Nesetkal se někdo s podobnym problemem ? Auto se chova tak že palubni pc hlasi spotřebu 8l realna spotřeba 15l, při ucpani prave koncovky vyfuku se nezměni chod, ale při ucpani leve se auto udusi, od leve koncovky jde stale světlý dým. Prava koncovka se tvaři jako uplně mrtva. Netušim čim to ?

ak myslis koncovy tlmic tak taketo spravanie je v poriadku (okrem tej spotreby),
v koncovom tlmici sa obidve vetvy spoja, vnutri v koncovom tlmici je lava vetva dlhsia a je otvorena stale,
prava vetva ma ventil, je na volnobehu zatvorena a otvara podtlakom z motora pri urcitom podtlaku/otackach.
Cize ak zapcham lavu koncovku a ten ventil je v poriadku, uplne tym uzavriem vyfuk..
Ten ventil je ale skoro na kazdej 328 uz po smrti, takze lepsie je ho manualne otvorit a zafixovat,
ale az taku spotrebu robit nemoze..

Aha, ale kde je tedy chyba v té spotřebě ? Nemuže to dělat katalyzator ? Hlavně je zajimave, že tak klame palubak

Pri 328i sa klapka otvara nad 3000ot/min.

Tommel napísal:

Aha, ale kde je tedy chyba v té spotřebě ? Nemuže to dělat katalyzator ? Hlavně je zajimave, že tak klame palubak

nepovedal som ze to nemoze byt kat, len som napisal preco auto skape aby ta to nemiatlo..
kat moze byt K.O. lavy alebo aj pravy..

vysoku spotrebu robi nespravny tlak paliva, vadna vaha, lambda a falosny vzduch.
co povedala diagnostika ? ci netaha falosny vzduch si kontroloval ?

kat by som teoreticky riesil tak ze by som skusal odpajat dva az tri valce na jednej vetve, potom na druhej,
ak to skape tak ta vetva na ktorej som prave odpajal je ok a ta druha je upchata..

Takže jak se motor vytoči na nějake 3000ot tak se druha strana vyfuku otevře, co přesně jsi myslel odpojit na valci ?? Aby neodpojil něco čim něco dokur... , jinak auto prakticky v jakemkoliv řezimu jizdy bere 15l, ať už se jede stale podlaha a nebo pomalu vyloženě na spotřebu. Palubak na změnu stylu jizdy reagoval sniženim spotřeby o 1l, ale realita zustava stale 15l. Ještě i při ohřati na provozni teplotu jde z vyfuku stale bílý dým

Tommel napísal:

Takže jak se motor vytoči na nějake 3000ot tak se druha strana vyfuku otevře, co přesně jsi myslel odpojit na valci ?? Aby neodpojil něco čim něco dokur... , jinak auto prakticky v jakemkoliv řezimu jizdy bere 15l, ať už se jede stale podlaha a nebo pomalu vyloženě na spotřebu. Palubak na změnu stylu jizdy reagoval sniženim spotřeby o 1l, ale realita zustava stale 15l. Ještě i při ohřati na provozni teplotu jde z vyfuku stale bílý dým

indukcne cievky by som odpajal..
ale prve sprav diagnostiku, najskor to bude nieco z toho co som pisal vyssie.. lambda a/alebo vaha a/alebo falosny vzduch..