mam e 90 lci 318d a vo vybave mi pise - S843 Power reduction zo 105kw na 100kw je to sice malo, ale kazdy ponik potesi

neskusal niekto spravit komplet upgrade software? prepisat vsetko povodne s upgrade, od bmw ?

haRRibo napísal:

mam e 90 lci 318d a vo vybave mi pise - S843 Power reduction zo 105kw na 100kw je to sice malo, ale kazdy ponik potesi

neskusal niekto spravit komplet upgrade software? prepisat vsetko povodne s upgrade, od bmw ?

Upgrade software sam od seba kone neprida, pretoze bude flashovat dde len softom ktory je prislusny pre vybavu sa843. Cize najprv potrebujes hodit auto na istu a zistit akym cislom sw chce programovat dde, potom odkodovat 843 z FRM a CAS, prekodovat jednotky nanovo a tak znovu skusit istu a sledovat ci sa cislo sw zmeni. Malo by tam chciet uz napucit iny sw ktory je bez power reduction no a nasledne vsetko potrebne flashnut/nakodovat a malo by to byt spravene.

ked som chcel take auto kupit a som sa na to pytal v bmw, tak toto odpisali z dubravky, vtedy sa jednalo o 2 liter, ale vybava je ta ista:

Ohľadom úpravy výkonu vozidla v prípade, kedy je vozidlo vybavené položkou S843A sa jedná len o softwarovu záležitosť. V každom prípade je ale potrebné programovanie vozidla, ktoré je u nás v sume 120,- € s DPH, v rámci ktorého je možné uvedenú položku na vyžiadanie výrobcu odkódovať.

Ostatne BMW servisy odpisali ze sa to neda..iny pleskli 3000€ a nejake tazke papierovacky s uradmi :) Takze neni BMW servis ako BMW servis :)
Auto som nekupil, tak neviem aky by bol vysledok nakoniec

to je jasne ze nie je servis ako servis. Vacsinou tam funguju pakovia ktori tomu velke hovno rozumeju a na vsetky taketo dotazy ti odpovedia ze sa to neda, resp strelia nejaku astronomicku cifru aby si im dal pokoj lebo nevedia to spravit.
V tom pripade co ti odpisali v tom prvom servise, tak asi o tom mali najviac znalosti. Pravdepodobne teda odstranenie tejto funkcie bude priamo v zozname "retrofitov", cize v ISTA sa len vyberie odstranenie tejto habadury, vypyta si to asi IBAC kod ktory servis dostane od importera alebo z ASAP a nasledne to preflashuje potrebne jednotky.
Mozno by to nepytalo ten kod, to neviem... AK ano, tak by sa to dalo spravit oklukov s NCS ako som pisal vyssie.

OK, dakujem za rady

Riešim rovnaký problém na f34 320d, a dnes ráno som sa rozprával s technikom v Auto-motiv v Petržalke a bolo mi povedané, že by som zmenu parametrov musel riešiť cez importéra.
Chápem túto logiku, pretože aj keď bolo auto navrhnuté na 135kW, po daňovej, emisnej a výkonovej úprave na 120kW vidím v dnešnom svete kopec problémov od ktorých dá každý oficiálny servis ruky preč. Rovnakú odpoveď som si vypočul v M-Gruppe v Dúbravke. Takže legálna cesta na softvérové odstánenie S843A zjavne cez oficiálne BMW kanály neexistuje .

Legálne riešenie vidím v zakúpení BMW Power Kitu a úprave hodnôt na vyššie ako sériové (135kW), v podstate originálny tuning...

mozno sa opytam hlupost, ale okrajovo to suvisi s touto temou:
da sa takymto sposobom softverovo odstranit aj obmedzovac na max. rychlost u silnejsich aut napr. u M3/M4 (t.j. ista obdoba M Driver's package)?

