BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
Chyba 452A a nefunkční regenerace
Ahoj pánové, jdu za zkušenými pro radu....
preventivně cca co půl rok napichuji na ISTU své e60 535D LCI 2009 co má najeto nyní 221tkm a v DDE mám stále uloženou chybu 452A.
Dočetl jsem se zde, že je to "pouhá hláška pro servis" o končící životnosti DPF.
Dle IsTY je životnost DPF ještě 51tkm, ale :
chyba nejde smazat a proto asi nejspíš neprobíhá regenerace DPF.
auto pocitově jezdí stále stejně, žádná hláška nevyskakuje, teplota motoru se motá kolem 90st...
Při výpisu z DDE mi hlásí stále vzdálenost od poslední regenerace 0.0m
stav předposlední a druhé předposlední regenerace se zobrazuje shodně na 210345000m
Při vynucení regenerace, kterou provádím když zastavím a hraju si s ISTOU i přes splnění podmínek = teplota motoru, dostatek PHM, teplota splodin nad 230st. se zahlsáí, že regenerace není aktivní....
Co dělám špatně?
resp. kvůli chybě 452A se nespustí regenerace? tato chyba ale nejde smazat..... Poradíte prosím pěkně?
O vůz se starám věřím hezky, olej dostává co 10tkm, kapaliny měnim, žhavičky a vše kolem ok....
Mám se vydat cestou přes ISTU provest povel výměna DPF, to pak ale budou rozdílový čidla rozhozený, že mají jiné hodnoty než u novýho DPF, je toto cesta chybu 452A smazat aby se spouštěla regenerace nebo už jen výměna filtru příp jeho čištění s nejasným výsledkem.....
Rád bych aby byl motor jak v bavlnce a toto mu rozhodně nesvědčí, co by jste dělali Vy v této situaci???
Předem velké díky všem zdejším mistrům a borcům, co se zde dělí o informace....
V.
preventivně cca co půl rok napichuji na ISTU své e60 535D LCI 2009 co má najeto nyní 221tkm a v DDE mám stále uloženou chybu 452A.
Dočetl jsem se zde, že je to "pouhá hláška pro servis" o končící životnosti DPF.
Dle IsTY je životnost DPF ještě 51tkm, ale :
chyba nejde smazat a proto asi nejspíš neprobíhá regenerace DPF.
auto pocitově jezdí stále stejně, žádná hláška nevyskakuje, teplota motoru se motá kolem 90st...
Při výpisu z DDE mi hlásí stále vzdálenost od poslední regenerace 0.0m
stav předposlední a druhé předposlední regenerace se zobrazuje shodně na 210345000m
Při vynucení regenerace, kterou provádím když zastavím a hraju si s ISTOU i přes splnění podmínek = teplota motoru, dostatek PHM, teplota splodin nad 230st. se zahlsáí, že regenerace není aktivní....
Co dělám špatně?
resp. kvůli chybě 452A se nespustí regenerace? tato chyba ale nejde smazat..... Poradíte prosím pěkně?
O vůz se starám věřím hezky, olej dostává co 10tkm, kapaliny měnim, žhavičky a vše kolem ok....
Mám se vydat cestou přes ISTU provest povel výměna DPF, to pak ale budou rozdílový čidla rozhozený, že mají jiné hodnoty než u novýho DPF, je toto cesta chybu 452A smazat aby se spouštěla regenerace nebo už jen výměna filtru příp jeho čištění s nejasným výsledkem.....
Rád bych aby byl motor jak v bavlnce a toto mu rozhodně nesvědčí, co by jste dělali Vy v této situaci???
Předem velké díky všem zdejším mistrům a borcům, co se zde dělí o informace....
V.
300C 5.7 HEMI AWD
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous
Re: Chyba 452A a nefunkční regenerace
PS: hodnotu protitlaku neznám. nevím jak vyčíst....
300C 5.7 HEMI AWD
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous
Re: Chyba 452A a nefunkční regenerace
Osobne si myslim, ze to dpf tam uz nemas podla toho co pises...
Re: Chyba 452A a nefunkční regenerace
je tam DPF , auto je od prvomajitele stále pod dozorem....koncovky jak dětská prdýlka...
regenerace do cca 200Tkm probíhala co 800km
regenerace do cca 200Tkm probíhala co 800km
300C 5.7 HEMI AWD
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous
Re: Chyba 452A a nefunkční regenerace
detske prdylky byvaju riadne zasrane :)
tato chyba neobmedzuje regeneraciu, ak by si mal zly protitlak, zapise inu chybu...cize pre pokoj duse mozes dat dpf vycistit a zapisat jeho vymenu
tato chyba neobmedzuje regeneraciu, ak by si mal zly protitlak, zapise inu chybu...cize pre pokoj duse mozes dat dpf vycistit a zapisat jeho vymenu
Re: Chyba 452A a nefunkční regenerace
Pravda zrovna jedna malá doma je a leze z ní neustále kremžská hořčice....
ale díky moc za radu a uklidnění.....
mě obecně rozhodila hodnota v DDE: ujetá vzdálenost od poslední regenerace stále ukazující 0.0 m
ale díky moc za radu a uklidnění.....
