Nazdar borci, aký máte názor na túto otázku ?

Ak je predpísaný tlak pri používani RFT pneu, platia tie isté hodnoty aj pri obyčajnej pneu ?

Ano. Vsetko fukas podla nalepeneho stitku na stlpiku.

Ďakujem

Nie len tvrde ale aj tazke :-) Rozdiel v hmotnosti len samotnej pneumatiky RunFlat a nonRunFlat je bezne 3-5kg, podla znacky a modelu. A k tomu este musis zaratat hmotnost disku, ktora sa tiez vie dost lisit. Vysledne napriklad kolesa zlozene z original kovanych 21” z M-ka a obute predpisanymi Michelin nonRFT pneu s hviezdickou su lahsie ako rovnako original 19” s RFT pneu. Jazdil som na obidvoch sadach, rozdiel v komforte a pocite z jazdy obrovsky. Pre porovnanie zadne koleso 21” zlozene zo stadardneho disku a RFT pneu je oproti kovanemu disku + nonRFT pneu Michelin tazsie az okolo 10kg. A to je hmotnost (neodpruzena hmota) navyse, ktoru musi motor rozbehnut, brzda ubrzdit, a tlmic odskocene odpruzit. Kym clovek nevyskusa neuveri aky je to rozdiel.
PS: X5 (e70 aj f15) maju centrovaci hub priemer 74,1mm. X6 (e71 aj f16) maju vsak v zadu priemer 72,6mm.
A namiesto rezervneho kolesa mozes so sebou nosit lepiacu sadu a aj STK je s tym samozrejme ok.

RFT spravili za posledne roky dost vyrazny posun vpred. Tie 9 rocne to su tak 2-3 generacie pozadu oproti tomu co sa robi teraz. Nevravim, ze su teraz na rovnako s nonRFT co sa tyka komfortu ale ten rozdiel sa urcite vyrazne zmensil. Takisto co sa tyka vahy, ale ta vaha sa dost tazko zistuje, malokto ju ma uvedenu a este aj spravnu. Ale teda ja som dal letne tiez nonRFT.