Adrian_B napísal:

placebo

Sk1r3x napísal:

mne po odstavení EGR určite nechytá lepšie , ako hovorím akurát nekolíše prietok cez váhu ... that's all ...

like Sir Adrian told , placebo !

misenko00 napísal:

Caute mam taky problem dnes som odstranil klapky v sani vyzerali celkom dobre ale aj tak som ich dal preč. Vycistil som EGR ventil nebol velmi spinavy. Potom som sa rozhodol zaslepit ho tak ze vlozim kruhový pliesok do tej zeleznej trubky. Všimol som si rozdiel v naštartovani auto nastartovalo hned na prvý cink ako benzin ale pri pridaní plynu ide z lavej casti dym ako keby spaliny tadial nejako unikali , že sa musia tlacit do EGR ale kedze je zaslepeny unikaju tadial. Začala svietit kontrolka motora tak som to vratil spat bez toho plechu a nechal som ho nezaslepeny auto naskocilo ako predtym klasika ako diesel. Tak sa chcem spytat odkial moze ist ten dym (vonia to ako spaliny). A ci kontrolka motora opat zmizne a nebude svietit.
Obrazok č2.

Dalši problem ktory som si všimol je ze su volne dva sroby asi na vodnej pumpe a nedaju sa zašrobovat (su volne daju sa nadvihnut rukou ale nie vytiahnut) jednoducho ako keby tam nebol zavit alebo čo. Je to problem ????

obrazok č.1

Sk1r3x napísal:

dole vaňa na kabínový filter , dole celé sanie , vytiahnuť vstreky všetky, atď všetko čo zavadzia ... olej nemusíš vypúšťať , ten je dole , nie hore... šrób nieje zalomený vo viku , ale v bloku ventilov ... ak to dával už niekto dole tak asi aj menil tesnenia na viko, olej ti nemusí unikať keď máš v pohode separátor

Sk1r3x napísal:

prečo sem splietaš olejovúú vaňu , tá je uplne na spodku motora , tu dávaš dole vrch, jedndouchší spôsob nieje , proste musíš odstrániť všetko čo máš v ceste , pozri sa už len hore do TIS a zbadáš sám čo všetko musíš spraviť , alebo ti mám dať rovno link ?

Nech sa ti páči , tu máš už len poslednú fázu , keď sú vstreky a všetko ča zavadzia vonku ...
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/14/63

jednoduchosť neni , sú len klúče ktorými si to zjednodušíš