Ahojte,
mám problé zapína a vypína mi kompresor.Klimu som naplnal pred týždnom.
Diagnostika hlási bez závad.Zapnem klimu zopne elektromagnet na remenici,, ide asi cca 10 sekund potom vypne,, a za asi 5sec zapne a zase ide 10 sec a vypne,, a takto to robí stále aj počas jazdy.Zapína a vypína.Ale klíma v aute chladí.
neviem kde môže byť problém.Tlak je dobrý klima je naplnená netesnosť nie je.Čidlá diagnostika nehlási tak už fakt neviem.
mal už niekto takýto problém?skúšal som hladať ale nič som nenašiel len to že to robí keď je malo chladiva.ale chladiva je dosť.

a co je akoze problem?... ty si myslis, ze ked zapnes v aute klimu, tak kompresor ide nonstop?... to by si mal v aute zachvilu mrazak

myslíš že to zapínanie a vypínanie elektromagnetu na remenici kompresoru v 10 sec intervaloch je OK?
ako sa pamätám tak ešte minulé leto to nerobilo.elektromagnet klima kompresor zopne a ide až kým ho nevypnem.
regulácia studeného vzduchu musí robyť až v samotnom kurení.
Toto je len moj názor neviem môžem sa mýliť.
pojedm ešte za kamarátom ten má tiež E46 320D 100kw tak pozrem ako to je u neho.

8speed8 napísal:

myslíš že to zapínanie a vypínanie elektromagnetu na remenici kompresoru v 10 sec intervaloch je OK?
ako sa pamätám tak ešte minulé leto to nerobilo.elektromagnet klima kompresor zopne a ide až kým ho nevypnem.
regulácia studeného vzduchu musí robyť až v samotnom kurení.
Toto je len moj názor neviem môžem sa mýliť.

ubezpecujem ta, ze sa mylis :) .... myslis, ze je ekonomicke najprv vzduch ochladit pomocou klimakompresoru a potom ho v kureni zohrievat aby mal spravnu teplotu?


...a nemyslim si, ze to zapinanie a vypinanie v intervaloch je OK - som si vtom isty


Manualna klima funguje tak, ze ked ju zapnes ide.. a mrazi az kym nevypnes... E46 vsak mali len automaticky regulovane klimy (aj kvazi manualna klima co sa dodavala je v podstate automaticka)

v pohode ja sa nehádam,
a aký to má vplyv na ten elektromagnet?
časté zapínanie a vypínanie napriklad na 3000ot./min.

8speed8 napísal:

a aký to má vplyv na ten elektromagnet?
časté zapínanie a vypínanie napriklad na 3000ot./min.

nehnevaj sa namna, ale nato uz nemam co povedat....

no ja nemám ten pocit že by kompresor klimy vypínal v 10 sec. intervaloch.
Aspon som si to nikdy nevsimol....

ja som nepovedal, ze v 10 sek intervaloch.... len v intervaloch... zalezi to aj od toho aku mate nastavenu teplotu na ktoru chcete chladit... ked tam date 16 stupnov a vonku bude 30, tak to asi zostane zopnute furt

ide oto aby nezamrzol vyparnik-je tam cidlo ako na kazdom aute, aby sa tam nespravil ladovy povlak(ako v starej chladnicke, ktoru treba raz za cas odmrazovat)a s toho tecie voda pod auto, stoho sa ti zahmlia okna ked prsi a vypnes klimu, lebo vzduch je extremne vhlky od ladu-vody ktora sa tam nazrazala...

ved dobre ja som len reagoval na to čo písal 8speed8 že po 10 sekund sa vypne a za dalších 5sec. sa znova zapne ...
A nie že sa nevypína vôbec...
Zdalo sa mi to velmi krátko...

no asi preto tak casto ze to ma cerstvo naplnene, nove chladiace medium... a tak..

zdravim, moj nazor: nemohlo by to byt sposobene aj tym, ze tam mas toho chladiva moc? neni som si isty ci ten snimac je len nizkotlaky ale ak meria aj vysoky tlak, tak chladivo tam musi byt v presnom mnozstve a nie kolko sa zmesti...

alfi ma pravdu...mne robi klima to iste ze ju zapina a vypina v intervaloch...to je normalne..

No tak fajn už som zase o čosi múdrejší
ďakujem za príspevky

Clapy troska som opravoval klimatizacie,aj v autobusoch,takze skusim napisat svoje skusenosti.
na vyparniku je snimac namrazy,a ked dosiahne teplotu okolo 3-6 c tak da povel vypnut kompressor.to sa stane ked otacky ventilatora su prilis nizke,teda maly prietok vzduchu.vypynat,zapynat by to nemalo castejsie ako 30 sec na mieste na min.otackach motora(pri spravnom nadimenzovani)
potom je snimac vysokeho/nizkeha tlako v systeme,co nepusti kompressor do behu bez tlaku,ale aj vypne ked dosiahne tlak na vysokom okruhu nad cca 20 barov(no vsetky klimy su ine cca 16-20 max.
ked je vela chladiva,trebars aj o 100 gramov co sa bezproblemov ostane v systeme (dehidratacny valec,vyparnik,atd) pri vymene chladiva,tak uz tlak je hned vyssi.ked je uz o 20 % viacej hladiva roby to vyp/zap v 10 sec intervaloch.
a este aj hladic vonku na predku auta- ked neni dostatocne ochladeny (vysko,elektricka vrtula), tiez stupa tlak a narusa sa okruh nizkeha,vysokeho tlaku,a tiez bude vypynat zapina.
klima je troska zlozita vec,niektory len plnia,a ked su problemy nevedia si radu. robil som autorizovany servis, a zopar klim som opravil po kolegov co len plnili,vymienali vecy,a furt to neslo. zvyknu odchadzat rozprasovacie ventyli na nizky tlak,upchaju sa dehydratacne valce,sniamce,a vsetko co sa len moze pokazit.
ale kompresor nema rad pri 3000tis otacka caste zapynanie,to by sa nemalo casto stavat.
cudovali by ste sa ze pri novych autach kolko chyb spravia vo fabrike,ale maju to na haku,vsak volaco bude.