Zdravim vas...pravdepodobne mam vadny regulator tlaku paliva...chcel by som vediet...kolko stoji novy,,?ci nema niekto dobry pouzity,,,?ako sa vybera ?kde presne je? ako sa k nemu dostanem a ako ho vymenim, ked ho nahodou niekto menil,,,dakujem

ked myslis pressure sensor na rampe tak dole sanie a stoji okolo 150 eur . nedavaj pouzité neoplati sa znova rozoberat sanie este ti do sania nieco padne a mas po motore

neviem ci je to ten senzor,,,viem ze je to regulator tlaku paliva,..a ci je na rampe alebo na cerpadle tak to neviem...lebo zvyknu byt aj tu aj tu,,,ked niekto ma istu skusenost tak sem s nou :) dakujem

Áno je aj na čerpadle dá sa vymontovat ale opäť dole sanie inak to von nedas

Robil som obe cidla to spodne sa málokedy poškodí ,treba ho vybrať keď je už dole sanie a zubnou kefkou ten valcek precistit ( určite našom budú jemne piliny z cerpadla)
+prekontrolovat gumicku.

Csuka ty si dával novy snimac na Rail?

nj ja som tiez menil a zbytocne...mam teraz doma dva ak ma niekto zaujemrad odpredam...

zdravim, preco zbytocne? kde bola chyba? v konektore? alebo?

ani vkonektore an vcidle mal som uplne inu spacificku chybu ...vtedy som pomenil snad vsetko od cerpadiel az po hadicky a cidla....ak mas zaujem mozem ti jeden regulator odpredat...

tak ako zatial ani ja uz si nesom isty ci mam vadny ten regulator,,,a ci na rampe alebo na rail...najprv som skusil precistit konektor na rampe regulatora,,,tak uvidim lebo mne sa chyba objavovila raz a druhykrat o 600km,,,uvidim ci sa to stane zas,,,lebo tam bola mierna oxidacia,,,

nj tak to potom moze byt tym konektorom...zvykne oxidovat da sa kupit v bawarii cca 5€ a vymenit...

uvidim ked sa mi chyba objavy zasa tak to budem riesit dalej,,, zatial dik keby nieco napisem

Zdravím Vás a prosím o radu...

mam problém s úbytkom výkonu pri prudšej akcelerácii cca 2 krát pri 2200 ot a vyššie a chcel by som nejak skontrolovať ten regulátor paliva len neviem ako a kde ho má riešená E46 320d r.v.2001

pri plynulom rozbiehaní sa to buď neprejaví alebo len pri nízkych otáčkach, keď je studený tak sa to javí ako v poho, no javí sa to hlavne pri teplom motore,

auto je po vyčistení sania + EGR (aj jeho odstávke), výmene podtlak hadičiek, snímaču tlaku turba, regulácii podtlaku turba, po výmene váhy vzduchu no nie novej ale na skúšku z iného auta a stále to pretrváva

Na zraze keď mi Simik robil diagnostiku, tak bez závad okrem EGR(popis vyššie) a nejaký problémik s vstrekovacím čerpadlom, pri kontrole palivového filtra tam boli také medené piliny, bol som v tom že to bude ono ale,
dnes som priniesol auto zo servisu po výmene repas vstrekovacieho čerpadla a kontroly trysiek na stolici no žiaľ bez zmeny

Niekde som čítal že by to mohol byť aj vzduchový filter ak nie je originál značka.... je to v reále možné? ak áno aká je značka originál od výroby?

Už neviem či je to chyba v elektrike alebo vo výfuku alebo kde už

Ak môžete pomôcť tak, Prosíííííím sem s radou lebo už si neviem fakt rady

Písal som to aj do inej témy a Simikovi tak hádam niekto z Vás poradí

Ďakujem

skus s tym ist niekam na diagnostiku

Vďaka za reakciu.
Bol som v AWT Bawaria BB a nič

ja som daval na rampu,

na Raile som len precistil