Čau lidi, potřeboval bych pomoc, mám E39 2,8i a přez noc se mi vybije baterie.

Při měření odběru na prázdno při vypnutém autě mi to odebírá cca 1,5A což se mi zdá fakt moc;)
Koukal jsem po fórech, že by to mohl dělat odporový článek ventilátoru (ježek), tak jsem ho odpojil,
ale odběr je stále 1,5A, myslím že kdyby to bylo tím tak při odpojení by odběr spadnul, ale nestalo se.
Nevíte někdo co by to mohlo být? Ještě někde psali, že by to mohl být diodový můstek na alternátoru.

Děkuji za rady

Ještě jsem koukal, že po vypnutí klíčku a zavření auta je auto nějakou dobu v pohotovostním režimu a nějaký odběr má,
tak dnes zkusím připojit měřák a počkat cca 1 hod, jestli odběr poklesne

zdrazam napísal:

Ještě jsem koukal, že po vypnutí klíčku a zavření auta je auto nějakou dobu v pohotovostním režimu a nějaký odběr má,
tak dnes zkusím připojit měřák a počkat cca 1 hod, jestli odběr poklesne

podla tohto si teda tie fora poriadne necital. auto je v pohotovostnom rezime cca 15min potom ide do spankoveho rezimu kde odber by mal by uplne minimalny zaelzi od mnozstva spotrebicov v aute lebo kazdy si znich malinko berie. mne bateriu vybijal mobil ktory bol v laktovej opierke lebo sa nonstop nabijal jeho bateria to uz mala za sebou. Tak este raz si precitaj ako mas skontrolovat co ti to vybija a tento raz poriadne pockat az auto zaspinka a potom postupne merat prud a vytahovat poistky az zistis velky pokles a tam bude problem ak mas telefon tak prud ti bude kolisat vtedy nabija.

zdrazam najdi tu na fore moju tému ohladne vybíjania maš tam uplne všetky moje experimenty hladaj

csuka530d je odborníkom na vybíjanie baterky, pozri si jeho príspevky. Tipujem to na navigáciu :-)

Jao ani nesranduj , dosť bolo toho merať ako idiot a nakoniec zistiť , že mám obe baterky poškodené obe naraz , a najlepšie je natom že v traktore a vo ford tranzite baterky dodnes funguju ako divé aj mesiac po státi .

a ked ich vložim do BMW tak po dvoch dnoch KO .

Csuka530d
Neparkoval si s tými 100Ah baterkami na indiánskom pohrebisku ? Lebo ak fungujú v iných spotrebičoch, mala by teoreticky fungovať aj v Baworáku. Keď Ti to teraz nevybíja tú 66Ah vreckovú batériu, možno je chyba na káblových svorkách okolo batériových kontaktov. Skús zmerať priemery tých kontaktov na baterkách, či tam nieje nejaký rozdiel.

Jao teoria je jedna vec a praktika druhá.

a bude to skôr indianský cintorín ako zlé svorky na baterke .

pred pár dnami som to schválne vyskušal opať naštartoval som na šupu tranzita ktorý stoji 2 mesiace
prehodil baterku do bmw a na 3 den nepotočilo motorom

zaujímave a normálne sa tomu ťažko verí ale už ma to netrapi ani nezaujima malá baterka čo je v aute aj v -20 v tatrách štartovalo krásne.

už sa s týmto problémom stretli viacerí čo som sa dočítal na svetových forach.

100Ah tam ani nema co robit. Ked tak 70, 80 alebo 95Ah, pripadne AGM bateria 70 alebo 90Ah.

Prečo myslíš že tam 100Ah nepatrí? Ja ju tam mám niečo vyše roka a nemá problém

Mne baterku vybijala navigavia stale svietila v kufri...

Tak napriklad ja ked dam inu bateriu do E66 ako tam ma byt, tak to robi problemy a bateria dlho nevydrzi. RJ ma naprogramovane 2 typy bateriek (aspon u mna). Mozem tam dat bud 90Ah alebo 110Ah. Mal som tam 100Ah a blbla mi elektronika.

Takže tak!To E39 až takéto detaily nerieši .Keď som kúpil tú moju,borec v nej mal 55Ah a auto štartovalo jak nové....

Tak to ja neviem, ja mam E39 asi mesiac a nabehal som s nou tak 20 km. Cize prakticky o tom aute moc toho neviem. Ale u E65/66 riadi dobijanie akumulatora pocitac a ked aj menis bateriu za novu, treba ju nakodovat, aby nebola prebijana a tym padom za chvilu neklakla. Ale ci to ma aj E39, to fakt netusim.