Ofiko samozrejme nie, len cez niektoru chip-tuning specializovanu firmu.

fuserpietro napísal:

Riešim rovnaký problém na f34 320d, a dnes ráno som sa rozprával s technikom v Auto-motiv v Petržalke a bolo mi povedané, že by som zmenu parametrov musel riešiť cez importéra.
Chápem túto logiku, pretože aj keď bolo auto navrhnuté na 135kW, po daňovej, emisnej a výkonovej úprave na 120kW vidím v dnešnom svete kopec problémov od ktorých dá každý oficiálny servis ruky preč. Rovnakú odpoveď som si vypočul v M-Gruppe v Dúbravke. Takže legálna cesta na softvérové odstánenie S843A zjavne cez oficiálne BMW kanály neexistuje .

Legálne riešenie vidím v zakúpení BMW Power Kitu a úprave hodnôt na vyššie ako sériové (135kW), v podstate originálny tuning...

Som presvedceny, ze prave oficialna cesta existuje, ved aj potvrdenie o alternativnych rozmeroch musi ist cez importera, ktoremu to schvalia v nemecku. S tymto by som sa obratil na bmwslovensko@bmwgroup.com , ak si dobre pamatam, tak napr. pri vystaveni noveho typoveho stitku vozidla sa platilo 166€, takze niekde tam by som ocakaval vyslednu sumu, samozrejme + poplatok za samotne softwarove odstranenie .

Papierovaciek so slovenskymi uradmi by som sa tiez nebal, bud to pojde alebo nepojde. S potvrdenim od vyrobcu vozidla poziadas o zmenu TP na okresnom urade odbor dopravy, za ktory sa plati kolok 8€. Jedina otazka ostava vo vzduchu, ako sa budu pozerat na 15kw zmenu vo vykone, nakolko na to asi nie je vypracovana vnutorna smernica.

Na okresnom urade pracuju ludia narozdiel od strojov na Evidencii vozidiel (na policii), nemaju tak zviazane ruky a aj z vlastnej skusenosti mozu dat do TP hocico. Velmi to vsak zalezi na konkretnom uradnikovi v konkretnom okresnom urade, preto by som zacal asi tam.

ak je zaujemca/testovaci kralik, rad by som si to oskusal, vzdy ked som take auto nasiel, uz bol po "chipe" za tazke peniaze

Zdravím, oprášim starú tému, keďže riešenie som sa nedočítal. Lepšie povedané, sú rôzne riešenia, ale ani jedno nepopisuje môj prípad.

Mám vo výbave S843 - Power reduction a zároveň S1CD - Brake energy regeneration. Predpokladám, že je to vlastne Efficient Dynamics. Ako postupovať v tomto prípade? Auto sa chystám dať EGR Off a DPF Off u Maťa v DDCPowerUp. Dá sa popritom zároveň nejak zbaviť toho kódu S843? Ovplyvní to nejak S1CD výbavu? Alebo sa jednoducho z toho dá spraviť klasická verzia bez oboch kódov výbavy? Ak áno, budem musieť vymeniť alternátor? Niekde som čítal, že Efficient Dynamics vlastne len odpína a pripína alternátor, neviem, či to pravda je. Ale ak je, vyžaduje to iný typ alternátora alebo môže ostať ten, čo tam je teraz?

Vďaka za odpovede.

Tu je výbava: https://www.mdecoder.com/decode/wbapg11080e551954

najprv odstranit $843, potom tam nahrat korekty soft, ten nasledne stiahnut a na nom vykonat orgie. ale myslim, ze mato to vybavi vsetko naraz aj spolu s chipom.

jararak napísal:

najprv odstranit $843, potom tam nahrat korekty soft, ten nasledne stiahnut a na nom vykonat orgie. ale myslim, ze mato to vybavi vsetko naraz aj spolu s chipom.

Mal si pravdu - po výmene rozvodov a oleja v motore som rovno z Autobavarie išiel za Maťom do Ladzian. Cca. hodinka pohodovej cesty. Odstavil EGR, DPF, všetku bižutériu okolo toho + zdvihol výkon mierne na úroveň predLCI 320d, teda zo 100kW na 120kW. Auto ide na parádu. Vravel, že so sériovým setupom je tento výkon pre LCI 318d, teda lepšie povedané pre ten motor taký na pohodu, veľmi nezaťažuje komponenty oproti pôvodnému nastaveniu. A preč je aj ED.

On v podstate tie kódy ani neodstraňoval z výbavy, lebo nebolo treba. Podstatné je to, ako upravil samotný soft v RJ DDE.