INothing napísal:

aby som mal v tom jasno , cize elektricke servo s merca je pripojene na E36kove riadenie ? moze to byt pospajane nemusi to byt jeden vyrobca ? to vyzera byt dobra vec

hej, ved v principe je servo len cerpadlo. Seriove je pohanane remenom a elektricke elektrikou. Ak dodas riadeniu tlak oleja tak ono si to uz ventilmi riadi na ktoru stranu to ma pomoct tocit volantom. ja by som to servo nebol riesil ale zacalo mi tiect seriove tak som si povedal ze priplatim a bude elektricke. A s kilami to je tak ze je to stale najlacnejsi tuning. Nehovoriac o tom ze lahsie auto lepsie brzdi, lepsie zataca,lepsie sa ovlada a ked das dole 200 kg zrazu aj seriove brzdy postacuju,... atd . Vyhod je milion. Pomer vaha vykon je podstatny, potom je vidiet ze na slovakiaringu M3 davaju dole AMG mercedesy s 500 konmi ked na konci rovinky idu rovno lebo to neubrzdia a ak ano tak v zakrutach ich predbiehas alebo ti zavadzaju

obivujem to auto. dokonalost Ak mas vsetko tak povazene, vies mi prosim ta hodit cifru co asi vazia zadne sedacky v e36 prosim ?

Tomazzz napísal:

obivujem to auto. dokonalost Ak mas vsetko tak povazene, vies mi prosim ta hodit cifru co asi vazia zadne sedacky v e36 prosim ?

netreba vazit, ujovia v bmw vsetko odvazili, je to v ETK ..

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/328i-M52/LHD/M/1996/december/browse/seats/through_loading_facility_single_parts/

to su z coupe sklapatelne:
sedak 4.8 kg + opierky 5.8 x 2 + v rohoch 1.3 x 2 + tapce 1.5 x 2 = 22 kg

A tazne kolko vazi?

zdenko napísal:

A tazne kolko vazi?

23.5 kg ale to nebude na eMku..

to som za blbca,. Tak dik za info

mtechnik napísal:

hej, ved v principe je servo len cerpadlo....

tak to je super , to chcem

Peped napísal:

Rozprávate sa tu o 5kg ako by to bolo neviem aká váha. Vsak sa ráno poriadne naješ nepojdes na záchod a hned vážíš o 5kg viac. Tak ked už tak brutalne beriete tie kg, tak treba poriadnu dietu, šoferovat v slipoch a fusaklách a hned más váhu dole.

To tie koberce a coja viem co až tolko spravia že to pocítiš na výkone?!

nuz neviem, uz by som nebola nejaka rada keby maros este viac schudol

luciq napísal:

nuz neviem, uz by som nebola nejaka rada keby maros este viac schudol

neboj, toto je optimalny a konecny stav
mam presne vyratane pomery vaha / obratnost pri vymienani kolies / newtonmetre potrebne v hornych rozstrapkanych koncatinach a ine..

Super masinka klobuk dole Ale toto som chcel mal bi si si kupit posledny cesky tuning magazin v inzerci je nico co zhanas(pisem to ako madar)Tak vela stastia

pokracujeme..
-5 kg nadrz
cca -15 kg vaha zbytocneho benzinu
-2.7 kg karbon filter

Podla mna keby si s tym teraz siel od HC do TO cez tie serpentiny a kopce , tak na tych kopcoch si povies "POZRI JA UZ LETIM"

patres napísal:

:shock:
Podla mna keby si s tym teraz siel od HC do TO cez tie serpentiny a kopce , tak na tych kopcoch si povies "POZRI JA UZ LETIM"

no praveze katastrofa, ten tank vazi teraz odhadom ca 1270 kg
a moznosti kde odlahcit uz nie je vela..

oblicka?

povymienane ocelove platne pod motorom a pod nohami za hlinikove: -3.7 kg
vymenene drziaky sedacky: -1.3 kg

dalsich -15 kg pojde do pecka coskoro s bateriou..
coskoro bude: braille 23Ah, startovaci prud 1200 A (5Sek.), 7.7 kg