Pondelok, 13. Februára 2023, 18:50
Ta první fotka je správně,redukční,regulační ventil,...ta druhá neee,....pod tou přírubou je komponenta související s přesuvníkem vstřiku,....píst z přesně obrobeného hliníku,vymezovací podložky,ev. pružina /už si přesně nepamatuji/ a O kroužek těsnění,pokud to pod krytem neprosakuje,nerozdělávej,...není potřeba,elmag ventil přesuvníku vstřiku je v přírubě pod vysokotlakou rozdělovací hlavou,je k tomu blbej přístup,lepší je vydělat čerpadlo ven ,to osazení tam bývá dost zavadlé,mimo jiný tvrdým těsněním,přístup na piču na autě,od ventilu vede kabel a zástrčka 2 pin,najdeš to i po hmatu,...pokud se ti to podaří vytáhnout,v tělese čerpadla zpravida zůstane trčet 1 O kroužek,který bude potřeba vytáhnout a vyměnit. Po tom všem při chodu motoru nastavit volnoběžnou dávku na 4 mg na diagnostice a důležitý je taky předvstřik,ideálně staticky hodinkami,lze i přes diagnostiku dynamicky,ale to není tak přesné,neboť za chodu motoru ti přesuvnik vstřiku neustale se snaží korigovat předvstřik,čehož následkem může být finálně nastavená nesmyslná hodnota předvstřiku