Zdravim, pokukujem po jednej 335xd
https://auto.bazos.sk/inzerat/151394916/1majitel-bmw-f31-335d-xdrive-at.php
Konkretne tejto. Bmw som este nemal zatiaľ iba Audi ale chcem zmenu. Aký je ten motor má nejake muchy pripadne do čoho sa tam oplatí preventívne investovať. A aký je čo sa týka spoľahlivosti. Mesačne spravím cca 2000km. Ďakujem za každý názor a skúsenosti.

Najlepsie zavolať a popýtať sa čo bolo robene v rámci servisu...a vieš na čom si...volant je suci na prečalúnenie, rozvody, kedy bola vymena oleja v automate a potom klasicke veci ako pri každom aute.....

a hlavne take veci kamarat mi to robil apod = zapalka a nic nebolo robene :) Od toho ruky prec alebo vyhandluj nejaku zlavu. Kadzy normalny ma aspon Fa alebo peciatku v serviske ked si meni olej v prevodovke alebo rozvody co su tak 1200-1600 EUR.

No väčšinou to asi pravda je, ale sú výnimky. Ja mám dobrého kamoša, u ktorého si dávam servisovať väčšie veci a od neho faktúru fakt nepýtam z objektívnych dôvodov

Pri takto starých autách mi už nepríde úplne nutné si držať servisnú knižku, to je už relevantnejšie si všetok servis fotiť a dávať to sem do príbehu.

Motor je to fajn, treba si dat pozor na tie rozvody ci boli spravene, vraj zvyknu odist bez varovania. Takisto zvolavacka na EGR chladic ci bola spravena, je dost mozne ze mala byt robena uz 2x.

Pilifo napísal:

No väčšinou to asi pravda je, ale sú výnimky. Ja mám dobrého kamoša, u ktorého si dávam servisovať väčšie veci a od neho faktúru fakt nepýtam z objektívnych dôvodov

Pri takto starých autách mi už nepríde úplne nutné si držať servisnú knižku, to je už relevantnejšie si všetok servis fotiť a dávať to sem do príbehu.

Máš recht....

na 2000km mesacne by som mozno skusil benzin..nejaku mladsiu 330i (s B48), tam bude hadam menej moznych problemov do buducnosti.

Praveze uz teraz sa vyskytuju pripady na B47 a B48 kde vznikaju praskliny na bloku a prepusta olej do chladiacej kvapaliny, ale zatial to je na najvykonejsich variantach tychto motorov.

ukaz kde, lebo teda nic take neviem najst.. a ze by to bolo v nejakom obrovskom mnozstve, to silno pochybujem.
stale to bude spolahlivejsie jak 35d

Fuxxo napísal:

na 2000km mesacne by som mozno skusil benzin..nejaku mladsiu 330i (s B48), tam bude hadam menej moznych problemov do buducnosti.

Naftu mám vo firme zadarmo takze viac sa mi oplatí ako benzin. Ináč by som uvažoval nad benzínom. Zatiaľ som mal iba audiny 2.0tdi 3.0tdi a 4.2tdi ale čo hľadám o týchto bmw motoroch tak všade píšu že sú tam problémy aj s rozhodmi že hocikedy povedia pa pa a egr

Pisal som ze sa vyskytuju, nepisal som ze je to premnozene, vo videu spominaju aj B48 a ze z toho nechcu robit paniku, ale je to jav ktory treba odpozorovat.

ojnicne loziska by som tiez pridal na zoznam veci, na ktore si treba dat pozor.

mam sice N57 len s jednym turbom, ale v principe je to podobne. Treba mat napamati, ze pri tych km bezchybny stav dnes moze znamenat 2000€ o mesiac. Ako uz bolo povedane, zvolavacka na EGR, rozvody, CR cerpadlo, vymena oleja v AT + diferaky. Samozrejme bude treba vycistit aj sanie, za par rokov sa to tam slusne nazbiera.

Dejvidees napísal:

Naftu mám vo firme zadarmo takze viac sa mi oplatí ako benzin. Ináč by som uvažoval nad benzínom. Zatiaľ som mal iba audiny 2.0tdi 3.0tdi a 4.2tdi ale čo hľadám o týchto bmw motoroch tak všade píšu že sú tam problémy aj s rozhodmi že hocikedy povedia pa pa a egr

jaaaj tak to potom neni o com :-) hor sa do toho

Konkretne to biele auto, ak plati co je pisane (servis vyhradne bmw, 30t.km intervaly), tak je na konci projektovanej zivotnosti. Riesit treba palivove cerpadlo, vrch aj spodok motora (rozvody + loziska), oleje prevodovka+rozvodovka+2x diff., EGR+sanie kedykolvek ked sa prihlasi, rovnako sa prihlasi aj DPF. Realne potom na dalsie vozenie je cena toho auta po servise 22-23000. Ak "usetris" teraz, potom ta to dobehne este horsie.