Aha, tak teraz mi to je už jasné prečo sa mi to nedalo zmeniť nech som sa snažil ako som chcel. V každom prípade, som netušil, že cez istu D sa nedá takáto banálna vec zmeniť. (ten soft má mimochodom cez 10GB). Istu P nemám, ale tie diagnostické nástroje mám. Len keď som ich teraz narýchlo pozeralNCSExpert je celý v nemčine a ked som dal vybrať typ auta, e90 som tam nenašiel. Potom som skúsil otvoriť Toolset32.exe, ten je už v EN čo je fajn, ale podla návodu mal som načítať nejaký súbor C:\ediabas\ecu\MSD80.prg ale ten som nenašiel v mojom adresári. Samé problémy...

Zajtra to skúsim ešte keď to bude napichnuté v aute, ak s tým nič nevymyslím (čo predpokladám že nie, nie som na toto expert) zastavím sa v najbližšom servise či by mi to nevedeli naprogramovať a bude pokoj.
Ďakujem za rady. Inak som netušil že na výmenu batérie v BMW treba niečo programovať, človek sa učí celý život a to auto je už vlastne deduško, nechcem vedieť čo nakódili do nových modelov :)

ak si nebudes vediet rady, tak to mame hotove kym dopijes kavu :)

Keby som bol v BA určite sa zastavím, ale teraz som nejaký čas v TN.
Nič som s tým ráno nevymyslel, tak som bol v servise. Ale nič iné ako som urobil ja nespravili. Že im sa to cez ich diagnostiku urobiť nedá. A podľa nich to je takto dobre.
Že nie je nutné meniť typ batérie na AGM.

Ako to teda je v skutočnosti? Mám sa tomu venovať, nájsť človeka čo to naprogramuje alebo to mám nechať tak?
Pretože napätie na batérií pri behu motora je 13.8V, čo podľa mňa je úplne normálna hodnota. Čiže ak je nabíjacie napätie normálne, tak sa musí nabíjať normálne, alebo mi niečo uniká?

AGM sa dobija vyssim napatim ako klasicke olovo, okolo 14.5V cize ked tam mas nakodovanunespravnu bateriu skor sa ti znici lebo sa nikdy spravne nenabije.

Ak mas zaujem, viem ti to v IL spravit.

Jasne, mám záujem. Nech už v tom je poriadok, konečne po rokoch.
Do ss som ti napísal kontakt. Dik