Ahojte,
Neni tomu tak davno co som kupoval svoje aktualne E61 s vyssie uvadzanou motorizaciou.
Momentalne s nim riesim viac-menej posledny problem ktory ma hadam najviac trapi, a to spotreba oleja a dpf - klasika.
1. Po kupe sa vymenil olej so vsetkymi filtrami, po asi 3000km som si vsimol ze mi zmizli na elektronickej odmerke 2 zelene obdlzniky, cize ak sa nemylim, asi by to malo zodpovedat 7deci oleja podla manualu pre tento model, no odmerka potvrdila to iste, bola tesne nad minimom. Schvalne, sa daval uz olej 5w-40 kvoli vysokemu najazdu 4xx xxx km. Momentalne mam odsledovane, ze po asi 1500km z toho poviem ze 80% dialnice (max 150km/h) som musel doliat priblizne opat 7deci oleja. Docital som sa tu, ze vymena separatora oleja problem moze odstranit, dal sa dole kryt, a bol tam este separator z roku tusim 2012, ze super, vymenim mam pokoj, lebo mohol prepustat, po vymene ziadna zmena - nadalej zerie olej. Auto nenechava modry dym ani ciernu clonu za sebou, nepiska turbo, vykon nestraca, ziadne flaky ani na zemi nezanechava aj motor je suchy. Mam nejaky ten olej v intercooleri.... Byvaly majitel tvrdi ze o probleme vedel no poradili mu ze to nema velmi riesit, ze ked mu auto oznamilo ze malo malo oleja, tak jednoducho zastavil dolial a isiel dalej... cize otazka za 1 000 000, je tu vysoka pravdepodobnost ze turbo je na odchode? Oplati sa ho zrepasovat, alebo to bude zrat olej nadalej?
2. DPF - auto mi malo od zaciatku vysoku spotrebu paliva, co sa mi nezdalo, v skrytom menu sa zistilo ze som mal teplotu cca 75 cize sa razom vymenili oba termostaty, zrazu teplota medzi 85 - 89 [color=#202122]°C problem spotreby zda sa odstraneny, z povodnych 8,5 na terajsich priblzne 7,2-7,4litrov. Dala sa nutena regeneracia, a vyzera ze auto opat regeneruje, no viem spravit nieco so spinavymi koncovkami, vypali mi to odtial nieco ten cierny bordel? [/color]

Dakujem za vsetky postrehy a rady.

Turbo je na odchode ked ma volu
Cierne koncovky znacia nefunkcne/poskodene dpf. Nevycistis to uz nikdy

Ktovie či ty to dpf tam vôbec máš, keď je to taka dymovnica...choď za niekým kto sa vyzná, nech ti to pozrie, že čo sa deje...

@sandrito Veď píše, že auto žiadny dym nezanecháva, tak prečo dymovica. Neregenerujúce DPF môže znamenať prepúšťanie sadzí, nemusí to byť nutne hneď vykuchané dpf-ko. Moja E61 nedymí, a je bez DPF.

Bavime sa o ciernom vyfuku nie dyme…

Abyssko napísal:

Bavime sa o ciernom vyfuku nie dyme…

A čo myslíš, že čo tie koncofky tak zašpinilo, že je vyfuk je čierny?

Cierny vyfuk mas aj bez toho aby si viditelne dymil …lol

Abyssko napísal:

Cierny vyfuk mas aj bez toho aby si viditelne dymil …lol

Keď je motor o.k. tak vyfuk musíš mať čistý....lol..

Ked je motor ok ale dpf KO, tam mas vyfuk cierny ale nedymis, chapeme sa ci mam vytiahnut pastelky?

Abyssko napísal:

Ked je motor ok ale dpf KO, tam mas vyfuk cierny ale nedymis, chapeme sa ci mam vytiahnut pastelky?

Mal som problém s dpf aj ja a vyfuk mám čistý ako nový....

Nevladzem dalej

Čierne koncovky pri E60 a aj iných modeloch a výrobcoch značia to, že je keramická vložka DPF prasknutá a prepúšťa sadze. Ak raz sadze prešli vložkou DPF, výfuk už nikdy nebude čistý. Ani po výmene DPF. Síce sa časom trochu vyčistí kondenzovanou vodou, keďže nebude únik pokračovať, ale čierny povlak na stenách potrubia ostane navždy.