Hosi nech sa lubi, pripravili sme detailne technicke info s fotogaleriou o novom motore BMW M TwinPower Turbo 4.4 V8.
Dajte pls vediet ako sa vam paci, myslim ze nikto iny na Slovensku nema takyto matros . Dakujem

Link tu: http://www.topspeed.sk/w3m_motor-m-twin ... 44-v8.html

pekelny clanok

ako dost zaujimave mi pride ulozenie vyfukovych zvodov, kde su vlastne akoby prepojene a pohanaju turba, vsetky V motory co poznam maju zvody ulozene po stranach smerom dolu a sanie maju vnutry uhlu ktory zvieraju valce, tu je to presne opacne, jedinecna myslienka ktora pomaha zrejme vacsiemu tlaku vyfukovych spalin tlacit turbo, ked som to spravne pochopil. jedina otazka ale pre mna ostava ci sa dostatocne tie zvody chladia, uprosted musi byt pekelne horuco, vsetci isto poznate tie foto zo skusok motorov kde su zvody a aj turbinky pekne do cervena rozpalene

motor do V a twinturbo - jedina spravna kombinacia

Mr.S napísal:

motor do V a twinturbo - jedina spravna kombinacia

no hej, lenze stara klasicka atmosfera tymto konci

Je to morda, riadna morda...
"Nechcem" vidieť čo s tým narobia prípadní ladiči od Alpina, Schnitzer, Hamman atď...
Pekný článok a galéria, už len test.



LuCKy

By ma zaujímalo či tento motor je vlastne len silnejšia verzia toho čo sa dava napr. ako X5 5,0 alebo je to na novo skladaný motor??

No je to urcite supa,ale moj nazor na to ze BMW sa ubera smerom znizovania objemu s tym ze motor potom nafuknu turbinami je no neviem neviem. Turbo motor ma oproti atmosferickemu motoru zopar nevyhod. Moj nazor je ze M Bmw ma byt atmosfericky motor s patricnym objemom tak ako to bolo doteraz,potom je to to prave orechove. Mozno so mnou nebudete suhlasit,ale kto sa vyzna vie ako sa jazdi na turbine a ako s atmosferickym motorom.

NJ dodo ale je tu konkurencia a tiež normy pre životné prostredie, takžeee...



LuCKy

Vsak to zivotne prostredie.......... viem,viem. Ale mozno casom pridu nato ze je to naprd,a vratia sa k tym orechom P.S. Inak k tej konkurencii,Audi nepovazujem za konkurenciu takze o tej nic,ale Mercedes AMG sa stale drzi atmosferickych motorov (maju namiesto turba kompresor a nemyslim V12tky ale V8). a objem dole nejde, preplnovanie kompresorom je uplne o inom ako turbo a stale su v norme co sa tyka zivotneho prostredia. Tak v tomto smere mam pocit ze sa M uberaju trochu zlym smerom oproti konkurencii (AMG).

Povedal by som ze turbo je akurat narocnejsie na udrzbu, inak nevidim ziadnu velku nevyhodu oproti atmosfere. No kto si kupi X5M X6M tak hadam uz bude vediet co ten motor potrebuje

Ta krivka vykonu je velmi pekna a ani atmosfericky motor nespravi takto linearnu krivku

Skor ma zaraza, ze je wastegate na turbach ovladana pneumaticky - nepoznam velmi benzinove turba, ale nepouzivali sa nahodou aj tam uz krokove motory?

no myslím,že sa im ten motor celkom podaril na začiatok lebo benzíny preplnované moc nevyrábali.ale čakal som trošku vačší výkon!aspon min. 600 konííkov.........nevadí aspon sa máme načo tešit určite sa ešte niekto bude rýpať do toho motoru ako napr.G-power a tam myslím že ešte tých pár sto koní pribudne!!a kompresor alebo turbo??určite twin turbo!! kompresor vydáva škaredý hlas a nemá taký vysoký preplnovací tlak jak turbo.ale stým objemom fakt mohli íst trošku hore na 5000 cm3

Len jedno k tomu motoru. . . . .. auu

http://auto.sme.sk/c/5083903/najrychlej ... ataca.html

doporucujem pozret clanok.aj videa,na druhom mozte vidiet aj prototypy starej X5ky s V12 a V8