Ahojte,

mam problem s kolisanim otacok pri rychlostiach 70 - 100 kmh ked sa auto zahrieva. Po zahriati vsetko funguje OK.
Auto je BMW 530d e60 10/2004, automat 6HP26, najazdene 113 000 km.

Stretli ste sa uz niekto s takymto problemom? Skusal som uz viacero veci (vid nizsie) a neviem co s tym

Riesenie:
dal som zrepasovat menic

Detailny popis problemu:
Pri rychlostiach cca 70 - 100 kmh na 5 a 6 pevodovy stupen pri jazde vyrovnanou rychlostou zacnu lietat otacky v rozmedzi +/- 200 ot/min.
- deje sa to iba pokial auto nie je uplne zahriate. Na tento problem som dosiel az teraz v zime. V lete bolo vsetko OK
- otacky motora musia byt medzi 1200 - 1900
- je jedno ci idem na tempomat, alebo nie
- je tiez jedno ci idem v normalnom D, sportovom DS alebo manualnom M mode
- cim je auto viac zahriate, tym je kolisanie otacok mensie
- prevodovka radi hladko a plynulo. ziadny iny problem okrem tohoto nema
- motor by tiez mal byt OK. kontrolovali ho v servise

Co som zatial spravil na odstranenie problemu:
1. kontrola mnozstva oleja v prevodovke. pri prvej kontrole mi v AutoMotive povedali ze je to OK a ked to pozreli druhy krat (asi hodinu po prvej kontrole), tak tam doliali 1.5L. Nijake ulozene chybove kody nenasli a ked som sa pytal ako odstranit tento problem, tak povedali, ze treba vymenit prevodovku co mi pripada byt blbost pri aute so 113 000 km ked prevodovka radi hladko.

2. isiel som teda do Zitta Bruckneudorf nech si vypocujem aj druhy nazor. Tiez nenasli ziadne ulozene chybove kody, tak to zacali konzultovat s BMW Austria (cez PUMA Anmeldung) a dosli k tomu, ze treba updatovat softver v prevodovke. Spravili update a nepomohlo. Asi to tusili, lebo mi za ten update nic neuctovali.

3. isiel som tam teda znova. Zistili ze je zoxidovana zakladna riadiaca jednotka (Grundsteuergerät) a vodice veduce k nej. V prvom kole vymenili vodice, ze by to mohlo pomoct - nepomohlo. Teraz chcu menit tu zakladnu riadiacu jednotku (cca 1300 EUR), ale moc neverim, ze to pomoze. Da sa ta zakladna riadiaca jednotka (Grundsteuergerät) nejako otestovat ci je skutocne vadna?

4. pytal som sa aj na vymenu oleja a filtra v prevodovke ale tvrdili, ze to treba robit az pri 160 000km


Na nete som zistil ze podobny problem maju aj iny. Podla mna suvisi viac s prevodovkou 6HP26 ako so zakladnou riadiacou jednotkou.
e60 545i s podobnym problemom: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=401524
Jaguar ma pre model S-Type na podobny problem aj sevice bulletin TSB S307-14: http://www.thelurch.com/tsbs.htm

AHOJTE TENTO ISTY PROBLEM MAM AJ JA NEVIEM AKU MAM PREVODOVKU MAM TAM 270000KM OLEJ VNEJ BOL MENENY PRAVIDELNE NO MNE TO ROBI UZ AJ PRI TEPLOM MOTORE PRI STUDENOM STALE PROSTE KED SU OTACKY POD 2000 TAK PADAJU A STUPAJU MUSIM PRIDAT PLYN ALEBO DAT NIZKY KVALT AK NIEKTO VIE CO TO MOZE BYT NECH POMOZE VOLAL SOM Z OPRAVAROM NA BMW AUTOMATY POVEDAL ZE PRI TOLKYCH KILOMETROCH JE URCITE ZLY MENIC TRBA TO ROZOBRAT A POZRET OPRAVA OD 500 DO 2000 EUR LEN ABY TO POTOM BOLO OK ZATIAL DIK

Ahoj, skoro urcite tam mas tu istu prevodovku co ja ZF 6HP26. Ked som hladal na forach, tak u par ludi sa problem vyriesil vymenou menica. Nad tym, ze by mohol byt zly menic som uvazoval aj ja, ale zda sa mi to byt u mna skoro (pri 113 000 km) aj ked je to podla mna stale pravdepodobnejsie ako ta elektronika.

Ked zacne prevodovka blbnut, ktorym smerom sa zacnu otacky hybat?
- u mna najprv padnu dole a potom vyletia hore a takto skacu stale.
Ked uz otacky skacu a pridas, rozbehne sa okamzite, alebo chvilu vaha?
- u mna chvilu otacky ostanu dole a az potom podradi a zacne fungovat normalne.

