Ahojte, kedze nastali prve mrazy, chcem vymenit chladiacu kvapalinu. V manuale som nasiel akurat ako doliat vodu v pripade ubytku.

Preto sa chcem spytat, aka tam ma ist? Co som tu na fore precital, vychadza mi to na G11. Ale neviem, ci to moze byt hocijaka G11, alebo musi mat BMW normu. Kedze mam auto prvy rok, neviem, co je tam za sajrajt a preto by som to rad aj preplachol. Nasiel som akurat jeden vypustak na chladici, cez ktory vsetko asi nevypustim. Potreboval by som teda trochu podrobnejsi navod, ako vypustit kvapalinu, preplachnut system a naliat novu (neviem, kde vsade su odvzdusnovaky). Objem som tu nasiel 8-10 l, ma to niekto odskusane? Mam E61 2006 predface.

Za rady dakujem.

mozes tam dat lubovolneho vyrobcu,dolezite aby si dodrzal farbu,nesmie sa miesat modrozelena s ruzovou!!!nato pozor!a samozrejme aby bola vhodna pre AL hlavu,ale to dnes uz skoro kazda splna:)
Tj ak mas povodnu modru alebo zelenu daj tam tu G11,ak mas povodnu ruzovu zober ruzovu G12-ku.

Dakujem za radu, kvapalinu som vymenil. Vypustal som cez vypustak na chladici a voslo mi tam len 5l.

Este budem musiet vyment termostat, pretoze sa nemozem dostat cez 72 stupnov. Docital som sa tu, ze su 2. Viete mi poradit, kde ich mam hladat?

Ahoj, ja mam benzin a mam 2 vypuste - jednu na chladici a jednu na bloku motora. Neviem, ci je to u teba rovnako, ale radsej si to skontroluj. Je mozne, ze si vypustil iba 5 litrov prave kvoli tomu, ze polovica tam zostala...

acid napísal:

Ahoj, ja mam benzin a mam 2 vypuste - jednu na chladici a jednu na bloku motora. Neviem, ci je to u teba rovnako, ale radsej si to skontroluj. Je mozne, ze si vypustil iba 5 litrov prave kvoli tomu, ze polovica tam zostala...

To je dost mozne, ze je na bloku este jeden, ale nemohol som ho najst a tu som sa odpovedi nedockal. A ze som vypustel len 5l ma netrapi, pretoze som tam nalial 5l cistej (1:1 je do -37). Kedze je uz po vymene, preplachovat system rozhodne nemienim. Az na buducu jesen a to snad budem mudrejsi a najdem aj ten druhy vypustak.

Viac ma ale trapi, ze nemozem zohriat olej na 90 stupnov.
Dnes som isiel asi 20 km na trojke (cca 2000-2500 ot.) a dostal som sa max. na 72 stupnov. Nedalo mi to a takto zohriate som ho prehnal asi 5 km do kopca (2-3 miestami 4 a otacky stale 3500-4000). Teplota nevysla nad 81 stupnov. Vonku bolo asi 10 stupnov. Preto chcem vymenit oba termostaty, no neviem, kde su. Ak by sa nasla dobra dusa, ktora by napisala alebo odfotila polohu termostatov, bol by som velmi vdacny.

lavy horny roh "hladat" a google ??
pomocny=egr thermostat
http://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

hlavny (ktory odchadza vo väcsine pripadov):
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15 ... e-t107244/

kujebko napísal:

To je dost mozne, ze je na bloku este jeden, ale nemohol som ho najst a tu som sa odpovedi nedockal. A ze som vypustel len 5l ma netrapi, pretoze som tam nalial 5l cistej (1:1 je do -37). Kedze je uz po vymene, preplachovat system rozhodne nemienim. Az na buducu jesen a to snad budem mudrejsi a najdem aj ten druhy vypustak.

Viac ma ale trapi, ze nemozem zohriat olej na 90 stupnov.
Dnes som isiel asi 20 km na trojke (cca 2000-2500 ot.) a dostal som sa max. na 72 stupnov. Nedalo mi to a takto zohriate som ho prehnal asi 5 km do kopca (2-3 miestami 4 a otacky stale 3500-4000). Teplota nevysla nad 81 stupnov. Vonku bolo asi 10 stupnov. Preto chcem vymenit oba termostaty, no neviem, kde su. Ak by sa nasla dobra dusa, ktora by napisala alebo odfotila polohu termostatov, bol by som velmi vdacny.

ako si meral teplotu oleja? cez diag?
alebo si si zmylil teplotu vody s tepolotou oleja...pokial si hovoril o teplote vody, tak pories termostaty, mal som rovnaky problem, vlastne asi kazdy, co ma auto starsie ako 3r

zoloo, dakujem, ze si nezostal pri prvej vete
termostaty su objednane, no dojdu az za 2 tyzdne
potom dam vediet,ci to pomohlo

Čaute, ja by som sa k tomuto chcel trošku tiež vyjadriť. Mám E60 525d 145kw. Auto mám 2,5r a chladiaca je žltá... Aj pôvodný majiteľ mi k tomu podaroval liter žltej... Je to ok? S autom sa nič nedeje a funguje ako má.

uz som videl aj s cervenou, hlavne je ich nemiesat

Cervena do hlinikoveho bloku nepatri….

G 11 , G48 (pentosin,velvana)-kapaliny stejných charakterových vlastností pro celohliníkové motory, spec.BMW GS 94000 nebo starší značení,již si nepamatuji,žlutá může teoreticky být(spec.GS94000),ale má jiné složení,..... G11-G48(G11modrá-zelená jsou mísitelné,G 48 ja kapaliny třidy G11,obvykle modré barvy) je pokud si vzpomínám na bázi silikátů,vytvářejících ochrannou vrstvu na hliníkových dílech

TT-SIMIK napísal:

Cervena do hlinikoveho bloku nepatri….

G12 sa pouziva u mnoha vyrobcov, ci hlinik alebo nehlinik, nevidim dovod preco by si to neruzumelo s hlinikom

Alebo do zelezneho nemoze ist,uz neviem z hlavy ale bmw pouziva zelenu alebo modru G11….Uz roky rokuce ale to isto vies….viem ze vela krat som videl po cervenej nartiahnute O ringy v hadiciach,netvrdim ze to bolo koli tomu ale vzdy som to videl len pri cervenej…..mozno ak niekto mixoval