máte niekto skúsenost ako napustiť olej do prevodovky ?

ak dakto vie poprosim aj do manualnej poradit

varianta 1

do kontrolneho srobu pichnes hadicku, do druheho konca das neaky lievik, aebo prisposobis hlasu a lejes. ked zacne zo srobu vytekat, tak je ho tam dost a vyberes hadicku von.

varianta 2

odmontujes prevodovku...
dalej to asi nema zmysel pisat, lebo to aj tak budete robit variantov jedna

myslím ze e65 ma iba jeden otvor a ten je zo spodu vane tak preto som sa pýtal ako ?????

a hlavne ma zaujíma aký olej sa tam da dat okrem original bmw čo stoji 25e liter .....

PavelKedro napísal:

myslím ze e65 ma iba jeden otvor a ten je zo spodu vane tak preto som sa pýtal ako ?????

a hlavne ma zaujíma aký olej sa tam da dat okrem original bmw čo stoji 25e liter .....

typ auta a ani prevodovky si nikde nepisal.

PavelKedro napísal:

myslím ze e65 ma iba jeden otvor a ten je zo spodu vane tak preto som sa pýtal ako ?????

a hlavne ma zaujíma aký olej sa tam da dat okrem original bmw čo stoji 25e liter .....

E65 ma samozrejme 2 otvory -1 ako pises tj na spodku plastovej vane a druhy ktory sluzi na nalievanie a aj urcenie hladiny oleja je klasicky na pravej stene prevodovky(tak ako na vsetkych inych modeloch) .

aha ako je to s tým olejem ? pretože nejaký chlapčisko zrejme "prezident SR" ma tu uráža ale rozumnu vec nepovedal .

bmw7/bmw-740i-e-65-t29080-15.html

Poriadna vymena s preplachom-olej treba vypustit (vytecie zhruba 4.5litra) a naliat novy,potom treba nastartovat popreradovat a olej zasa vypustit.Teraz treba vymenit filter (vanu) a znova naliat novy olej(olej doplnat kym nezacne vytekat z bocneho nalievacieho otvoru),zase popreradovat a skontrolovat hladinu(ta je v poriadku ked olej len trosku kvapka).Pozor!!! pre spravne urcenie hladiny oleja je dolezita teplota prevodovky!!!a to okolo 40'C-takze vymienat olej bezprostredne po jazde nie je vhodne .Co sa tyka toho oleja ja osobne som ho vzdy radsej kupoval v BMW(netvrdim ze sa neda zohnat inde).Olej do tychto prevodoviek s plastovou vanou(e60,65,90) je uplne iny ako do starsich modelov(e39,38,46),ma inu farbu ale hlavne ma taku prijemnu vonu .

atc525 napísal:

Poriadna vymena s preplachom-olej treba vypustit (vytecie zhruba 4.5litra) a naliat novy,potom treba nastartovat popreradovat a olej zasa vypustit.Teraz treba vymenit filter (vanu) a znova naliat novy olej(olej doplnat kym nezacne vytekat z bocneho nalievacieho otvoru),zase popreradovat a skontrolovat hladinu(ta je v poriadku ked olej len trosku kvapka).Pozor!!! pre spravne urcenie hladiny oleja je dolezita teplota prevodovky!!!a to okolo 40'C-takze vymienat olej bezprostredne po jazde nie je vhodne .Co sa tyka toho oleja ja osobne som ho vzdy radsej kupoval v BMW(netvrdim ze sa neda zohnat inde).Olej do tychto prevodoviek s plastovou vanou(e60,65,90) je uplne iny ako do starsich modelov(e39,38,46),ma inu farbu ale hlavne ma taku prijemnu vonu .

OK, tu vaňu samozrejme mam + akusi prechodku ktorú mi doporučili k tomu, chapem to správne že po prvom preplachu sa olej nesmie už použit a treba tam opat nový ktorý potom už len doplniš na požadovanú hladinu s postupom ako si opísal. Ja to určite robit nebudem nemam ani kde ani s čim ani by som sa do toho nepúštal, len chcem proste všetko vediet .

dakujem za radu....

PavelKedro napísal:

aha ako je to s tým olejem ? pretože nejaký chlapčisko zrejme "prezident SR" ma tu uráža ale rozumnu vec nepovedal .

bmw7/bmw-740i-e-65-t29080-15.html

nie je prezident, ale iba jeho hovorca......

Olej po preplachu uz nepouzijes,je uz zriedeny s tym starym....Niekedy sa roby preplach aj 2 krat (cim viac tym vacsie percento noveho obsahu)ale to naozaj len velmi zriedkavo Najcastejsie sa to robi tak ze ho vypustia,da sa novy filter,naleje 4-5l oleja(hladina v poriadku),dostanes fakturku na 8-9l a hotovo .

no to mi je jasne že to takto určite zaučtujú svine!!

ja bol som pri tom a preplach bol urobený 1 x avšak nikdy tam nedostali viac ako 3,2 litra ?? prečo ?

Ono z tej vane vytecie len cca 4L oleja. Ak chcete vymenit cely olej za novy malo by sa to robit tak ze vypustite olej z vane, vymenite novy filter, tesnenie a nalejete novy olej. Potom vyberiete tu hadicku z chladica na prevodovy olej co sa vracia naspet do prevodovky. Nastartujete na par sek. a vypustate stary olej z tej hadice ono ho samo vytlaca. Vypustite cca 3L stareho oleja z tej hadice a znova lejete novy olej do vane. A to opakujete az pokym vam nezacne vytekat pekny cisty novy olej z prevodovky. Treba byt opatrny aby nikdy nesla prevodovka na sucho takze radsej opatrnejsie a vypustat pomenej a radsej na viackrat. A takto mate vymenenu komplet celu napln. Az nato ze vam to tak v ziadnom servise nespravia. Maximalne tak vam spravia preplach. Ale skuste si odpustat z 9L spinavej vody 3L a doliat tam 3L cistej, znova odliat 3L a naliat 3L cistej. Aka bude ta voda? Cista urcite nebude
Ak budem mat niekedy viac casu tak napisem komplet podrobny navod ako nato.

noo to by si mohol zaujíma ma to veru