AHOJ OTACKY MI PADAJU ASI O 200 DOLE A SPAT AZ MI NIECO REZONUJE V KUFRY KED PRIDAM REAGUJE CELKOM RYCHLO O MENICI POVEDAL ZE SA MA REPASOVAT PO 200000KM CO JA UZ MAM ALE TY OZAJ NEVIEM MAS TIE KM PODSTIVE ALEBO SI NIESI ISTY TENTO PROBLEM SA TU DOST SPOMINA NO ASI NIKTO NEPOZNA JASNU PRICINU

Ahoj, presne tak sa to sprava aj mne. Otacky najprv padnu o 150 - 200 dole a tiez mi to rezonuje. Myslim, ze kilometre su podstive. Nebol som na ziadnej diagnostike, ktora by to dokazala, ale podla stavu auta to vyzera, ze ma naozaj tych 113 000 km. Kedy a kde ides dat repasovat ten menic?

Ahojte určite to je hydromenenič, mali sme ten isty problem. Davali sme to robiť chlapikovy s KE robil to v garazi ale dobre to spravil, on sa prevazne venuje mercedesom, ale obcas aj bmw nieje problem. Za 2 dni auto bolo hotove

Co ten chlapik spravil? Repasoval existujuci hydromenic, alebo vymenil za novy? Kolko to priblizne stalo? Mas na neho kontakt? Diky

AHOJ DNES SA NATOM VOZIL KAMARAT MAL VELA BMW ON VRAVEL ZE JEMU TO ROBILA VECSINA AUT BMW VRAJ TIE STARSIE PREVODOVKY NIESU NATOLKO INTELIGENTNE A NEVEDIA SA ROZHODNUT CO ZARADIT A REZONANCIA MOZE IST OD ULOZENIA KARDANU VED UZ NIEJE NOVY MAM AUTO PO SEFOVY KTORY HO KUPOVAL NOVE A VRAVEL ZE TO OZAJ ROBILO SKORO ODNOVA A HLAVNE V ZIME V LETE SOM NA TOM AUTE NEJAZDIL MAM HO OD OKTOBRA TAK ASI ESTE POCKAM NATIE TEPLEJSIE MESIACE CO TO SPRAVY AK CHCES DAM TI CISLO NA MECHANIKA DO BRNA ZAVOLAS A UVIDIS

Sa mi nezda, ze by to mohlo byt tym, ze nevie co zaradit. Mne to robi aj na 6ke. Tam uz nema co vymyslat a pri podradovani na 5ku by urcite neznizoval otacky. V lete to budes mat podla mna lepsie. Ja som auto kupil v auguste a prvy krat som si tento problem vsimol az teraz v zime. Kazdopadne ma to dost rozculuje a ucite nie je normalne aby to robilo.

Tak nam menil za novy hydromenič cela sranda s robotou to stalo 1100€(v tom aj olej ) potom kolisanie otacok prestalo.Kolisanie prestalo uz len ked ten hydromenič premyl kyselinou ci cim, ale istota bola vymenit za novy, teraz je uz pokoj.Kontakt môzem poskytnut cez sukromnu spravu.

Problem je vyrieseny :-) Dal som zrepasovat menic v MF Transmission (http://www.mftrans.com/). Vraj bola v menici poskodena jedna lamela. Rovno som dal vymenit aj olej a filter, takze dufam ze bude s prevodovkou pokoj.

Adami89 napísal:

Tak nam menil za novy hydromenič cela sranda s robotou to stalo 1100€(v tom aj olej ) potom kolisanie otacok prestalo.Kolisanie prestalo uz len ked ten hydromenič premyl kyselinou ci cim, ale istota bola vymenit za novy, teraz je uz pokoj.Kontakt môzem poskytnut cez sukromnu spravu.

Hod aj cenu nech mame na porovnanie kde je to lacnejsie ak to nieje problem pre teba .Dik

Tu to cele stalo 1400 EUR. V cene je:
- repas menica
- novy olej (10l)
- nova vana s filtrom
- demontaz prevodovky a menica
- rozobranie a kontrola lamiel v prevodovke (tie som mal nakoniec ok, ale nechal som to skontrolovat ked uz bola prevodovka dole)

mbebjak:

Diky za info nieco podobne idem riesit sice na inom aute, ale symptomy uplne rovnake.

Len si chcem este potvrdit - to rezonovanie tiez prestalo? A rezonovalo to len ked sa to zohrialo a len pri specifickych rychlostiach, teda nie stale a akonahle si viac pridal, prestalo to?

Rezonovalo to ked zacali skakat otacky. Ako sa snazil ten menic zamknut, tak to zarezonovalo. Potom asi zistil, ze je problem a odvtedy uz otacky skakali. Po oprave vsetko funguje OK.