Nakolko je tu stale nejaka debata ohladom olejov, prikladam kratke video, co sa deje s olejom pri -22C.
Tu na SK a hlavne na severe takato teplota nie je nic vynimocne a dufam, ze ludia, ktory si stoja za 10w40 si aspon na chvilku predstavia, ako ten olej vyzera v mrazoch pri studenom starte.

Davam to sem do technickeho okienka, nakolko tema olejov je vseobecna a myslim si ze ide o technicku zalezitost.



Öl Nr. 1 => 15W-40 => 19,5 Sekunden
Öl Nr. 2 => 10W-40 => 17,0 Sekunden
Öl Nr. 3 => 5W-30 => 7,5 Sekunden
Öl Nr. 4 => 0W-40 => 4,0 Sekunden

a potom sa pani s 10w40 cuduju ze auto mi nejde, daco blbne, nemam vykon

vraj jeden mechanik povedal kamosovi ze ked je stare auto ma tam ist olej hustejsi vraj pri riedkom moze zadret motor lebo uz je opotrebovany a ma vole.. tak mu tam svacol olej 15W-40...
ako ja mam 15rocne auto ale olej mam stale 5W-40 a ani sa nechystam zmenit...
ake su vase nazory na tu "radu" toho mechanika?

ak je mechanik z teplych krajin, tak ta rada je relevantna pre auto z teplych krajin
ale aj tak by som nedaval iny olej ako vyrobca predpisuje.

Sak ten olej pri takom stuhnuti nemôže tie vačky atd. ani mazať.

to vobec nevadi, stale je tam dostatocny olejovy film, ktory sa po par pohyboch pekne roztekuti.. takze maze to stale, akurat sa vsetko hybe tazsie.

tak to musi prekonavat poriadne odpory, ked musi pretlacat olej husty ako med... zaujimavy test, som ani necakal ze su medzi nimi az take velke rozdiely...

ty si asi este nestartoval pri -25°

no startnut 530i pri -25 a 530d pri -25 je dost velky rozdiel

Startoval a nebol s tym najmensi problem. lenze ihned po starte to nie je zvuk co by ulahodil uchu. A to sa musim priznat ze tam mam este aj zly olej (10w40) lebo som dal to co tam lieval povodny majitel a zistil som asi pred mesiacom ze tam vobec nepatri. Ale coskoro ide von

Ty vole ta ten 15W to je iny lekvar
Mam sice 5w-40 ale uz sa ani necudujem ze ked som strartoval u nas raz v -27*C tak to prvych par sekund vydavalo zvuky ako keby niekto kladivom buchal po motore

tak toto je sice fasa, ale myslim si ze este ovela podstatnejsi fak je ten, ako sa sprava olej pri vysokych teplotach. Aj ked je vonku 30stupnov a aj ked ho motor prehrieva hoci az do 150stupnov.
Do E60 M5 motora sa napriklad leje olej 10W-60 kvoli tomu ze je to vysokootackovy motor. CHcel by som vidiet kolko by najazdil s 5W-30 :)))

tak zas asi vecsina M aut pri takych teplotach pekne spinkaju niekde po garazach (aspon by mali teda)

Zimní číslo
Viskozitní specifikace má většinou tvar např. SAE 15W-40, SAE 5W-40, SAE 0W-30 apod. První číslo udává vlastnosti oleje při nízkých teplotách, tj. čerpatelnost oleje. Čím je toto číslo nižší, např. 5W či 0W, tím bude olej tekutější v zimních mrazech a tím lépe ráno nastartujeme studený motor a rychleji se také olej dostane na všechna potřebná místa. U studeného motoru to v zimě může u oleje SAE 15W-40 trvat třeba i 20 sekund, zatímco u oleje SAE 0W-30 při stejných podmínkách pouze 1 sekundu. Dnes se stále více prosazují motorové oleje s co možná nejnižším zimním číslem. Důvodem je lepší ochrana motoru při studených startech, kdy na kritických místech motoru není ještě dostatečné množství oleje.Čím dříve se motor celý promaže, tím méně trpí a tím se zvyšuje jeho životnost.

Vzdy som to hovoril 5W50 nema konkurenciu