalo ako sa motor zohrieval, no stale nic moc, horuci vzduch isiel az ked sa motor plne ohrial (rucicka bola na druhej ciarke / v strede ).... inac sa mi takto aj pomalsie zohrieval motor.....