Idem sa podeliť so skúsenosťou, aby ste nepodcenili zápach benzínu z motora. Začalo to slabším zápachom benzínu, ktorý mal byť podľa fór normálny 😅Nebolo to nič extra, občas ho bolo trochu cítiť v okoli auta. Chod a ťah motora skoro normálny,neregistroval som velke vynechavanie-občas ho pridusilo/zatriaslo pri rozbiehaní (v poslednej dobe častejšie) Jeden krásny deň, po náhlom zrýchlení, mi skočila kontrolka motora, strata výkonu a extra zápach benzínu do kabíny. OBD mi vypísalo chyby 30DC , 29DC , 2A2D. Delphi vypísala aj nízky tlak na rampe. Normálnu diag som nemal k dispozícii. :-) Hneď na parkovisko a skúmanie. Pod sánim z Boxu na káble, kvapkal benzín. Hneď vedľa štartér a na druhej strane alternátor-nič bezpečné!
Chyba bola v samotnom snímači Nízkeho tlaku paliva LPFP senzor 13537614317 - Po odpojení konektora(12527507526) zo snímača vytiekol benzín,keďže je na konektory tesnenie, aby sa nedostala doň voda, tak benzin nevytekal ani von, kým sa nezvýšil tlak paliva a vtekal do boxu s káblami a pomaly sa odporoval. V boxe bol uz nazbieraný benzín. Po vychladnutí Auto “normálne”štartovalo aj išlo, aj za takýchto podmienok, kým sa nezvýšili otáčky nad 4000 cca. Teraz vypisuje chybu už iba smerujúca ku čerpadlu v nádrži, ktoré sa asi potrápilo, ak problém pretrvával dlhšie. Po čase dám aj echo či a aký to malo vplyv aj na spotrebu. Hádam to niekomu raz pomôže a hlavne odporúčam neignorovať zápach benzínu!!

O niecom podobnom viem na dieseli,nafta sa po izolacii kabla dostala az do vnutra RJ….

S tym maju hlavne problemy auta co mau elektricky ovladane casovanie vaciek, v tom pripade to tlaci olej cez kable.
U Mercedesoch nic neobvykle, maju nato extra medzikusy/adaptery aby to zabranovalu sireniu oleja skrz kable.
Kamos mal rovanky problem na e46-ke s N42 kde mu cez solenoid vanosu tlacil olej cez celu kabelaz.

V kazdom pripade dobre info ze to vie tlacit aj benzin cez snimac tlaku.
Ale tusim som uz niekde postrehol ze to vie tlacit palivo aj cez vstrekovace...