kto vie poradit na co si mam dat pozor pri kupe E60 radsej by som chcel benzin viem niekto poradit ktory motor je najspolahlivejsi

Benzin je urcite spolahlivejsi a menej poruchovy...

Benzín jednoznačne. Taký 525i, alebo 530i je paráda. Ale aj 530d je brutal

benzin

ak chytis roz*ebany benzin, tak to mas tak isto v <> ako ked kupis roz*ebany diesel.. zalezi od stavu.. ale vo vseobecnosti su benziny menej poruchove..

benzin ma menej sucasti ktore sa mozu pokazit
*nema turbo
*nema vstrekovanie paliva pod takym tlakom
*nema nasavanie vzduchu pod tlakom
*nema vyskokotlakove cerpadlo na palivo
*menej nachylny na kvalitu paliva
*nema priame vstrekovanie benzinu(vacsinou)


takze motor je pod ovela mensim zatazenim, spotreba je vyssia o 2l, podla mna pri jazdenom aute to za to stoji!!!

bol som kupovat e60 530i 258ps, tento motor je super, nezerie vobec olej, je tichucky, ale nakoniec som ho nekupil, mam e90 s tym istym motorom, a max. spokojnost

Martin46 napísal:

*nema vyskokotlakove cerpadlo na palivo
*menej nachylny na kvalitu paliva
*nema priame vstrekovanie benzinu(vacsinou)

Mato netaraj ... samozrejme, ze aj benzinak ma vysokotlakove cerpadlo - sice netlaci tolko ako common railove, ale ma
Menej nachylny na kvalitu paliva?.. to snad nie sam vies, ze ked natankujes na divnej pumpe, tak ti auto nechodi tak ako ma

No a priame vstrekovanie (injektory - to je ta skratka 330"i") maju hadam vsetky auta po roku 1990

EDIT: a aby som dodal... benzinak ma zbytocne vela lambda sond, knock senzor, MAP senzor, zapalovacie cievky, sviecky, volnobezny ventil + potenciometer skrtiacej klapky a kadejaku inu haved co sa tiez rada kazi
Ovsem suhlasim, ze su menej poruchove

Mam 530d- disel je mozno viac poruchovy ale su to nove auta a tie opravi su neni caste. cena benzinoveho auta je visia ovela viac zerie... podla mna je d lepsie riesenie, Ked pozeras na peniaze kup diesel ked ich mas dost kup benzin.

hokus22 napísal:

Mam 530d- disel je mozno viac poruchovy ale su to nove auta a tie opravi su neni caste. cena benzinoveho auta je visia ovela viac zerie... podla mna je d lepsie riesenie, Ked pozeras na peniaze kup diesel ked ich mas dost kup benzin.

ako moze byt benzin drahsi ako diesel.. ked kupujes nove je ot presne opacne...
ak porovnavas 530i a 530d tak su cenovo rovnako lebo naozaj ten 3,0i benzin je fantasticky motor a preto si aj drzi cenu..

ale momentalne by som ja bral asiq diesel :)

alfi666 napísal:

No a priame vstrekovanie (injektory - to je ta skratka 330"i") maju hadam vsetky auta po roku 1990

nad tym som sa aj ja pozastavil.. ze cooo?

hokus22 napísal:

cena benzinoveho auta je visia ovela viac zerie...

podla mna su tiez diesle drahsie..

30i ma v prvom rade o 40k viac a nizsiu hmotnost, cize neporovnatelna dynamika s 30d. Dalej neporovnatelny zvuk a kultura chodu, velke spektrum vyuzitelnych otacok, vyssia spolahlivost benzinu.. a rozdiel v spotrebe smiesne 2l.

alfi666 napísal:

Mato netaraj ... samozrejme, ze aj benzinak ma vysokotlakove cerpadlo - sice netlaci tolko ako common railove, ale ma
Menej nachylny na kvalitu paliva?.. to snad nie sam vies, ze ked natankujes na divnej pumpe, tak ti auto nechodi tak ako ma

No a priame vstrekovanie (injektory - to je ta skratka 330"i") maju hadam vsetky auta po roku 1990

EDIT: a aby som dodal... benzinak ma zbytocne vela lambda sond, knock senzor, MAP senzor, zapalovacie cievky, sviecky, volnobezny ventil + potenciometer skrtiacej klapky a kadejaku inu haved co sa tiez rada kazi
Ovsem suhlasim, ze su menej poruchove

priame vstrekovanie znamena ze benzin je vstrekovany priamo do spalovacej komory pod vysokym tlakom, to maju len niektore najnovsie benziny ako napriklad VW FSI motory, nove 272PS BMW trojlitre atd, tam je treba rovnako vysokotlake cerpadlo ako u dizlov, ale to kazdopadne neni pripad valvetronicoveho 258PS motora, ktory ma ako skoro vsetky benziniaky do roku cca 2005 nepriame (oproti priamemu vstreku hodne nizkotlakove pri ktorom staci tlak robit jedno cerpadlo v nadrzi) vstrekovanie benzinu do sania pred sacie ventily.

Helldiver napísal:

priame vstrekovanie znamena ze benzin je vstrekovany priamo do spalovacej komory pod vysokym tlakom, to maju len niektore najnovsie benziny ako napriklad VW FSI motory, nove 272PS BMW trojlitre atd, tam je treba rovnako vysokotlake cerpadlo ako u dizlov, ale to kazdopadne neni pripad valvetronicoveho 258PS motora, ktory ma ako skoro vsetky benziniaky do roku cca 2005 nepriame (oproti priamemu vstreku hodne nizkotlakove pri ktorom staci tlak robit jedno cerpadlo v nadrzi) vstrekovanie benzinu do sania pred sacie ventily.

Ok, suhlasim, vysokotlakove vstrekovanie priamo do valcov je novinka a zjavne som nepochopil, ze narazate nato
...bral som ako priame vstrekovanie uz vsetky multi-point systemy ktore mali injektor na kazdy valec