mě obecně rozhodila hodnota v DDE: ujetá vzdálenost od poslední regenerace stále ukazující 0.0 m
300C 5.7 HEMI AWD
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous
Re: Chyba 452A a nefunkční regenerace
chyba nejde smazat a proto asi nejspíš neprobíhá regenerace DPF. - neni pravda. Kolko si nabehal km odkedy si na to prisiel? Ak tam 452A je uz par tisic km, tak asi....
auto pocitově jezdí stále stejně, žádná hláška nevyskakuje, teplota motoru se motá kolem 90st... - toto je dobre
Při výpisu z DDE mi hlásí stále vzdálenost od poslední regenerace 0.0m - toto je divne, ale nie som zbehly v iste
stav předposlední a druhé předposlední regenerace se zobrazuje shodně na 210345000m - toto je tiez divne, ale nie som zbehly v iste
Při vynucení regenerace, kterou provádím když zastavím a hraju si s ISTOU i přes splnění podmínek = teplota motoru, dostatek PHM, teplota splodin nad 230st. se zahlsáí, že regenerace není aktivní.... - asi nepotrebuje, vynutenie nie je absolutne :-)
Co dělám špatně? - nic
resp. kvůli chybě 452A se nespustí regenerace? tato chyba ale nejde smazat..... - ide zmazat, v inom programe, ak sa dovzdelavas, tak si to vies spravit sam, inak sa za to plati bmw koumakom. Ja osobne to neviem urobit, nepotreboval som, ale niekde na nete sa da najst postup.
Mám se vydat cestou přes ISTU provest povel výměna DPF, to pak ale budou rozdílový čidla rozhozený, že mají jiné hodnoty než u novýho DPF, je toto cesta chybu 452A smazat aby se spouštěla regenerace nebo už jen výměna filtru příp jeho čištění s nejasným výsledkem..... - toto by bola velka chyba, dovody si popisal sam
Rád bych aby byl motor jak v bavlnce a toto mu rozhodně nesvědčí, co by jste dělali Vy v této situaci??? - ako starostlivy majitel by si si mohol zaobstarat vreckovu diag. (napr. Carly) a sledovat live data - teploty, tlaky, intervaly regen., atd, cim sa ti veci vyjasnia, tzn. ci mas problem alebo ziaden nemas (!)
Vycistit DPF preventivne nedoporucujem, kvoli vysokemu riziku jeho poskodenia, tzn. jazdit, az kym nebudes donuteny vec riesit, a to bud vymenou za novy, alebo tou rizikovou cestou (cistenim), co je u starsieho auta ekonomicky pochopitelne...
auto pocitově jezdí stále stejně, žádná hláška nevyskakuje, teplota motoru se motá kolem 90st... - toto je dobre
Při výpisu z DDE mi hlásí stále vzdálenost od poslední regenerace 0.0m - toto je divne, ale nie som zbehly v iste
stav předposlední a druhé předposlední regenerace se zobrazuje shodně na 210345000m - toto je tiez divne, ale nie som zbehly v iste
Při vynucení regenerace, kterou provádím když zastavím a hraju si s ISTOU i přes splnění podmínek = teplota motoru, dostatek PHM, teplota splodin nad 230st. se zahlsáí, že regenerace není aktivní.... - asi nepotrebuje, vynutenie nie je absolutne :-)
Co dělám špatně? - nic
resp. kvůli chybě 452A se nespustí regenerace? tato chyba ale nejde smazat..... - ide zmazat, v inom programe, ak sa dovzdelavas, tak si to vies spravit sam, inak sa za to plati bmw koumakom. Ja osobne to neviem urobit, nepotreboval som, ale niekde na nete sa da najst postup.
Mám se vydat cestou přes ISTU provest povel výměna DPF, to pak ale budou rozdílový čidla rozhozený, že mají jiné hodnoty než u novýho DPF, je toto cesta chybu 452A smazat aby se spouštěla regenerace nebo už jen výměna filtru příp jeho čištění s nejasným výsledkem..... - toto by bola velka chyba, dovody si popisal sam
Rád bych aby byl motor jak v bavlnce a toto mu rozhodně nesvědčí, co by jste dělali Vy v této situaci??? - ako starostlivy majitel by si si mohol zaobstarat vreckovu diag. (napr. Carly) a sledovat live data - teploty, tlaky, intervaly regen., atd, cim sa ti veci vyjasnia, tzn. ci mas problem alebo ziaden nemas (!)
Vycistit DPF preventivne nedoporucujem, kvoli vysokemu riziku jeho poskodenia, tzn. jazdit, az kym nebudes donuteny vec riesit, a to bud vymenou za novy, alebo tou rizikovou cestou (cistenim), co je u starsieho auta ekonomicky pochopitelne...
... too old to be alternative, too alternative to be old ...
PRINCÍP FUNGOVANIA DPF: https://youtu.be/DMA3MsgjRy4
PREČO SÚ V SANÍ KLAPKY A PREČO SÚ DÔLEŽITÉ:
https://www.auto.cz/klapky-v-sani-proc- ... otor-96035
PRINCÍP FUNGOVANIA DPF: https://youtu.be/DMA3MsgjRy4
PREČO SÚ V SANÍ KLAPKY A PREČO SÚ DÔLEŽITÉ:
https://www.auto.cz/klapky-v-sani-proc- ... otor-96035
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 14 neregistrovaných